Cervelo S5 RED AXS - 2026

PURE SNELHEID

De S5 is een sportbreed referentiepunt voor snelheid en aerodynamische efficiëntie—met de wedstrijduitslagen om het te bewijzen. Van Wout van Aert die het groene tricot wint met de grootste voorsprong in de moderne geschiedenis, tot Simon Yates die zichzelf naar de maglia rosa rijdt, de iconische V-stuurpen en bajonetvork van de S5 zijn vaste waarden aan de kop van het professionele peloton. De nieuwe S5 bouwt voort op die erfenis van snelheid door nog sneller te worden.

De nieuwe fiets is meer dan 6 Watt sneller dan zijn voorganger, 124 gram lichter, en behoudt de handling, balans en stabiliteit waar rijders overal van houden. De grootste veranderingen zitten aan de voorkant van de fiets, waar de meest significante aerodynamische prestaties vandaan komen. De vorkpoten en balhoofdbuis zijn flink dieper geworden, en het geheel nieuwe, één-delige stuur/stuurpen bouwt voort op het originele V-stuurpenconcept—en is nog sneller.

Cervélo en Reserve ontwikkelden samen de nieuwe Reserve 57|64 Turbulent Aero wielen speciaal voor gebruik in het S5 frame, die het aerodynamische systeem compleet maken.

Aero Aero Aero

De nieuwe S5 is 6,3 Watt sneller dan zijn voorganger. Deze winst wordt vooral behaald aan de voorkant van de fiets, maar de integratie van de asymmetrische profielen van de zitbuis en het achterwiel is ook een belangrijke bron. Cervélo is al lang de aerodynamische leider in het peloton, en we zijn ervan overtuigd dat de nieuwe S5 minstens 5 Watt sneller is dan de fietsen van onze concurrenten.

Eén-delig stuur/stuurpen

De HB19 gebruikt ons “Plus-Four” concept, wat betekent dat de breedte bij de remgrepen 4 cm smaller is dan bij de onderkant van het stuur (bijv. 38cm/42cm). Deze aanpak helpt rijders een meer aerodynamische lichaamshouding te behouden terwijl ze hun handen op de remgrepen hebben, en biedt stabiliteit in de drops bij het afdalen en sprinten. Alle stuurmaten zijn UCI-legaal, zelfs met de meest recente regelwijzigingen.

Niet alleen sneller. Ook lichter.

Ondanks een toename in oppervlakte is de nieuwe S5 124 gram lichter dan zijn voorganger. Hoewel de toename in vork- en balhoofdbuisdiepte gewicht toevoegde, hebben we de lay-up en hardware geoptimaliseerd om het systeem lichter te maken.

Reserve 57|64 Ontworpen voor S5:

De nieuwe Reserve 57|64 wielset is mede-ontwikkeld door Reserve en Cervélo, en ontworpen voor gebruik in de nieuwe S5. De asymmetrie van het achterwiel sluit aan op de zitbuis, waardoor de lucht soepel over beide stroomt. De nieuwe wielset is 3 Watt sneller dan de 52|63 wielen, en weegt hetzelfde.

SPECIFICATIES:

*Let op: prijs- en specificatie-informatie kan wijzigen.