Rower turystyczny Surly Disc Trucker 700C

Kolor oficjalnie nazywa się Pea Lime Soup. Ale kiedy jechałem na rowerze w mojej czerwonej koszulce Gore, na myśl przyszedł mi świąteczny talerz enchilad (co w Nowym Meksyku oznacza zarówno czerwone, jak i zielone chili).

Gorący talerz, señores!

Ten nowy Disc Trucker to moje pierwsze profesjonalne zaangażowanie z Surly, co wydaje się dziwne, biorąc pod uwagę moją osobowość. Można by pomyśleć, że używają mojego zdjęcia jako emblematu na główce ramy.

Ale nie jestem obcy tej marce, znam rowerzystów, którzy przysięgali na swoje Surly jako niezawodne, przystępne cenowo rowery. Jeden znajomy z Kolorado często wygrywał ze mną i moim Steelman Eurocross na swoim Surly Cross-Check. Dwóch innych miało Long Haul Truckery, jeden w rozmiarze 26 cali, drugi 700c. Ten ostatni został skradziony tutaj, w Albuquerque, a właściciel bardzo go żałuje.

Zarówno hamowany obręczowo Long Haul Trucker, wprowadzony w 2004 roku, jak i Disc Trucker, który pojawił się w 2012, są reklamowane jako „odpowiednie do podróżowania gdziekolwiek na świecie, głównie po drogach utwardzonych.”

Disc Trucker 2020 idzie o krok dalej, celując w „całodniowy, codzienny komfort z różnymi ładunkami na różnych rodzajach dróg.”

Czy możesz powiedzieć... „gravel”?

Oczywiście, że możesz.

Tak więc świeżo zaktualizowany Disc Trucker ma więcej mocowań na bidony, bagaże i inne akcesoria bikepackingowe; więcej miejsca na opony na platformie 700c; skrócone tylne widełki dla większej zwrotności; oraz więcej przestrzeni nad ramą na wypadek, gdyby droga, po której jedziesz, w większości nie była drogą.
Były pewne kompromisy. Poprzedni Disc Trucker miał 10 biegów i manetki MicroSHIFT; teraz jest to 9-biegowy rower z Shimano Sora STI. Lubię 9 biegów, ale też lubię manetki na kierownicy; pięć moich rowerów jest tak wyposażonych.

Hamulce zostały nieco ulepszone, z Avid BB7 na płaskomocowane TRP Spyre. Piasty i przerzutki Shimano Deore ustąpiły miejsca Novatec, Alivio i Sora. A potrójna korba Alivio zastąpiła potrójną Andel, choć liczba zębów pozostała taka sama (48/36/26T).
Na koniec cena nieznacznie wzrosła, z 1 550 do 1 675 dolarów. 

Cały zestaw przypomina mi mój rower Soma Saga z hamulcami tarczowymi, który polubiłem na tyle, że go kupiłem. Ich geometria i waga są podobne, podobnie jak specyfikacja, bo od tamtej recenzji wprowadziłem kilka zmian w Somie (zobacz majowe wydanie Adventure Cyclist z 2015 roku). Saga ma teraz hamulce Spyre i opony Schwalbe Little Big Ben, które wyglądają bardzo podobnie do tubeless-ready Surly ExtraTerrestrials Disc Truckera, tylko bez bocznych bloków w kształcie litery U.

Ale Surly ma ten słodki niski bieg o wartości 21 cali, o trzy lepszy niż Soma. I jak bardzo się z tego cieszyłem, gdy złamałem prawą kostkę podczas biegu, zanim zdążyłem nawet wsiąść na rower.

Przez następne kilka tygodni testowałem jazdę o kulach i w nieporęcznej zdejmowanej ortezie, od czasu do czasu robiąc krótkie, powolne przejażdżki na trenażerze stacjonarnym. Gdy zamieniłem ortezę na stabilizator pozwalający nosić niskie buty trekkingowe, odważyłem się wyjść na zewnątrz na starym rowerze górskim z płaskimi pedałami. Kilka tygodni później przeniosłem płaskie pedały na Surly i ruszyliśmy w drogę.

Więc kiedy mówię, że Disc Trucker ma tak dobrze dobrane przełożenia, że stary, zgrzybiały weteran z ułomnością w nodze może na nim jeździć w butach trekkingowych, cóż — tym razem to nie jest tylko przesada.

Rozsądne podejście do regeneracji i nieistotnych wyjazdów ograniczyło moje „wycieczki” do około 90 minut za jednym razem — co odpowiada nocnej przejażdżce rowerem do motelu typu no-tell przy Central Avenue i z powrotem.
Mimo to Disc Trucker i ja pokonaliśmy na tych krótkich przejażdżkach sporo trudnego terenu, asfaltowego i nieasfaltowego, twardego i luźnego, pod górę, w dół i na boki. A gdybym szukał nowego roweru turystycznego na czas, gdy (i jeśli) moja kostka i reszta świata wrócą do normy, Disc Trucker zdecydowanie znalazłby się na mojej liście zakupów.

Dzięki temu 21-calowemu niskiemu przełożeniu nie musisz siłować się z rowerem pod strome wzniesienie, a na krętych zjazdach wcale nie jest ociężały. Nawet z oponami ExtraTerrestrials napompowanymi do 50/55 psi, tłumi wszystkie nierówności złej drogi, choć jeśli spędzasz dużo czasu poza twardymi nawierzchniami, możesz rozważyć coś z większą przyczepnością. Ostatnio opuściłem twardą wspinaczkę, by na krótkim odcinku singletracka ominąć grupę turystów i od razu wpadłem w poślizg przednim kołem na luźnym zakręcie pod górę.

