Cervelo S5 RED AXS - 2026

TĪRS ĀTRUMS

S5 ir sporta nozīmē standarts ātrumam un aerodinamiskajai efektivitātei — ar sacensību rezultātiem, kas to pierāda. No Wout van Aert uzvaras Zaļajā kreklā ar lielāko uzvaras pārsvaru mūsdienu vēsturē līdz Simon Yates iekļūšanai maglia rosa, S5 ikoniskais V-stabs un bajonetes dakša ir profesionālā pelotona priekšgalā. Jaunais S5 turpina šo ātruma mantojumu, kļūstot vēl ātrāks.

Jaunais velosipēds ir par vairāk nekā 6 vatiem ātrāks nekā tā priekšgājējs, par 124 gramiem vieglāks un saglabā vadāmību, līdzsvaru un stabilitāti, ko mīl braucēji visur. Lielākās izmaiņas ir velosipēda priekšpusē, kur rodas visnozīmīgākā aerodinamiskā veiktspēja. Dakšas kājas un galvas caurule ir ievērojami dziļākas, un pilnīgi jaunā viengabala stūre/stūres stabs balstās uz oriģinālo V-staba koncepciju — un ir vēl ātrāks.

Cervélo un Reserve kopīgi izstrādāja jauno Reserve 57|64 Turbulent Aero riteņi, īpaši paredzēti S5 rāmim, papildinot aerodinamisko sistēmu.

Aero Aero Aero

Jaunais S5 ir par 6,3 vatiem ātrāks nekā tā priekšgājējs. Šie ieguvumi galvenokārt tiek sasniegti velosipēda priekšējā daļā, bet arī sēdekļa caurules un aizmugurējā riteņa asimetrisko profilu integrācija ir nozīmīgs faktors. Cervélo jau ilgi ir aerodinamikas līderis pelotonā, un mēs esam pārliecināti, ka jaunais S5 ir vismaz par 5 vatiem ātrāks nekā mūsu konkurentu velosipēdi.

Viengabala stūre/stūres stabs

HB19 izmanto mūsu “Plus-Four” koncepciju, kas nozīmē, ka rokturu platums pie rokturiem ir par 4 cm šaurāks nekā pie noliekamajiem rokturiem (piemēram, 38 cm/42 cm). Šī pieeja palīdz braucējiem saglabāt aerodinamiskāku ķermeņa pozīciju, kad rokas ir uz rokturiem, un nodrošina stabilitāti noliekamajos rokturos, braucot lejup un sprintējot. Visas stūres izmēri ir UCI likumīgi, pat ņemot vērā jaunākās regulējumu izmaiņas.

Ne tikai ātrāks. Arī vieglāks.

Neskatoties uz virsmas palielināšanos, jaunais S5 ir par 124 gramiem vieglāks nekā tā priekšgājējs. Lai gan dakšas un galvas caurules dziļuma palielināšana pievienoja svaru, mēs optimizējām slāņošanu un aparatūru, lai padarītu sistēmu vieglāku.

Reserve 57|64 paredzēts S5:

Jaunais Reserve 57|64 riteņu komplektu kopīgi izstrādāja Reserve un Cervélo, un tas ir paredzēts jaunajam S5. Aizmugurējā riteņa asimetrija atbilst sēdekļa caurulei, nodrošinot gaisa plūsmu vienmērīgu pār abiem. Jaunais riteņu komplekts ir par 3 vatiem ātrāks nekā 52|63 riteņi un sver tikpat daudz.

SPECIFIKĀCIJA:

*Lūdzu, ņemiet vērā: cenas un detaļu specifikācijas var mainīties.