Cervelo Soloist 105 Race - 2026

Soloist. Nosaukums no mūsu vēstures dziļumiem, bet uzreiz pazīstams ikvienam, kam ir atmiņas par velosacīkstēm no 2000. gadu sākuma. Tas bija izvēles ierocis pasaules tūres vadošajiem dalībniekiem CSC un Cervelo Test Team komandās, un mēs to atgriežam jaunai paaudzei. Jaunais Soloist ir paredzēts ikdienas braucējam un sacīkšu dalībniekam, kurš var attaisnot tikai vienu augstas veiktspējas velosipēdu. Tas līdzsvaro vieglu svaru un aerodinamiskus ieguvumus, lai nodrošinātu velosipēdu, kas patiešām ir “tieši pareizs”. Soloist ir nedaudz vieglāks par S5, bet ievērojami aerodinamisks salīdzinājumā ar R5, un izmanto vītņoto apakšvārpstas standartu, ko atrodat R5-CX. Tas ir sacīkšu velosipēds, kas var darboties gan ar mehānisko, gan elektronisko pārnesumu pārslēgšanu, var izturēt treniņu kilometrus jebkuros laikapstākļos un tomēr ir gatavs izcelties izšķirošajā brīdī. Tas ir Soloist.

ĪPAŠĪBAS:

• Izskatās kā sacīkšu velosipēds, brauc kā sacīkšu velosipēds: Mēs ņēmām Soloist vadāmības ģeometriju tieši no R5. R5 ir iemīļots gan profesionāļu, gan amatieru vidū par tā stabilitāti, precizitāti un līdzsvaru, kad grūtā kāpiena vietā seko vēl grūtāks nobrauciens. Soloist gūst labumu no mūsu gadu desmitiem ilgas sacīkšu velosipēdu ģeometrijas attīstības un ir gatavs startam.  
• Ātrs kā S5, viegls kā R5: Soloist atrodas tieši starp S5 un R5 veiktspējas skalā, bet tā cena ir mazāk kā Pasaules tūres līmeņa, vairāk piemērota ceļojumam. Tas ir apmēram 250 g smagāks par R5 un 250 g vieglāks par S5. Tas ir 190 g lēnāks par S5, bet 126 g ātrāks par R5. Jūs saprotat domu. Tas ir “tieši pareizais” risinājums braucējam, kurš meklē gudru, apzinātu kompromisu.
• Paslēpts no vēja, bremžu gaisa noņemšana nav nepieciešama: Kabeļu maršruts ir rāmja iekšpusē aerodinamikas labad, bet neiet cauri stūrei. Mēs izstrādājām savu sistēmu, kas vada kabeļus zem stūres, bet caur gultņa vāciņu. Neatkarīgi no tā, vai maināt savu pozīciju vai aizdodat velosipēdu draugam ar citu stūres garumu, bremžu gaisa noņemšana nav nepieciešama, lai nomainītu stūri.
• Brīvība pieskarties tornim: Soloist der riepām līdz 34 mm (mērīts) un riteņiem, kas ir pietiekami plati, lai tās atbalstītu. 
• BBRight-47: BBRighT-47 apakšējais kronšteins, kas pirmo reizi parādījās R5-CX modelī, ir ideāls tiem, kas nobrauc lielus attālumus, bet nav profesionāla mehāniķa, kas katru dienu pārbauda velosipēdu. Tas padara BB nomaiņu vienkāršu (ērti, ja izmantojat pārmantotus komponentus) un pagarina rāma kalpošanas laiku.

SPECIFIKĀCIJAS: