TEHNISKIE DATI
ŠĶĒRSRĀMIS: Cervélo pilnībā oglekļa šķiedras, konusveida P5 dakša
VADĀMĀS DAĻAS: FSA IS2 1-1/8 x 1-3/8
CAURULES: Cervélo Aero caurules, 12×100/142
AIZMUGURES RITENS: Reserve 88 TA, Zipp ZR1 SS, 12x142mm, XDR brīvgaitas mehānisms, 24 spieķi, centrālais bloķētājs, bezkameru saderīgs
PRIEKŠĒJAIS RITENS: Reserve 77 TA, Zipp ZR1 SS, 12x100mm, 24 spieķi, centrālais bloķētājs, bezkameru saderīgs
RIEPA: Corsa Pro Speed TLR 700×29
KLOĶIS: SRAM Red AXS, 50/37T, DUB, ar jaudas mērītāju
APAKŠĒJAIS STIPRINĀJUMS: SRAM DUB keramikas, BBright
ĶĒDE: SRAM Red, 12 ātrumi
PRIEKŠĒJAIS PĀRSLĒDZĒJS: SRAM Red AXS, 12 ātrumi
AIZMUGURES PĀRSLĒDZĒJS: SRAM Red AXS, 12 ātrumi
KASĒTE: SRAM Red, 10-33, 12 ātrumi
SLĒDZIS: SRAM AXS Blip kontrolieris
BĀZES STŪRE/PAGARINĀJUMI: P5 CarbonBasebar/EX14 pacēlājs/oglekļa pagarinājumi
BREMŽU KALIPERI: Shimano Dura-Ace
PRIEKŠĒJĀ BREMZE: SRAM S900 Aero
AIZMUGURES BREMZE: SRAM S900 Aero
SEDLIS: Prologo Dimension Tri Nack
SEDLSTIEŅI: Cervélo SP23 ogleklis
BREMŽU DISKI: SRAM Paceline X centrālais bloķētājs
PIEDERUMI: Smartpak 400, Aerobottle 500, aizmugurējais dzērienu turētājs
IZMĒRI: 48, 51, 54, 56, 58
Cervelo P5 Sarkans AXS - 2025
P5 ir laika brauciena sacīkšu velosipēds. Tas radīts vienam mērķim — palīdzēt tev pārvietoties pēc iespējas ātrāk no punkta A līdz punktam B.
Tāpat labi piemērots gan Lielajā salā, gan sacensību kritiskā laika braucienā Tour de France, P5 ļauj sasniegt izcilus rezultātus. Pēdējā desmitgadē elites ceļu sacīkstes ir parādījušas, cik svarīgi ir spēt sniegt spēcīgu laika braucienu Grand Tour noslēgumā, un P5 bija būtiska komandas Jumbo-Visma uzvarās Giro d’Italia un Tour de France 2023. gadā.
Jaunajā velosipēdā mēs koncentrējāmies uz ātras platformas radīšanu, kuru var vēl vairāk paātrināt ar jaunākajiem riteņiem un modernām pielāgošanas iespējām. Plašums ļauj uzlikt 34 mm riepu uz platām riepām, kas uzlabo aerodinamiku un samazina rites pretestību. Bāzes stūre ir zemāka, lai samazinātu gaisa pretestības koeficientu, bet iespējams augstums ir palielināts, un pagarinājumi tagad regulējami no 0 līdz 30 grādiem piecu milimetru soļos. Triatlonistiem piedāvājam dažādas uzglabāšanas iespējas, jo puse cīņas ir uzņemt pietiekami daudz kaloriju, lai spētu noskriet spēcīgu maratonu. Kas vēl jauns šajā velosipēdā? Izmērs 61, lai mūsu garajiem draugiem būtu ērtāka piemērošanās.
VIENKĀRŠĪBA UN REGULĒJAMĪBA
Jaunā viengabala priekšējā daļa (pirmo reizi ieviesta S5 modelī) ir vienkāršāka salikšanā un regulēšanā, un augstums tagad regulējams līdz 40 mm, kamēr bāzes stūres augstums samazināts par 10 mm, lai samazinātu priekšējo laukumu. Jaunais pacēlājs palielina slīpuma regulēšanas iespējas no 0 līdz 30 grādiem piecu grādu soļos.
ĀTRUMS
Jaunais P5 rāmis ir aptuveni vienu vatu ātrāks aerodinamiski nekā iepriekšējais modelis un tam ir vieta 34 mm riepām. Šī vieta ļauj izmantot Reserve jaunos 77/88 riteņus un Vittoria 29 mm riepu, kas ietaupa aptuveni 4 vatus salīdzinājumā ar iepriekšējo Reserve/Vittoria komplektu, kopējā sistēmas ietaupījumā sasniedzot aptuveni 5 vatus.
ĒRTĪBA UN VADĪBA
Jaunie roku balsti un spilventiņi P5 ir platāki, augstāki un biezāki nekā iepriekš. Tas noteikti ir ērtāk, bet arī rada lielāku pārliecību. Lielāka virsma šeit nozīmē labāku kontroli, kas ļauj ilgāk uzturēties visā aerodinamiskākajā pozīcijā.
ELASTĪGUMS
Jaunais ātrā aizmugures balsta dizains samazina vertikālo stingrību aptuveni par 22% (vienlaikus saglabājot sānu stingrību, kas nepieciešama spēka pārnesumam). Laika brauciena pozīcija ir ļoti prasīga, bet jaunais P5 palīdzēs tev T2 zonā ierasties daudz svaigākam.
SRAM INTEGRĒTS JAUDAS MĒRĪTĀJS
Red un Force komplektācijās iekļauti Quarq Zero jaudas mērītāji, kas integrēti kloķī. Jaudas mērītāja integrācija nodrošina labāku stingrību, mazāku svaru un precīzāku mērījumu nekā pēcpārdošanas risinājumi — DZero nodrošina jaudas mērījumu ar precizitāti +/- 1,5%, pat mainīgā temperatūrā.
