Cervelo P5 Ultegra Di2 - 2026

Der P5 ist ein contre la montre Katalysator. Er ist für eines gemacht – dir zu helfen, so schnell wie möglich von Punkt A nach Punkt B zu kommen.

Ob auf der Big Island zu Hause oder bei einem entscheidenden Zeitfahren der Tour de France – der P5 ermöglicht außergewöhnliche Leistungen. Das vergangene Jahrzehnt im Elite-Straßenradsport hat gezeigt, wie wichtig es ist, bei einem Grand Tour-Zeitfahren am Ende noch stark zu sein. Der P5 war ein entscheidender Faktor bei den Siegen von Team Jumbo-Visma bei Giro d’Italia und Tour de France 2023.

Beim neuen Rad lag unser Fokus darauf, eine schnelle Plattform zu schaffen, die mit den neuesten Laufrädern und modernen Anpassungen noch schneller gemacht werden kann. Es gibt Platz für einen 34-mm-Reifen auf breiten Felgen, die Aerodynamik verbessern und den Rollwiderstand verringern. Der Basislenker ist niedriger, um den CdA-Wert zu reduzieren, aber der mögliche Stack wurde erhöht, und die Aufsätze lassen sich jetzt zwischen 0 und 30 Grad in fünf-Millimeter-Schritten verstellen. Für Triathleten bieten wir verschiedene Stauraumoptionen, denn die Hälfte des Kampfes besteht darin, ausreichend Kalorien aufzunehmen, um einen starken Marathon zu absolvieren. Neu bei diesem Rad ist auch die Größe 61, um unseren großen Freunden eine bessere Passform zu ermöglichen.

EINFACHHEIT & VERSTELLBARKEIT

Das neue einteilige Frontend (zuerst beim S5 eingeführt) ist einfacher zu montieren und einzustellen. Der Stack ist jetzt bis zu 40 mm verstellbar, während die Höhe der Basislenker um 10 mm abgesenkt wurde, um die Stirnfläche zu minimieren. Der neue Riser erhöht die Neigungsverstellbarkeit von 0 bis 30 Grad in 5-Grad-Schritten.

GESCHWINDIGKEIT

Der neue P5-Rahmen ist aerodynamisch etwa ein Watt schneller als das Vorgängermodell und bietet Platz für 34-mm-Reifen. Dieser Freiraum ermöglicht die Verwendung des neuen 77/88-Laufradsatzes von Reserve und des 29-mm-Reifens von Vittoria, was etwa 4 Watt gegenüber dem vorherigen Reserve/Vittoria-Set spart – insgesamt also rund 5 Watt Systemeinsparung.

KOMFORT & KONTROLLE

Die neuen Armlehnen und Polster am P5 sind breiter, höher und dicker als zuvor. Sie sind definitiv bequemer, vermitteln aber auch mehr Sicherheit. Mehr Auflagefläche sorgt für bessere Kontrolle, was bedeutet, dass man länger in der aerodynamischsten Position bleiben kann.

EINHALTUNG

Das neue Fastback-Sitzstreben-Design reduziert die vertikale Steifigkeit um etwa 22 % (während die seitliche Steifigkeit für die Kraftübertragung erhalten bleibt). Die TT-Position ist alles andere als nachsichtig, aber das neue P5 hilft Ihnen, viel frischer in T2 zu rollen.

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