Cervelo S5 Red XPLR AXS 1 - 2026
TĪRS ĀTRUMS
S5 ir sporta nozarei standarts ātrumam un aerodinamiskajai efektivitātei — ar sacensību rezultātiem, kas to pierāda. No Wout van Aert uzvaras Zaļajā kreklā ar lielāko uzvaras pārsvaru mūsdienu vēsturē līdz Simon Yates iekļūšanai maglia rosa, S5 ikoniskā V-staure un bajonetes dakša ir profesionālā pelotona priekšgalā. Jaunais S5 turpina šo ātruma mantojumu, kļūstot vēl ātrāks.
Jaunais velosipēds ir par vairāk nekā 6 vatiem ātrāks nekā tā priekšgājējs, par 124 gramiem vieglāks un saglabā vadāmību, līdzsvaru un stabilitāti, ko mīl braucēji visur. Lielākās izmaiņas ir velosipēda priekšpusē, kur rodas visnozīmīgākā aerodinamiskā veiktspēja. Dakšas kājas un galvas caurule ir ievērojami dziļākas, un pilnīgi jaunā viena gabala stūre/stūres statne balstās uz oriģinālo V-staura koncepciju — un kļūst vēl ātrāka.
S5 ir sporta nozarei standarts ātrumam un aerodinamiskajai efektivitātei — ar sacensību rezultātiem, kas to pierāda. No Wout van Aert uzvaras Zaļajā kreklā ar lielāko uzvaras pārsvaru mūsdienu vēsturē līdz Simon Yates iekļūšanai maglia rosa, S5 ikoniskā V-staure un bajonetes dakša ir profesionālā pelotona priekšgalā. Jaunais S5 turpina šo ātruma mantojumu, kļūstot vēl ātrāks.
Jaunais velosipēds ir par vairāk nekā 6 vatiem ātrāks nekā tā priekšgājējs, par 124 gramiem vieglāks un saglabā vadāmību, līdzsvaru un stabilitāti, ko mīl braucēji visur. Lielākās izmaiņas ir velosipēda priekšpusē, kur rodas visnozīmīgākā aerodinamiskā veiktspēja. Dakšas kājas un galvas caurule ir ievērojami dziļākas, un pilnīgi jaunā viena gabala stūre/stūres statne balstās uz oriģinālo V-staura koncepciju — un kļūst vēl ātrāka.
Cervélo un Reserve kopīgi izstrādāja jauno Reserve 57|64 Turbulent Aero riteņi, īpaši paredzēti S5 rāmim, papildinot aerodinamisko sistēmu.
