Omnium Mini 3.1 Frame Kit

V3.1 bringer den største opdatering til Mini endnu. Stellet bruger nu det samme bagagebærer-monteringssystem som Cargo og Mini-Max, hvilket åbner op for opgraderinger som den vipbare bagagebærerbeslag. Selve bagagebæreren er redesignet med runde rør for et renere udseende og for kompatibilitet med dynamolys. Med den nye bagagebærer følger nyt webbing, der bruger v2 dual-axis designet til den runde rør-bagagebærer, som også findes på Nano.

Til opdateringen introducerer vi også V3.1 forgaflen, som allerede er tilføjet til Cargo og Mini-Max modellerne.

Den største ændring er udskiftningen af XS med en Step Through (ST) version, for at gøre Mini tilgængelig for et større publikum og gøre cyklen nemmere at bruge for alle, der ønsker at montere bagmonterede barnesæder.

OMNIUM Mini er en hurtig, adræt genfortolkning af den korte john-cykel, bygget til at håndtere overraskende tunge laster. Dens kompakte størrelse gør den nem at manøvrere og integreres let med både mindre boliger og multimodale transportformer.

Forreste bagagebærer er ideel til alt, der er for klodset og ubehageligt at bære på ryggen. Du kan have dine ting i syne og bære seriøs vægt hele dagen uden, at cyklen føles overbelastet.

Det 29-tommer baghjul hjælper Mini med ubesværet at holde tempoet over længere distancer, hvilket giver den en fordel i forhold til andre korte john-designs. Fuld bagagebærer-monteringer gør det muligt at fastgøre en række tasker eller bagmonterede barnesæder, ideelt til bypendlere.

Modsat mange ladcykler kører Mini som en almindelig cykel. Den føles hurtig, stabil, sikker og intuitiv. Det tager kun få minutter at vænne sig til Mini, og du undrer dig hurtigt over, hvordan du klarede dig uden den.

DESIGN

Mini er designet omkring 55 mm (2,15 tommer) dæk foran og bagpå. Større dæk har mange fordele, og disse er de vigtigste. Dæk med høj volumen kører ved lavere tryk, hvilket giver dig et naturligt lag af affjedring mellem dig og vejen. Resultatet er mere komfort, bedre kontrol og en lettere tur på ujævne overflader som grus, brosten og slidte byveje.

Vi har også opdateret stellet med den nye v3.1 segmenterede gaffel, som stadig har thru-aksler. Thru-aksler dukkede først op på downhill mountainbikes i slutningen af 90’erne, og i dag er de standard på de fleste skivebremsecykler. De giver god mening på en ladcykel. Denne opsætning øger stivheden, forbedrer bremseydelsen, håndterer tunge laster mere sikkert og reducerer risikoen for forkert montering eller bremsegnidning.