Cervelo Aspero GRX RX610 - 2026
🔥 Get Ready for Summer SALE – obowiązuje do
ŚCIGAJ SIĘ, NIE PRZEWOŹ TOWARÓW
W 2019 roku Áspero zrewolucjonizowało świat gravel, zapowiadając „nową erę prędkości w gravelu”. Zabawa, ale na poważnie. Nowe Áspero pozostaje wierne pierwotnej koncepcji, ale z kilkoma ulepszeniami: gwintowana muszla suportu, schludniejsze prowadzenie linek oraz kompatybilny z UDH wieszak przerzutki dla tych, którzy chcą korzystać z napędów SRAM Transmission. I oczywiście jest bardziej aerodynamiczne. W przypadku Áspero wydajność aerodynamiczna to nie tyle czysta prędkość dzięki redukcji oporu, co oszczędność energii. Po długim dniu pod wiatr trzy waty zaoszczędzone względem poprzedniego Aspero mogą oznaczać jeden żel energetyczny mniej do strawienia przez żołądek — WARTO.
Oprócz redukcji oporu powietrza obniżyliśmy też tylne widełki, aby zapewnić większą elastyczność z tyłu, a także nieco zmniejszyliśmy sztywność przedniego widelca, by ostatnie godziny długiego wyścigu były mniej męczące. Między obniżonymi tylnymi widełkami dodaliśmy też więcej miejsca na błoto, korzystając z doświadczeń z modelu R5-CX (i błotnistego wyścigu Unbound w 2023). To wiele pozornie drobnych usprawnień, które razem dają dużo. Efektem jest rower, który przypomina oryginalne Áspero, ale jest szybszy, wygodniejszy i bardziej wszechstronny.
CECHY:
Suport z gwintem
Aspero wykorzystuje asymetryczny suport T47a z gwintem, który wprowadziliśmy w modelu R5-CX. To proste, łatwe w serwisowaniu przez rowerzystę rozwiązanie, które pozwala nam dostarczyć zalety systemu BBRight w bardziej przyjaznej formie.
Uniwersalny wieszak przerzutki
Użyliśmy standardu Universal Derailleur Hanger (UDH) firmy SRAM w nowym modelu Aspero. To idealne rozwiązanie, jeśli chcesz korzystać z napędu SRAM Transmission i zapewnia kompatybilność z przyszłymi rozwiązaniami napędowymi.
Wewnętrzne prowadzenie linek
Aspero ma takie same wymiary łożysk jak R5, Soloist, R5-CX i Caledonia, co oznacza, że możesz użyć dowolnej kombinacji nakładek łożysk i mostków. Chcesz super sportowy, całkowicie wewnętrzny wygląd? Wybierz ST31 i HB13 z R5.
SPECYFIKACJA:
| Rozmiary | 48cm, 51cm, 54cm, 56cm, 58cm, 61cm |
| Waga | 9,44 kg |
| Widelec | Widelec Cervélo All-Carbon, stożkowy Aspero |
| Kierownica | Kierownica Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, zacisk 31,8mm, rozwarcie 5 stopni, wygięcie na zewnątrz 11 stopni |
| Dobór kierownicy | Rozmiar 48 - 36cm Rozmiar 51 - 38cm Rozmiar 54 - 40cm Rozmiar 56 - 40cm Rozmiar 58 - 42cm Rozmiar 61 - 42cm |
| Mostek | Mostek Cervélo ST36 Alloy |
| Dobór mostka | Rozmiar 48 - 70mm Rozmiar 51 - 80mm Rozmiar 54 - 90mm Rozmiar 56 - 90mm Rozmiar 58 - 100mm Rozmiar 61 - 100mm |
| Sztyca | Sztyca Cervélo Alloy 27,2 |
| Dobór sztycy | Rozmiar 48 - 0mm Rozmiar 51 - 0mm Rozmiar 54 - 0mm Rozmiar 56 - 0mm Rozmiar 58 - 0mm Rozmiar 61 - 15mm |
| Siodło | Siodło Cervélo |
| Support suportu | FSA, T47 BBright na wałek 24mm |
| Ster | FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° |
| Oś przednia Thru | Oś przednia Cervélo Aero Thru, M12x1.5mm, długość 127mm |
| Oś tylna Thru | Oś tylna Cervélo Aero Thru, M12x1.0mm, długość 169mm |
| Koło przednie | Alexrims GX7, 12x100mm, 24H, 25mm szerokości wewnętrznej, 6-śrubowa, kompatybilna z bezdętkowymi |
| Koło tylne | Alexrims GX7, 12x142mm, 24H, 25mm szerokości wewnętrznej, piasta HG, 6-śrubowa, kompatybilna z bezdętkowymi |
| Opony | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x45c |
| Manetki/klamki hamulca | Shimano GRX, RX610 |
| Korba | Shimano GRX, RX610, 46/30T |
| Zębatka | |
| Miernik mocy | |
| Dobór korby | Rozmiar 48 - 165 mm SRAM, 170 mm Shimano Rozmiar 51 - 165 mm SRAM, 170 mm Shimano Rozmiar 54 - 170 mm Rozmiar 56 - 170 mm Rozmiar 58 - 172,5 mm Rozmiar 61 - 172,5 mm |
| Łańcuch | Shimano M7100 |
| Kaseta | Shimano HG710, 11-36T, 12-biegów |
| Przednia przerzutka | Shimano GRX, RX820 |
| Tylnia przerzutka | Shimano GRX, RX820 |
| Tarcze hamulcowe | Shimano RT66 6-śrubowy |
| Akcesoria | - Uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo 810 - Torba na górną rurę Cervélo Smartpak 400A |


*Proszę zauważyć: cena i specyfikacja części mogą ulec zmianie.

