Smukłe i aerodynamiczne - siodło DRS zostało zaprojektowane dla rowerzystów o agresywnym stylu jazdy, którzy preferują bardziej zaokrągloną geometrię na krawędziach siodła. Jest dla tych, którzy zawsze dają z siebie wszystko podczas ucieczki i oczekują, że ich sprzęt będzie działał na tym samym poziomie. Jeśli lubisz agresywną pozycję za kierownicą, ale cenisz siodła, które dzięki zaokrąglonym krawędziom pozwalają na większą efektywność pedałowania, to jest siodło dla Ciebie!
DRS to siodło wyścigowe. Posiada duże wycięcie od tyłu do przodu, które pozwala rowerzyście jechać jak najszybciej z pełną rotacją miednicy, nie tracąc przy tym komfortu w okolicy krocza. Szersze siodła zawsze były mieczem obosiecznym. Zapewniają dużą powierzchnię, która pozwala na maksymalne przeniesienie siły, ale często powodują obtarcia na tylnej części ud podczas dłuższych przejażdżek. Zaokrąglone krawędzie DRS pozwalają tym, którzy pchają swoją prędkość do granic, na pełne wyprostowanie nóg podczas ruchu pedałowania i zmniejszają kontakt szerszego siedziska siodła z mięśniem dwugłowym uda.
Podstawą Smanie jest ciągłe przesuwanie granic możliwości, aby uczynić siodła bardziej przyjaznymi dla środowiska. Wszystkie ich produkty zaczynają powstawać z materiałów pochodzących z recyklingu. Obejmuje to pokrycia, piankę, podstawy, szyny, a nawet opakowania.
DRS to ewolucja nowoczesnego siodła wyścigowego. Jego smukłe linie wręcz proszą się o prędkość. Jest krótkie, ale na tyle długie, że profil siodła tworzy wyraźną przestrzeń dla kości kulszowych. Usuwa wątpliwości, która pozycja jest najlepsza dla mocnej jazdy, tworząc wyraźnie określoną pozycję dzięki łagodnemu nachyleniu od tyłu do środkowej części siodła. DRS ma długość 247 mm i szerokość 145 mm – krótkie, smukłe i nastawione na szybkość.
DRS ma klasycznie stonowany wygląd, co czyni go oczywistym wyborem dla tych, którzy chcą skupić się na samym rowerze. Czarne siodło, czarne grafiki – prostota i styl. To nie znaczy, że siodło nie jest pełne funkcji. Zakrzywione szyny celowo dają siodłu jedną z największych regulacji przód-tył spośród wszystkich siodeł na rynku. Stonowane grafiki są umieszczone tak, by dodać siodłu trochę przyczepności, ale bez przesady. Unikalna konstrukcja sprężynowej podstawy utrzymuje siodło na tyle sztywne, by zapewnić optymalne przeniesienie siły na pedały, ale jednocześnie tłumi drgania drogi.
Długość: 247 mm.
Pozycja jazdy: Agresywna/Wyścigowa
(Siodła Smanie czasem występują w dwóch wersjach o tej samej nazwie, ale różnią się wagą i ceną, ponieważ są różne. Główna różnica między dwoma siodłami to użycie szyn chromolowych, które są znacznie lżejsze niż stalowe, oraz materiał wypełnienia. Siodła ze stalowymi szynami lub sportowe używają pianki PU, a siodła ze szynami chromolowymi – pianki EVA. EVA jest znacznie lżejsza niż PU i oferuje większy komfort podczas dłuższych jazd, ponieważ pianka wytrzymuje ekstremalne odkształcenia po 3 godzinach, podczas gdy PU zaczyna się znacznie odkształcać.)