Jeśli jesteś starym kolarzem szosowym, który lubi obniżać mostek, wysoka rura sterowa i kierownica Truck Stop z 30 mm podniesienia — tak, podniesienia — dadzą ci widok z lotu ptaka na drogę przed sobą bez grubego stosu podkładek. Większość jazdy odbywałem z rękami na górze kierownicy, jakbym jechał na rowerze górskim z kierownicą typu riser. Ale tak samo jeździłbym na zwykłej kierownicy.

Kolejny ciekawy zwrot akcji: osie przechodzące. Oś jest zamocowana w zwykły sposób po stronie napędu w hakach, ale w drugim haku jest pionowy otwór.

Pomysł polega na ułatwieniu demontażu tylnego koła, według menedżerki produktu Amy Kippley. Szczelina pozwala kołu opadać prosto w dół po wyjęciu osi, a to rozwiązanie pomaga zapewnić, że rama „jest sztywna i zwinna, nawet gdy jest w pełni załadowana,” powiedziała.

Mówiąc o pełnym załadunku, miłośnicy bagażników i sakw powinni znaleźć wiele do polubienia w nowym Disc Truckerze. Mocowania są wszędzie z przodu i z tyłu — do bagażników używałem Tubus Tara i Logo Evo — a rama ma trzy zestawy uchwytów na bidony oraz uchwyt na szprychy. Uchwytu na pompkę jednak brak.

Jesteś bardziej bikepackerem? To jeden z powodów, dla których nie ma uchwytu na pompkę, który mógłby przetrzeć sakwę na ramę, a także dlaczego znajdziesz trzy mocowania na każdej nodze widelca oraz dwa dodatkowe na koronie, jeśli chcesz dodać bagażnik taki jak Surly 8-Pack Rack.

„Wraz ze wzrostem popularności sakw na ramę zauważyliśmy, że wiele osób przestało korzystać z uchwytów na pompkę,” powiedziała Kippley. „Dodatkowo, wiele osób przechodzi na szersze opony i nie pompuje ich do tak wysokiego ciśnienia, więc mniejsze pompki stały się bardziej powszechne do szybkich napraw w trasie.” 

Gdy będziesz gotowy do lotu, znajdziesz Disc Truckera niemal w każdym rozmiarze i stylu turysty. Można go kupić jako kompletny, gotowy do jazdy rower lub jako ramę, dostępne są sześć rozmiarów w modelu 26 cali i pięć w 700c.

Jak powiedział kiedyś Henry Ford, możesz mieć go w dowolnym kolorze, pod warunkiem, że będzie zielony.

A może to był Kermit Żaba?  

Wymiary testowego roweru

Stack: 613mm

Zasięg: 387.5mm

Długość rury sterowej: 175mm

Kąt rury sterowej: 72°

Długość rury podsiodłowej: 560mm (od środka do góry)

Kąt rury podsiodłowej: 73°Górna rura: 575mm (efektywna)

Tylny trójkąt: 450mm

Spadek suportu: 80mm

Wysokość suportu: 279mm

Offset widelca: 45mm

Rozstaw osi: 1051mm

Wysokość przekroku: 813mm 

Specyfikacje

Rama: Surly 4130 chromoly, mocowania na bagażnik i błotnik, trzy zestawy mocowań na bidon, uchwyt na szprychy

Widelec: Surly 4130 chromoly, wewnętrzne prowadzenie przewodów do piasty dynamo, mocowania na błotnik/bagażnik przy koronie i hakach, trzy mocowania na błotniki na ostrzach

Kierownica: Surly Truck Stop, 450mm, podniesienie 30mm

Mostek: ProMax, stop 6061, 100mm, +/-7°, zacisk 31.8mm  

Przedni przerzutka: Shimano Sora R3030

Tylny przerzutka: Shimano Alivio M4000 SGS

Dźwignie hamulca/zmiany biegów: Shimano Sora STI 3×9

Hamulce: TRP Spyre C mechaniczne tarczowe

Rotor: TRP TR160-29, 160mm

Korba: Shimano Alivio FC-T4060, 48/36/26T, 175mm 

Kaseta: Shimano Alivio, 9 biegów, 11–34T

Łańcuch: KMC X9

Support suportu: Shimano SM-BB52, gwintowany

Sztyca: ProMax, 27.2mm

Siodełko: WTB Volt Sport

Wspornik kierownicy: Cane Creek 40

Piasty: Novatec, 100 x 12 przód, 142 x 12 tył, osie przelotowe

Obręcze: Alex Adventurer 2, gotowe na bezdętkowe, 36 otworów

Opony: Surly ExtraTerrestrial, 700c x 41mm, gotowe na bezdętkowe

Zakres przełożeń
         26        36        48
11    65.2    90.4    120.5
13    55.3    76.6    102.0
15    47.8    64.4    88.4
17    42.3    58.6    77.9
20    35.9    49.8    66.3
23    31.2    43.4    57.8
26    27.6    38.1    51.1
30    24.0    33.2    44.2
34    21.0    29.3    39.0