Cervelo P5 Ultegra Di2 - 2026

De P5 is een contre la montre katalysator. Hij is gemaakt voor één ding: jou helpen zo snel mogelijk van Punt A naar Punt B te gaan.

Net zo thuis op het Big Island als in een cruciale tijdrit tijdens de Tour de France, maakt de P5 uitzonderlijke prestaties mogelijk. Het afgelopen decennium van elitewegwedstrijden heeft het belang aangetoond van een sterke tijdrit aan het einde van een Grote Ronde, en de P5 was een belangrijk onderdeel van de overwinningen van Team Jumbo-Visma in de Giro d’Italia en Tour de France in 2023.

Bij de nieuwe fiets hebben we ons gericht op het creëren van een snel platform dat nog sneller kan worden gemaakt met de nieuwste wielen en geavanceerde pasvormaanpassingen. Er is ruimte voor een 34mm band op brede wielen, die de aerodynamica verbeteren en de rolweerstand verminderen. De basebar is lager om de CdA te verlagen, maar de mogelijke stack is toegenomen, en de extensions kunnen nu worden versteld tussen 0 en 30 graden in stappen van vijf millimeter. Voor triatleten bieden we diverse opslagopties, omdat de helft van de strijd bestaat uit voldoende calorieën binnenkrijgen om een sterke marathon te kunnen rijden. Ook nieuw op deze fiets? Een maat 61 om al onze lange vrienden een betere pasvorm te bieden.

EENVOUD & VERSTELBAARHEID

De nieuwe eendelige voorkant (voor het eerst geïntroduceerd op de S5) is eenvoudiger te monteren en af te stellen, en de stack is nu verstelbaar tot 40mm, terwijl de hoogte van de basebar met 10mm daalt om de frontale oppervlakte te minimaliseren. De nieuwe riser verhoogt de kantelverstelling, van 0 tot 30 graden, in stappen van 5 graden.

SNELHEID

Het nieuwe P5-frame is ongeveer een watt sneller aerodynamisch dan het vorige model en heeft ruimte voor 34mm banden. Die ruimte biedt voldoende plek voor de nieuwe 77/88-wielset van Reserve en de 29mm band van Vittoria, wat ongeveer 4 watt bespaart ten opzichte van het vorige Reserve/Vittoria-paar, voor een totale systeemwinst van ongeveer 5 watt.

COMFORT & CONTROLE

De nieuwe armsteunen en kussens op de P5 zijn breder, hoger en dikker dan voorheen. Het is zeker comfortabeler, maar het geeft ook meer vertrouwen. Meer contactoppervlak zorgt voor betere controle, wat betekent dat je langer in de meest aerodynamische positie kunt blijven.

COMPLIANCE

Het nieuwe fastback zitbuisontwerp vermindert de verticale stijfheid met ongeveer 22% (terwijl de laterale stijfheid voor krachtoverdracht behouden blijft). De TT-positie is niet vergevingsgezind (om het zacht uit te drukken), maar de nieuwe P5 helpt je veel frisser T2 binnen te rollen.

SRAM GEÏNTEGREERDE VERMOGENSMETING