Surly Diska Kravas Velosipēds Tūrisma 700C

Krāsa oficiāli saucas Pea Lime Soup. Bet, kad braucu ar velosipēdu, valkājot savu sarkano Gore kreklu, prātā nāca Ziemassvētku enchilada plate (kas Ņūmeksikā nozīmē gan sarkano, gan zaļo čili).

Karsta plate, señores!

Šis jaunais Disc Trucker iezīmē manu pirmo profesionālo sadarbību ar Surly, kas šķiet dīvaini, ņemot vērā manu personību. Varētu domāt, ka viņi izmantotu manu fotogrāfiju kā galvas emblēmu.

Bet es neesmu svešs šai zīmolam, jo pazīstu riteņbraucējus, kas zvērēja par saviem Surly kā uzticamiem, pieejamiem velosipēdiem. Viens draugs Kolorādo reiz pārspēja mani un manu Steelman Eurocross ar savu Surly Cross-Check. Divi citi ir bijuši Long Haul Truckers īpašnieki, viens 26 collu, otrs 700c. Pēdējais tika nozagts šeit, Albukerkē, un īpašnieks to ļoti ilgojas.

Gan rumbas bremžu Long Haul Trucker, kas tika ieviests 2004. gadā, gan Disc Trucker, kas datēts ar 2012. gadu, tiek reklamēti kā “piemēroti ceļošanai jebkur pasaulē pa galvenokārt asfaltētiem ceļiem.”

2020. gada Disc Trucker to aizved vēl tālāk, mērķējot uz “komfortu visu dienu, katru dienu ar visdažādākajiem kravu veidiem uz visdažādākajiem ceļiem.”

Vai vari pateikt ... “gravel”?

Protams, ka vari.

Tādējādi svaigi atjauninātais Disc Trucker ir aprīkots ar vairāk stiprinājumiem hidratācijai, uzglabāšanai un citiem bikepacking piederumiem; vairāk vietas riepām uz 700c platformas; saīsināti ķēdes balsti lielākai manevrēšanas spējai; un vairāk vietas starp rāmi un kājām gadījumā, ja ceļš, pa kuru braucat, lielākoties nav ceļš.
Ir bijuši kompromisi. Iepriekšējais Disc Trucker bija 10 ātrumu, ar MicroSHIFT bar-cons; tagad tas ir 9 ātrumu, ar Shimano Sora STI. Man patīk 9 ātrumu, bet man arī patīk bar-cons; piecas no manām velosipēdiem ir aprīkoti tieši tā.

Bremzēšana tika uzlabota, no Avid BB7 uz TRP Spyre flat-mount bremzēm. Shimano Deore rumbas un pārslēdzēji tika aizvietoti ar Novatec, Alivio un Sora. Un Alivio trīskāršais kloķis aizstāja Andel trīskāršo, lai gan zobu skaits paliek nemainīgs (48/36/26T).
Visbeidzot, cena ir nedaudz pieaugusi, no 1 550 līdz 1 675 dolāriem. 

Pilnais komplekts man atgādina manu diskbremžu Soma Saga, apskates velosipēdu, kuru man patika tik ļoti, ka nopirku. To ģeometrija un svars ir līdzīgi, tāpat kā specifikācija, jo kopš tā apskata esmu veicis dažas izmaiņas Somā (skatīt 2015. gada maija Adventure Cyclist izdevumu). Saga tagad ir aprīkota ar Spyre bremzēm un Schwalbe Little Big Ben riepām, kas izskatās ļoti līdzīgi Disc Trucker tubeless gatavajiem Surly ExtraTerrestrials, tikai bez U veida sānu blokiem.

Bet Surly ir tas saldais zemo pārnesumu gals ar 21 collu, trīs labāk nekā Soma. Un, ak vai, cik es biju priecīgs to iegūt, kad salauzu labo potīti skrienot, pat nepaspējot uzkāpt uz velosipēda.

Nākamās dažas nedēļas es testēju braukšanu ar kruķiem un smagu noņemamu zābaku, reizēm veicot īsus, lēnus apļus stacionārajā trenažierī. Kad nomainīju zābaku pret stiprinājumu, kas ļāva valkāt zemas pārgājienu kurpes, es drosmīgi devos ārā ar vecu kalnu velosipēdu ar plakaniem pedāļiem. Pēc dažām nedēļām es pārcēlu plakano pedāļus uz Surly, un devāmies ceļā.

Tātad, kad es tev saku, ka Disc Trucker ir tik labi pārnesumu attiecībā, ka vecs, sasists braucējs ar kāju problēmām var to braukt pārgājienu zābakos, nu — šoreiz tas nav tikai pārspīlējums.

Pārdomāta atveseļošanās un nevajadzīgu izbraucienu ierobežošana samazināja manas “tūres” līdz aptuveni 90 minūtēm vienā piegājienā — tas ir līdzvērtīgi velosipēda nakts braucienam uz Central Avenue nezināmu viesnīcu un atpakaļ.
Tomēr Disc Trucker un es esam pārvarējuši diezgan raupju segumu šajos īsajos braucienos, gan asfaltētus, gan neasfaltētus, cietus un vaļīgus, augšup, lejup un visapkārt. Un, ja es meklētu jaunu tūrisma velosipēdu brīdim, kad (un ja) mana potīte un pārējā pasaule atgriezīsies ierastajā ritmā, Disc Trucker noteikti būtu manā iepirkumu sarakstā.

