Cervelo Soloist Force AXS - 2026

IKDIENAS IZLĒKŠANAS VELOSIPĒDS

Soloist. Tas ir nosaukums no mūsu vēstures dziļumiem, bet uzreiz pazīstams ikvienam, kam ir atmiņas par velosacīkstēm no 2000. gadu sākuma. Tas bija izvēles ierocis pasaules tūres vadošajiem dalībniekiem CSC un Cervelo Test Team komandās, un mēs to atgriežam jaunai paaudzei. Jaunais Soloist ir paredzēts iknedēļas braucējam un sacīkšu dalībniekam, kurš var attaisnot tikai vienu augstas veiktspējas velosipēdu. Tas līdzsvaro vieglu svaru un aerodinamiskos ieguvumus, lai nodrošinātu velosipēdu, kas patiešām ir “tieši pareizs”. Soloist ir nedaudz vieglāks par S5, bet ievērojami aerodinamisks salīdzinājumā ar R5, un izmanto vītņoto apakšvārpstas standartu, ko atradīsi R5-CX. Tas ir sacīkšu velosipēds, kas var pielāgoties gan mehāniskajai, gan elektroniskajai pārslēgšanai, var izturēt treniņu kilometrus jebkuros laikapstākļos un tomēr ir gatavs izcelties izšķirošajā brīdī. Tas ir Soloist.

IZSKATĀS KĀ SACĪKŠU VELOSIPĒDS, BRAUC KĀ SACĪKŠU VELOSIPĒDS
Mēs ņēmām Soloist vadāmības ģeometriju tieši no R5. R5 ir iemīļots gan profesionāļu, gan amatieru vidū par tā līdzsvaru, stabilitāti un precizitāti, kad grūtā kāpiena vietā sākas vēl grūtāks nobrauciens. Soloist gūst labumu no mūsu daudzu gadu sacīkšu velosipēdu ģeometrijas attīstības un ir gatavs startam.

ĀTRS KĀ S5, VIEGLS KĀ R5
Soloist atrodas tieši starp S5 un R5 veiktspējas skalā, kamēr tā cena ir mazāk kā Pasaules tūres līmeņa, vairāk ceļojuma līmeņa. Tas ir apmēram 250 g smagāks par R5 un 250 g vieglāks par S5. Tas ir 190 g lēnāks par S5, bet 126 g ātrāks par R5. Jūs saprotat domu. Tas ir “tieši pareizais” risinājums braucējam, kurš meklē gudru, apzinātu kompromisu.

PASLĒPTS NO VĒJA, NAV NEPIECIEŠAMA BREMŽU GĀZES IZVADĪŠANA
Kabeļu maršruts ir rāmja iekšpusē aerodinamikas dēļ, bet tas neiet cauri stūrei. Mēs izstrādājām savu sistēmu, kas vada kabeļus zem stūres, bet caur gultņa vāciņu. Neatkarīgi no tā, vai maināt savu pozīciju vai aizdodat velosipēdu draugam ar citu stūres garumu, jums nebūs jāgaisa bremzes, lai nomainītu stūri.

VAIRĀK VIETAS, LAI SKANĒTU TORNI
Soloist der riepām līdz 34 mm (mērīts) un riteņiem, kas ir pietiekami plati, lai tās atbalstītu.

BBRIGHT-47
BBRighT-47 apakšējais kronšteins, kas pirmo reizi parādījās R5-CX modelī, ir ideāls tiem, kas nobrauc lielus attālumus, bet nav profesionāla mehāniķa, kas katru dienu pārbauda velosipēdu. Tas padara BB nomaiņu vienkāršu (ērti, ja izmantojat pārmantotas detaļas) un pagarina rāma kalpošanas laiku.