Schindelhauer Hektor
Schindelhauer Hektor - Drakenfruit / L / Vaste versnelling is nabesteld en wordt verzonden zodra het weer op voorraad is.
Reviews
Schindelhauer Hektor
Dynamisch, wendbaar en de enige "pure" trackfiets met Gates Carbon Drive - voor Hektor zijn velodroom en criterium parade disciplines. Het frame is opgebouwd uit een drievoudig butted aero buizenset en wordt door Team Schindelhauer Gates bijzonder gewaardeerd vanwege de hoge stijfheid en goede handling. Dienovereenkomstig zijn rijders met Hektor vaak te vinden op de ereplaatsen van internationale wedstrijden (bijv. Rad Race Last Woman Standing, German Fixed Crit Series en Montecatini Terme - Italiaanse Fixed Cup evenals vele andere top 10 plaatsen, bijvoorbeeld bij de Red Hook Crit Brooklyn).
Buiten de racebaan wordt Hektor ook steeds populairder in de stedelijke jungle. Naast uitstekende rij-eigenschappen staat Hektor voor de perfectie van het kenmerkende Schindelhauer-ontwerp door het verfijnen van lasnaden via uitgebreide gladmaking. In deze nieuwe generatie is Hektor nu verkrijgbaar in twee versies: ofwel als klassieke fixed-gear, of als alternatief met een alledaagsvriendelijk Tektro remsysteem en vrijloop. Dankzij een onopvallende interne kabelgeleiding in de bovenbuis blijft de puristische esthetiek volledig behouden.
Pedalen zijn standaard niet inbegrepen bij de levering van Hektor. De Schindelhauer Urban Pedalen en bijpassende pedaalriemen zijn optioneel verkrijgbaar.
maatadvies
|
frame maat |
S|S |
M |
L |
XL |
|
lichaamslengte |
161-170 |
171-179 |
180-188 |
189-198 |
|
binnenbeenlengte |
78-82 |
83-86 |
87-91 |
92-95 |
KENMERKENLIJST
|
specificatie |
Hektor - Fixed Gear |
Hektor - Vrijloop |
|
frame |
Aluminium (AL6061-T6), drievoudig butted aero buizen, gesmede horizontale uitvalbouten met krokodillen-riemspansysteem en Schindelhauer – riemaansluiting, geïntegreerde zadelpenklem, interne kabelgeleiding, glad gelast |
Aluminium (AL6061-T6), drievoudig butted aero buizen, gesmede horizontale uitvalbouten met krokodillen-riemspansysteem en Schindelhauer – riemaansluiting, geïntegreerde zadelpenklem, interne kabelgeleiding, glad gelast |
|
vork |
Rechte carbon monocoque vork, taps 1 1/8-1,5 |
Rechte carbon monocoque vork, taps 1 1/8-1,5 |
|
balhoofd |
Tange Seiki – geïntegreerd taps 1 1/8-1.5 |
Tange Seiki – geïntegreerd taps 1 1/8-1.5 |
|
versnelling |
Gates Carbon Drive – CDX, voor 60T, achter 21T (geschroefd / track), riem 113T |
Gates Carbon Drive – CDX, voor 60T, achter 21T (geschroefd / track), riem 113T |
|
crankstel |
Schindelhauer - Hollow-Axle, 170mm |
Schindelhauer - Hollow-Axle, 170mm |
|
trapas |
BSA, extern |
BSA, extern |
|
stuurpen |
Schindelhauer - Prisma |
Schindelhauer - Prisma |
|
stuur |
Satori - Savante |
Satori - Savante |
|
zadel |
FABRIC – Scoop Radius Sport |
FABRIC – Scoop Radius Sport |
|
zadelpen |
Schindelhauer |
Schindelhauer |
|
handvatten |
FABRIC – stuurband, KNURL |
FABRIC – stuurband, KNURL |
|
wielen |
Schindelhauer – low flange voornaaf, flip-flop achternaaf, Alexrims – CX30 velgen, Sapim – Race spaken, radiaal en 3-kruis gespaakt |
Schindelhauer – low flange voornaaf, vrijloop, Alexrims – CX30 velgen, Sapim – Race spaken, radiaal en 3-kruis gespaakt |
|
remmen |
-- |
Tektro – R526, TRP - RRL |
|
banden |
Continental – Ultrasport III 25-622 |
Continental – Ultrasport III 25-622 |
|
gewicht |
7,4 kg |
8,0 kg |
De fabrikant behoudt zich het recht voor om kleine wijzigingen aan functies aan te brengen zonder voorafgaande kennisgeving!
Geometriegegevens
|
frame maat |
53 |
56 |
59 |
62 |
|
A maat c-t (mm) |
530 |
560 |
590 |
620 |
|
B bovenbuis horizontaal (mm) |
530 |
550 |
570 |
590 |
|
C balhoofdbuis (mm) |
120 |
140 |
160 |
180 |
|
D achtervork (m) |
378 |
378 |
378 |
378 |
|
E balhoofdbuishoek (°) |
73,5 |
73 |
74 |
74 |
|
F zitbuishoek (°) |
75 |
74,5 |
74 |
74 |
|
G wielbasis (mm) |
961 |
982 |
988 |
1008 |
|
H instaphoogte (mm) |
793 |
816 |
841 |
865 |
|
I Bereik |
406 |
416 |
426 |
440 |
|
J Stapel |
498 |
516 |
537 |
557 |
|
balhoofd |
1 1/8 |
1 1/8 |
1 1/8 |
1 1/8 |
|
zadelpenmaat (mm) |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
27,2 |
