Dźwignia Paul Components Cross pojedyncza
Cross Lever to dźwignia hamulcowa montowana w linii, zaprojektowana do użycia na płaskim, górnym odcinku kierownic typu drop. Może być używana z hamulcami o krótkim lub długim skoku oraz z kierownicami szosowymi.
Poprzez poprowadzenie istniejącej linki hamulcowej i osłony z dźwigni typu drop przez Cross Lever, możesz mieć dwa zestawy dźwigni hamulcowych, które pozwalają kontrolować prędkość z różnych pozycji dłoni.
Cross Lever pasuje do grubszej części zacisku mostka kierownicy, a zawiasowy zacisk umożliwia montaż bez konieczności zdejmowania owijki kierownicy.
Cross Lever może być również używany samodzielnie: wystarczy umieścić końcówkę linki hamulcowej w wycięciu na osłonę linki na zewnętrznej stronie dźwigni. Regulacja baryłkowa ułatwia precyzyjne dostrojenie napięcia linki.
Dostępne są dwie wersje pasujące do kierownic o średnicy obszaru zacisku mostka 26,0 mm lub 31,8 mm. Dodatkowo, zawiasowy zacisk dźwigni Cross Lever o średnicy 26,0 mm został zaprojektowany tak, aby można go było bezpiecznie zamontować także na kierownicach o średnicy obszaru zacisku mostka 25,4 mm.
W pełni frezowana CNC konstrukcja zapewnia solidne odczucie w dłoni, a dźwignie zostały zaprojektowane do współpracy z każdym rodzajem hamulca. Cross Lever to zarówno dźwignia o krótkim, jak i długim skoku, w zależności od położenia regulowanego sworznia obrotowego.
Dźwignie mają swoje sworznie obrotowe w otworze najbliższym kierownicy. To ustawienie jest przeznaczone do hamulców o krótkim skoku, takich jak hamulce szosowe typu caliper, hamulce centerpull cantilever oraz mechaniczne hamulce tarczowe szosowe. Przesunięcie sworznia obrotowego do zewnętrznego otworu sprawia, że dźwignie są kompatybilne z hamulcami o długim skoku, takimi jak Motolites, V-Brakes i mechaniczne hamulce tarczowe MTB.
