Im Jahr 2019 eroberte Áspero die Gravel-Welt im Sturm und läutete eine „neue Ära der Geschwindigkeit im Gravel“ ein. Spaßig, aber kompromisslos. Das neue Áspero bleibt seinem ursprünglichen Konzept treu, bringt jedoch einige Verbesserungen mit sich: ein Gewinde-Tretlagergehäuse, eine sauberere Zugführung und einen UDH-kompatiblen Schaltauge für diejenigen, die SRAMs Transmission-Antriebe nutzen möchten. Und natürlich ist es aerodynamischer. Bei Áspero geht es bei der aerodynamischen Leistung weniger um reine Geschwindigkeit durch Luftwiderstandsreduzierung, sondern mehr um Energieeinsparung. Nach einem langen Tag gegen den Wind können die drei Watt, die gegenüber dem vorherigen Áspero eingespart werden, bedeuten, dass Sie ein Energiegel weniger verdauen müssen – DAS LOHNT SICH.
GEWINDE-TRETLAGER
Aspero verwendet das asymmetrische T47a Gewinde-Tretlager, das wir beim R5-CX eingeführt haben. Es ist eine einfache, vom Fahrer wartbare Schnittstelle, die es uns ermöglicht, die Vorteile von BBRight in einer benutzerfreundlicheren Form zu bieten.
UNIVERSELLES SCHALTAUGE
Wir haben den Universal Derailleur Hanger (UDH) Standard von SRAM beim neuen Aspero verwendet. Er ist ideal, wenn Sie heute mit einem der Transmission-Antriebe von SRAM „geschäftlich vorne, Party hinten“ leben möchten, und gewährleistet die Kompatibilität für zukünftige Antriebssystem-Entwicklungen.
INNENLIEGENDE ZUGFÜHRUNG
Aspero teilt sich die gleichen Lagermaße wie R5, Soloist, R5-CX und Caledonia, was bedeutet, dass Sie jede Kombination aus Lagerkappen und Vorbauten verwenden können. Möchten Sie einen besonders sportlichen, vollständig innenliegenden Look? Greifen Sie zum ST31 und HB13 vom R5.
| Rahmenmaterial | Carbon |
|---|---|
| Steuersatz | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Tretlager - Schnittstelle | Pressfit30 BB Right |
| Tretlager | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Bremsen - Marke | Sram |
| Bremstyp | Hydraulisch |
| Bremse | SRAM Apex |
| Bremsrotor | SRAM Centerline Centerlock |
| Lenker | Cervélo AB09 Carbon, 31,8 mm Klemmung, 16 Grad Ausfall |
| Vorbau | Cervélo ST36 Aluminium, mit Zugführung |
| Sattel | Prologo Dimension STN |
| Sattelstütze | Cervélo SP19 Carbon 27,15 |
| Antrieb - Marke | Sram |
| Schaltwerk hinten | SRAM Apex XPLR AXS, 12 Gänge |
| Kurbelsatz | SRAM Apex 1, 40 Zähne, DUB Wide |
| Schalthebel | SRAM Apex AXS, 12 Gänge |
| Kettenblatt | 40 Zähne |
| Kassette | SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 Gänge |
| Kette | SRAM Apex, 12 Gänge |
| Gabel | Cervélo Vollcarbon, konische Aspero-Gabel |
| Vorderrad | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100, 24 Loch, 24 mm Innenweite, Centerlock, schlauchlos-kompatibel |
| Hinterrad | Fulcrum Rapid Red 300, 12x142 (R), 24 Loch, 24 mm Innenweite, HG-Freilauf, Centerlock, schlauchlos-kompatibel |
| Reifen | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Reifengröße | 700x40c |
| Schnellspanner vorne | Cervelo Aero Steckachsen 12x100 |
| Schnellspanner hinten | Cervelo Aero Steckachsen 12x142 |
| Extras | Smartpak 400A Oberrohr-Aufbewahrungstasche |
