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Für alle Offroad-Drop-Bar-Fans ...
Bei Offroad-Dropbars haben die meisten Fahrer die Lenkerhöhe auf der gleichen Höhe wie bei Flatbars. Die Hände liegen während der Fahrt meist auf den Bremshebeln. Bei steilen Abfahrten lege ich meinen Hintern hinter den Sattel und nutze die Dropbars, um die Bremshebel besser greifen zu können. Du kannst sie mit Briftern oder herkömmlichen Rennradbremshebeln und Lenkerendschaltern montieren.
Die Far Bars haben einen um 21 Grad nach hinten gebogenen Abschnitt und einen Drop von 110 mm. Die Reichweite beträgt 76 mm.
Das Wappen von Daija Cycleworks erscheint auf jeder Seite des 31,8 mm großen Klemmbereichs.
Diese Lenker unterscheiden sich hinsichtlich der Breite etwas von Rennradlenkern. Die angegebene Breite – 44 cm oder 48 cm – wird von Mitte Unterlenker zu Mitte Unterlenker gemessen.
Die Gesamtbreite beträgt bei der Größe 44 cm 585 mm, bei der Größe 48 cm 625 mm.
Bei Offroad-Dropbars haben die meisten Fahrer die Lenkerhöhe auf der gleichen Höhe wie bei Flatbars. Die Hände liegen während der Fahrt meist auf den Bremshebeln. Bei steilen Abfahrten lege ich meinen Hintern hinter den Sattel und nutze die Dropbars, um die Bremshebel besser greifen zu können. Du kannst sie mit Briftern oder herkömmlichen Rennradbremshebeln und Lenkerendschaltern montieren.
Die Far Bars haben einen um 21 Grad nach hinten gebogenen Abschnitt und einen Drop von 110 mm. Die Reichweite beträgt 76 mm.
Das Wappen von Daija Cycleworks erscheint auf jeder Seite des 31,8 mm großen Klemmbereichs.
Diese Lenker unterscheiden sich hinsichtlich der Breite etwas von Rennradlenkern. Die angegebene Breite – 44 cm oder 48 cm – wird von Mitte Unterlenker zu Mitte Unterlenker gemessen.
Die Gesamtbreite beträgt bei der Größe 44 cm 585 mm, bei der Größe 48 cm 625 mm.
Gewicht: 296 Gramm
