W 2019 roku Áspero zawojowało świat rowerów szutrowych, zapowiadając „nową erę prędkości na szutrze”. Zabawa, ale na pełnym gazie. Nowe Áspero pozostaje wierne pierwotnej koncepcji, ale z pewnymi ulepszeniami: gwintowana osłona suportu, schludniejsze prowadzenie linek oraz hak przerzutki zgodny z UDH dla tych, którzy chcą korzystać z napędów SRAM Transmission. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero wydajność aerodynamiczna to mniej kwestia czystej prędkości dzięki zmniejszeniu oporu, a bardziej oszczędzania energii. Po długim dniu pod wiatr trzy waty zaoszczędzone w porównaniu z poprzednim modelem Aspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej do strawienia przez żołądek — WARTO.
GWINTOWANY SUPORT
Aspero wykorzystuje asymetryczny, gwintowany suport T47a, który wprowadziliśmy w modelu R5-CX. To proste, możliwe do samodzielnej obsługi rozwiązanie, które pozwala nam dostarczyć zalety systemu BBRight w bardziej przyjaznej dla użytkownika formie.
UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI
W nowym Aspero zastosowaliśmy standard Uniwersalnego Haka Przerzutki (UDH) firmy SRAM. To idealne rozwiązanie, jeśli chcesz korzystać z napędów SRAM Transmission i cieszyć się stylem „biznes z przodu, zabawa z tyłu”, a także zapewnia kompatybilność z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi.
WEWNĘTRZNE PROWADZENIE LINEK
Aspero ma takie same wymiary łożysk jak modele R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że możesz używać dowolnej kombinacji nakładek na łożyska i mostków kierownicy. Chcesz super sportowy, całkowicie wewnętrzny wygląd? Wybierz ST31 i HB13 z modelu R5.
| Materiał ramy | Włókno węglowe |
|---|---|
| Wkład sterów | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Suport – interfejs | Pressfit30 BB Right |
| Suport | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Marka hamulców | Sram |
| Typ hamulca | Hydrauliczny |
| Hamulce | SRAM Apex |
| Rotor hamulcowy | SRAM Centerline Centerlock |
| Kierownica | Cervélo AB09 Carbon, obejma 31,8 mm, rozchylenie 16 stopni |
| Mostek | Cervélo ST36 stop aluminium, z prowadzeniem linek |
| Siodełko | Prologo Dimension STN |
| Sztyca | Cervélo SP19 Carbon 27,15 |
| Marka napędu | Sram |
| Tylnia przerzutka | SRAM Apex XPLR AXS, 12 biegów |
| Korba | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Manetka | SRAM Apex AXS, 12 biegów |
| Blat korby | 40T |
| Kaseta | SRAM Apex XLPR, 11-44, 12 biegów |
| Łańcuch | SRAM Apex, 12 biegów |
| Widelec | Cervélo w całości z włókna węglowego, stożkowy widelec Aspero |
| Koło przednie | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100, 24 otwory, 24 mm szerokość wewnętrzna, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami |
| Koło tylne | Fulcrum Rapid Red 300, 12x142(R), 24 otwory, 24 mm szerokość wewnętrzna, wolnobieg HG, centerlock, kompatybilne z bezdętkowymi oponami |
| Opony | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Rozmiar opony | 700x40c |
| Oś przednia | Cervelo Aero Thru-Axles 12x100 |
| Oś tylna | Cervelo Aero Thru-Axles 12x142 |
| Dodatki | Smartpak 400A torba na górną rurę |
