Zipp Koło 808 Firecrest Tarczowe CL

Zestaw kół Zipp 808 Firecrest Tubeless Disc to nauka w służbie prędkości. To idealne podejście dla sztywnego, głębokiego obręcza Zipp, przeznaczonego do kryteriów, wyścigów szosowych lub wszelkiego rodzaju intensywnych zmagań. Obręcz o głębokości 80 mm została zaprojektowana, by uczynić Cię szybszym na każdym etapie. Podejście projektowe Zipp Total System Efficiency, czyli TSE, wprowadza do 808 Firecrest nowe cechy, w tym ogromne zmniejszenie wagi względem poprzedniej wersji, aż o ponad 280 gramów. Koło ma profil obręczy bez haka i bezdętkowy oraz wewnętrzną szerokość 23 mm. To idealne rozwiązanie do stosowania szerszych opon przy niższym ciśnieniu, co zmniejsza opory toczenia i zwiększa przyczepność w zakrętach. W rzeczywistości TSE atakuje cztery główne przeszkody na drodze do prędkości: opór powietrza, siłę grawitacji, opory toczenia oraz straty wibracyjne. Legendarny kształt obręczy Firecrest zapewnia wysoką efektywność aerodynamiczną i stabilność na boczny wiatr. Ponadto technologia ABLC Zippa wykorzystuje skomplikowany wzór wgłębień, by poprawić aerodynamikę. Co więcej, choć ten zestaw kół jest zoptymalizowany pod opony bezdętkowe, nadal masz możliwość używania opon tubeless lub tubeless ready z dętkami. 808 Firecrest z TSE kontynuuje dziedzictwo tego koła jako pierwszego wyboru dla najszybszych lub zoptymalizowanych pod wyścigi na czas, triathlon i kryteria. To koło jest najszybsze z oponą 28 mm. Hamulce tarczowe zapewniają także bardziej niezawodne modulowanie prędkości i siłę hamowania w każdych warunkach pogodowych. Co więcej, w triathlonie stosowanie szerszych opon bezdętkowych przy niższym ciśnieniu zwiększa prędkość i wygładza jazdę, dzięki czemu nogi są świeższe na kluczowy bieg. Niemiecki zestaw piast ZR1 DB Zippa oferuje szybkie załączanie z solidną trwałością, dodając dynamiki 808 Firecrest.

- Projekt TSE™ z wewnętrzną szerokością 23 mm, profil obręczy bez haka i bezdętkowy, idealny do szerszych opon przy niższym ciśnieniu
- Minimalna szerokość opony 25 mm
- O ponad 300 g lżejszy niż poprzedni model
- Piasta ZR1 DB zaprojektowana w Niemczech z ulepszonym uszczelnieniem dla większej trwałości i szybszej reakcji z 66 punktami załączania
- Budowa na szprychach Sapim CX Sprint z gięciem J
- Całkowicie aerodynamiczny profil obręczy o głębokości 80 mm
- Wzór wgłębień ABLC Sawtooth™ pomaga zarządzać przepływem powietrza wokół obręczy i przyczynia się do stworzenia szybszego, bardziej stabilnego koła
- Interfejs mocowania tarczy typu center lock. Pierścień blokujący w zestawie
- Obudowy napędu XDR™ lub SRAM/Shimano
- Wysyłany z zaślepkami 12 mm na przedni i tylny koniec
- Dożywotnia gwarancja
- Grafika i wygląd Zipp, które krzyczą prędkość
- Obudowa napędu Campagnolo sprzedawana osobno
- Doskonała modulacja i siła hamowania hamulców tarczowych