Cervelo P5 Ultegra Di2 - 2025

SNEL WORDT SNELLER

De P5 is een contre la montre-katalysator. Hij is gemaakt voor één ding—je helpen zo snel mogelijk te gaan tussen Punt A en Punt B.

Net zo thuis op het Big Island als in een cruciale tijdrit tijdens de Tour de France, maakt de P5 uitzonderlijke prestaties mogelijk. Het afgelopen decennium van elite wegwedstrijden heeft het belang aangetoond van het kunnen leveren van een sterke tijdrit laat in een Grote Ronde, en de P5 was een belangrijk onderdeel van de overwinningen van Team Jumbo-Visma in de Giro d’Italia en Tour de France in 2023.

Bij de nieuwe fiets hebben we ons gericht op het creëren van een snel platform dat nog sneller kan worden gemaakt met de nieuwste wielen en geavanceerde pasvormaanpassingen. Er is ruimte voor een 34mm band op brede wielen, die de aerodynamica verbeteren en de rolweerstand verminderen. De basisstang ligt lager om de CdA te verlagen, maar de mogelijke stack is toegenomen, en de extensions kunnen nu worden versteld tussen 0 en 30 graden in stappen van vijf millimeter. Voor triatleten bieden we diverse opbergmogelijkheden, omdat de helft van de strijd bestaat uit het binnenkrijgen van voldoende calorieën om een sterke marathon te leveren. Ook nieuw op deze fiets? Een maat 61 om al onze lange vrienden te helpen een betere pasvorm te bereiken.

EENVOUD & VERSTELBAARHEID
De nieuwe eendelige voorkant (voor het eerst geïntroduceerd op de S5) is eenvoudiger te monteren en af te stellen, en de stack is nu verstelbaar tot 40mm, terwijl de basisstang 10mm lager komt te liggen om het frontale oppervlak te minimaliseren. De nieuwe riser verhoogt de kantelverstelling, van 0 tot 30 graden, in stappen van 5 graden.

SNELHEID
Het nieuwe P5-frame is ongeveer een watt aerodynamisch sneller dan het vorige model en heeft ruimte voor 34mm banden. Die ruimte betekent volop plek voor de nieuwe 77/88-wielset van Reserve en de 29mm band van Vittoria, die ongeveer 4 watt bespaart ten opzichte van het vorige Reserve/Vittoria-paar voor een totale systeemwinst van ongeveer 5 watt.

COMFORT & CONTROLE
De nieuwe armsteunen en pads op de P5 zijn breder, hoger en dikker dan voorheen. Het is zeker comfortabeler, maar ook zelfverzekerder. Meer oppervlakte hier leidt tot betere controle, wat betekent dat je langer in de meest aerodynamische positie kunt blijven.

COMPLIANCE
Het nieuwe fastback zitbuisontwerp vermindert de verticale stijfheid met ongeveer 22% (terwijl de laterale stijfheid die nodig is voor krachtoverdracht behouden blijft). De TT-positie is onverbiddelijk (om het zacht uit te drukken), maar de nieuwe P5 helpt je veel frisser bij T2 aan te komen.

SRAM GEÏNTEGREERDE VERMOGENSMETING
Red en Force builds bevatten Quarq Zero vermogensmeters geïntegreerd in de crank. De integratie van een vermogensmeter zorgt voor betere stijfheid, lichter gewicht en verbeterde nauwkeurigheid ten opzichte van aftermarket oplossingen—en de DZero levert vermogensmeting nauwkeurig tot +/- 1,5%, zelfs bij wisselende temperaturen.