Ar šo 21 collu zemo pārnesumu tev nav jāspiež velosipēds augšup stāvā kāpumā, un tas nemaz nav neveikls līkumainos nobraucienos. Pat ar ExtraTerrestrials riepām, pumpētām līdz 50/55 psi, tas izslauka visu neglīto no sliktā ceļa, lai gan, ja daudz laika pavadi ārpus cietām virsmām, varētu apsvērt kaut ko ar lielāku saķeri. Nesen es atstāju cieto kāpumu, lai īsu brīdi brauktu pa vienas takas ceļu, lai izvairītos no kāpēju pūļa, un uzreiz priekšējais ritenis noslīdēja vaļīgā augšupvērstā līkumā.

Ja esi vecs ceļinieks, kuram patīk nolaist stūri, augstā galvas caurule un Truck Stop stūre ar 30 mm pacēlumu — jā, pacēlumu — sniegs tev putna lidojuma skatu uz ceļu priekšā bez biezas starplikas kaudzes. Lielāko daļu brauciena es turēju rokas uz stūres augšdaļas, it kā brauktu ar kalnu velosipēdu ar paceltu stūri. Bet es tā darītu arī ar parastu stūri.

Vēl viens interesants pavērsiens: caururbjošie asu stiprinājumi. Ass ir nostiprināta ierastajā veidā piedziņas puses izgriezumā, bet otrā izgriezumā ir vertikāla sprauga.

Ideja ir atvieglot aizmugurējā riteņa noņemšanu, pēc produktu vadītājas Eimijas Kiplejas teiktā. Šahta ļauj ritenim nokrist taisni lejā, kad ass ir noņemta, un šī konstrukcija palīdz nodrošināt, ka rāmis “jūtas stingrs un veikls, kad pilnībā piekrauts,” viņa sacīja.

Runājot par pilnībā aprīkotu, kravu un somu cienītājiem jaunais Disc Trucker noteikti patiks. Priekšā un aizmugurē ir daudz stiprinājumu — bagāžniekiem es izmantoju Tubus Tara un Logo Evo — un rāmim ir trīs pudeles turētāju komplekti, kā arī spieķu turētājs. Tomēr sūkņa stiprinājuma nav.

Esi vairāk bikepackers? Tāpēc nav sūkņa stiprinājuma, kas varētu berzties pret rāmu somu, un katrā dakšas kājā ir trīs stiprinājumi, plus vēl divi kronšteinā, ja vēlies pievienot tādu nesēju kā Surly 8-Pack Rack.

“Ar rāmu somu popularitātes pieaugumu mēs pamanījām, ka daudzi vairs neizmanto sūkņa stiprinājumus,” sacīja Kiplejs. “Turklāt daudzi pāriet uz platākām riepām un neizmanto tik augstu spiedienu, tāpēc mazāki sūkņi kļuvuši izplatītāki ātrām remonta situācijām ceļā.” 

Kad esat gatavs lidot, jūs atradīsiet Disc Trucker gandrīz katram tūrista izmēram un stilam. To var iegādāties kā pilnībā sagatavotu braukšanai gatavu velosipēdu vai kā rāmi, pieejami seši izmēri 26 collu modelim un pieci 700c.

Un kā reiz teica Henrijs Fords, jūs varat to iegūt jebkurā krāsā, ja vien tā ir zaļa.

Vai tas bija Kermits Varde?  

Testa velosipēda izmēri

Augstums: 613mm

Sasniedzamība: 387.5mm

Vadāmkārtas caurules garums: 175mm

Vadāmkārtas caurules leņķis: 72°

Sēdekļa caurules garums: 560mm (no centra līdz augšai)

Sēdekļa caurules leņķis: 73°Augšējā caurule: 575mm (efektīvs)

Ķēdes balsti: 450mm

Apakšējā kronšteina nolaišanās: 80mm

Apakšējā kronšteina augstums: 279mm

Dakšas nobīde: 45mm

Riteņu bāze: 1051mm

Standover augstums: 813mm 

Specifikācijas

Rāmis: Surly 4130 chromoly, stiprinājumi plauktam un dubļu sargam, trīs pudeles turētāju komplekti, spieķu turētājs

Dakša: Surly 4130 chromoly, iekšēja vadu novadīšana dinamometra rumbai, stiprinājumi dubļu sargam/plauktam pie dakšas vainaga un izgriezumiem, trīs stiprinājumi uz dakšas asīm

Stūre: Surly Truck Stop, 450mm, 30mm pacēlums

Stūres stienis: ProMax, 6061 sakausējums, 100mm, +/-7°, 31.8mm skava  

Priekšējais pārslēdzējs: Shimano Sora R3030

Aizmugurējais pārslēdzējs: Shimano Alivio M4000 SGS

Bremžu/pārslēdzēju sviras: Shimano Sora STI 3×9

Bremzes: TRP Spyre C mehāniskās disku bremzes

Rotori: TRP TR160-29, 160mm

Kloķu komplekts: Shimano Alivio FC-T4060, 48/36/26T, 175mm 

Kassete: Shimano Alivio, 9 ātrumi, 11–34T

Ķēde: KMC X9

Apakšējais kronšteins: Shimano SM-BB52, ar vītni

Sēdekļa stienis: ProMax, 27.2mm

Sēdeklis: WTB Volt Sport

Stūres galva: Cane Creek 40

Rumbas: Novatec, 100 x 12 priekšā, 142 x 12 aizmugurē, caururbuma asis

Rumbas: Alex Adventurer 2, gatavas bezkameru riepām, 36 caurumi

Riepas: Surly ExtraTerrestrial, 700c x 41mm, gatavas bezkameru riepām

Pārnesumu diapazons
         26        36        48
11    65.2    90.4    120.5
13    55.3    76.6    102.0
15    47.8    64.4    88.4
17    42.3    58.6    77.9
20    35.9    49.8    66.3
23    31.2    43.4    57.8
26    27.6    38.1    51.1
30    24.0    33.2    44.2
34    21.0    29.3    39.0