Piasta Rohloff Speedhub
Konstrukcja SPEEDHUB opiera się na systemie modułowym. Klasyczne wersje SPEEDHUB są przeznaczone do rozstawu osi 135 mm i dostępne z wyborem szybkiego zwalniania (CC) lub osi gwintowanej (TS). W ostatnich latach firma Rohloff AG rozszerzyła ofertę SPEEDHUB, aby pozostać kompatybilną z nowoczesnymi, alternatywnymi opcjami montażu. W związku z tym z przyjemnością potwierdzamy, że SPEEDHUB-y są obecnie dostępne do wielu rozstawów ram od 135 mm do 197 mm, w tym dla fatbike’ów z systemem osi przechodzącej 12 mm.
PRODUKT NA ZAMÓWIENIE! PROSIMY O KONTAKT POD ADRESEM INFO@SIMPLEBIKESTORE.EU W CELU DORADZTWA, KTÓRĄ DOKŁADNIE WERSJĘ POTRZEBUJESZ!
Oferujemy piasty, akcesoria, części zamienne, obręcze, budowę kół i inne usługi związane z tym produktem! Ostateczna wycena zostanie podana po ustaleniu dokładnej wersji, której potrzebujesz!
Dostępne kolory
Czarny? Czerwony? Srebrny? Wszystkie wersje SPEEDHUB, z wyjątkiem jednostek XL i XXL, są dostępne w tych trzech kolorach (jednostki XL i XXL dostępne wyłącznie w czarnym).
System hamulcowy
Niezależnie od tego, czy chcesz hamować hamulcami obręczowymi czy tarczowymi, SPEEDHUB może być używany z każdym z tych systemów. Wersje przeznaczone do hamulców obręczowych są wyposażone w gładką, polerowaną osłonę piasty, natomiast wersje do hamulców tarczowych mają osłonę piasty z mocowaniem na tarczę hamulcową z czterema otworami.
Typ osi
Obecnie na rowerach stosuje się trzy główne typy osi. Klasyczna oś gwintowana 10 mm, oś szybkiego zwalniania 10 mm oraz oś przechodząca 12 mm. SPEEDHUB-y są dostępne z systemem osi dopasowanym do każdego z tych typów mocowania w ramie.
Urządzenie mocujące moment obrotowy
Konstrukcja ramy to sztuka. Jak w każdej sztuce, twórca chce zostawić swój podpis, co często osiąga się przez projekt mocowania osi. Firma Rohloff AG oferuje cztery różne metody mocowania momentu obrotowego SPEEDHUB do ramy roweru, dzięki czemu pozostajemy kompatybilni z niemal wszystkimi stylami mocowań osi dostępnymi dla producentów ram.
Mechanizm przerzutek
Dalsze opcje; naszym ostatecznym celem jest możliwość montażu napędu SPEEDHUB w jak największej liczbie rowerów. Dlatego dostępne są dwa różne mechanizmy przerzutek, które pomagają nam osiągnąć ten cel. Wewnętrzny mechanizm przerzutek (umieszczony wewnątrz mocowania osi, bezpośrednio na jednostce biegów) oraz zewnętrzny mechanizm przerzutek (z puszką na linkę umieszczoną poza mocowaniem osi, z dala od tarcz hamulcowych). Wewnętrzny mechanizm przerzutek nie jest kompatybilny z wersjami do hamulców tarczowych.
Wersje obudowy
Dostępne są dwie różne obudowy (Standardowa i XL), aby pokryć liczne rozstawy osi, w których dostępny jest SPEEDHUB. Dzięki temu użytkownicy fatbike’ów nie są wykluczeni z korzystania z zalet napędu SPEEDHUB.
