Cervelo R5 Red XPLR AXS 1 - 2026

De R5 is legendarisch. Van de grensverleggende R5CA tot Wout van Aert’s winnende dag op de Mont Ventoux, de R5 maakt al meer dan twee decennia deel uit van het verhaal van Cervelo. Deze gloednieuwe R5 is een ongelooflijk lichte (5,97 kg in RED- en Dura-Ace-uitvoeringen) racefiets die ook stijf genoeg is om te concurreren op het hoogste niveau van de professionele wielersport—zoals Pauline Ferrand-Prévot bewees toen ze ermee won tijdens de Tour de France Femmes van deze zomer. 

Een lichte fiets maken is makkelijk, maar een lichte fiets maken die stijf genoeg is om snel te accelereren en kracht over te brengen van de grootste motoren in de sport? Dat is een heel andere uitdaging. De R5 is de fiets voor grote dagen in de hoge bergen van de Tour de France en de genadeloos steile beklimmingen van de Vuelta a España. Fietsen voor de bergen moeten niet alleen snel accelereren en uitzonderlijk klimmen, maar ook vol vertrouwen en voorspelbaar afdalen. Hoewel de UCI een minimumgewicht van 6,8 kg voorschrijft, profiteren wij in de categorie ‘gewone stervelingen’ van de lichtste racefiets op de markt.

Slechts 5,97 kg in maat 56

De nieuwe R5 in maat 56 weegt slechts 5,97 kg, een volle 900 gram onder de UCI-minimumgewichtslimiet. Het frame weegt slechts 651 gram (maat 56) en de vork 298 gram. Naast de 100g gewichtsreductie van frame/vork, hebben we elk onderdeel van de fiets onder de loep genomen, wat in totaal een gewichtsbesparing van 326g oplevert op alle Cervelo-componenten.

Race-Klare Pasvormgeometrie

Hoewel de stuurgeometrie van de nieuwe R5 bijna hetzelfde is (behalve een kleine aanpassing van de BB-drop voor 29mm banden), hebben we de pasvormgeometrie aangepast om overeen te komen met die van de S5. Of je nu wisselt tussen de modellen zoals Team Visma|Lease A Bike of R5 is je enige rit, je staat sterker voor de snelste groepsritten.

Eénstuk Stuur/Voorbouw

De gloednieuwe HB18 stuur/stuurpen heeft niet alleen bijna 150 gram van het gewicht van de fiets af gehaald, maar helpt de fiets ook twee Watt aerodynamischer te zijn dan de vorige R5. We hebben lessen van het S5 stuur toegepast om een comfortabel, snel en stijf stuur te ontwikkelen, ideaal voor lange dagen in het zadel en harde sprints naar de finish. Alle stuurmaten zijn UCI-legaal, zelfs met de meest recente regelwijzigingen.

Ultralichte Reserve 34 | 37 SL Wielen 

Speciaal ontworpen voor de R5, de gloednieuwe Reserve 34 | De 37 SL wielset hielp ons om nog eens 60 gram te besparen. De nieuwe wielen bieden dezelfde sterkte en stijfheid als de oude, maar we hebben de opbouw verfijnd om gewicht te besparen zonder de prestaties te verminderen.

SPECIFICATIES