Schindelhauer Artur VI/IX

Awangardzista

Bezkompromisowo progresywny
Arthur VI/IX wynosi elektryfikację klasycznego roweru Schindelhauer na wyższy poziom. Na pokładzie cieszysz się pełnym wyposażeniem z najlepszymi technologiami motoryzacyjnymi, które oferują niezrównanie harmonijną jazdę. Wspomaganie elektryczne na kilku poziomach, twoja siła mięśni i wysokiej klasy przekładnia współdziałają ze sobą perfekcyjnie.

Specjalna interakcja
Podobnie jak jego brat z jednym biegiem, Arthur VI/IX ucieleśnia charakterystyczne DNA designu Schindelhauer z wyraźnymi, aerodynamicznymi kształtami i sportową geometrią. Nie widać napędu elektrycznego na jego smukłej sylwetce, ale przy każdym ruchu pedałów czujesz dodatkowe wsparcie. W połączeniu z przekładnią Pinion zintegrowaną bezpośrednio z ramą, czujesz się jeszcze wygodniej na drodze, a podjazdy stają się dziecinnie proste. Jesteś także dobrze przygotowany na ciemność i mokre warunki dzięki oświetleniu zgodnemu z normą StVZO oraz błotnikom.

Zauważalnie niepozorny
Elektryczny w środku, rower na zewnątrz. Mały silnik w piaście tylnego koła, bateria umieszczona w rurze dolnej i tylko jeden przycisk na rurze górnej do sterowania – każdy element elektryczny jest perfekcyjnie zintegrowany, aby zachować charakterystyczny design Schindelhauer. Oczywiście, Arthur VI/IX można także obsługiwać za pomocą aplikacji na iOS i Android, a także korzystać z wielu innych inteligentnych funkcji.

Silnik w piaście tylnego koła
Niezawodny, lekki silnik tylnego koła o mocy 250 watów od MAHLE zapewnia wyraźne wsparcie już przy pierwszym naciśnięciu pedału i stawia Cię na pozycji lidera, gdy tylko zapali się zielone światło.

Akumulator w dolnej rurze
W zależności od preferowanego poziomu wspomagania, zintegrowany akumulator 250Wh pozwoli Ci przejechać od 50 do 80 km. Pełne naładowanie trwa około 3 godzin. W razie serwisu bateria może zostać wyjęta.

Sterowanie jednym przyciskiem lub przez aplikację
Przełączaj poziomy wspomagania lub steruj zintegrowanym oświetleniem. Dane pogodowe i nawigacja GPS dostępne są w aplikacji MAHLE.

Gates Carbon Drive
Od pierwszego dnia Schindelhauer korzysta z doskonałego napędu paskowego Gates, który składa się z zatopionych włókien węglowych. Wszystkie rowery są specjalnie zaprojektowane pod napęd paskowy, aby wykorzystać wszystkie jego zalety.

Zmiana biegów jak w samochodzie sportowym
Całkowicie zwinny i elastyczny na drodze. Po raz pierwszy Arthur VI/IX wyposażony jest w jednostkę napędową Pinion. Królewska klasa wśród biegów rowerowych została opracowana przez byłych inżynierów Porsche i imponuje swoją wyjątkową trwałością, niezawodnością i precyzją. Dzięki swojemu umiejscowieniu zapewnia optymalne wyważenie środka ciężkości.

Pinion C-Line z 6 lub 9 biegami
Obudowa C-Line wykonana jest z ultralekkiego stopu magnezu i posiada odporną powłokę proszkową na zewnątrz. W modelu Arthur VI/IX możesz wybrać między 6 a 9 biegami (rozpiętość 295%/568%).

Precyzyjna zmiana biegów
Niezależnie od pojedynczych kolejnych biegów czy całych skoków, zawsze otrzymujesz bezpośrednią informację zwrotną, a tym samym pewne uczucie podczas zmiany biegów. Nie ma znaczenia, czy stoisz na światłach, czy jedziesz - idealne w ruchu stop-and-go.

Bezszwowo zintegrowany
Spójna z funkcjonalnością i designem. Rama zaprojektowana jest na wyjątkowe wymagania, ponieważ jest bardzo lekka, a jednocześnie solidna i oferuje wystarczająco dużo miejsca na prowadzenie wszystkich kabli i linek hamulcowych wewnętrznie. Dzięki opatentowanemu Belt Port wymiana napędu paskowego to dziecinnie prosta sprawa.

Rama z aluminium 6061
Stabilna, solidna, a jednocześnie prawdziwie lekka - rama wykonana jest z wysokiej jakości aluminium 6061. Wygładzone spawy wykonane metodą "flat-welding" stanowią wizualny akcent.

Zaprojektowany dla Gates Carbon Drive
Patentowany Belt Port, niemal niewidoczny otwór przy hakach, umożliwia wymianę paska zębatkowego. System napinania wózka służy do optymalnego ustawienia napięcia paska.

Wewnętrzne prowadzenie kabli
Nowe standardy: Dzięki jednoczęściowemu procesowi hydroformowania, całkowicie pusty widelec jest szczególnie stabilny, a jednocześnie bardzo lekki. Kable i linki hamulcowe są całkowicie prowadzone wewnętrznie.

Widzieć i być widzianym
Zawsze oświetlony wygląd. Najnowsza technologia LED od LightSKIN jest nie tylko perfekcyjnie zintegrowana z kierownicą i sztycą, ale także spełnia niemieckie przepisy StVZO. Jest zawsze dostępna na naciśnięcie przycisku, ponieważ zasilana jest bezpośrednio z baterii. W ciągu dnia nawet nie zauważysz, że jest z tobą.

LightSKIN - zintegrowane przednie światło LED
O jasności 150 lumenów, jest to najmniejsza na świecie soczewka spełniająca wysokie wymagania StVZO. Dzięki dobrej dyspersji ciepła ma długą żywotność.

LightSKIN - zintegrowane tylne światło LED
Pięć diod LED, osadzonych w sztycy, zapewnia optymalne bezpieczeństwo na drodze ze wszystkich stron.

Specyfikacja techniczna

Chwyty Schindelhauer – ergonomiczne skórzane chwyty
Widelec Widelec aluminiowy hydroformowany (stożkowy), oś przechodząca 15 mm, do hamulców tarczowych montowanych na wsporniku
Wyświetlacz Mahle-Ebikemotion - Iwoc One
Wspornik kierownicy Tange Seiki zintegrowany, stożkowy 1 1/8-1,5
Maks. całkowita waga
130 kg (rower + rowerzysta + bagaż)
Sztyca Lightskin – Sztyca z zintegrowanym tylnym światłem LED
Siodełko Brooks – B17 (chromowane szyny)
Hamulce Shimano - Alfine, Hamulce tarczowe (hydrauliczne), 160 mm
Mostek Satori – Stealth, Aluminium
Błotniki Curana - Clite
Kierownica Lightskin Wien – Zintegrowane oświetlenie LED przednie na kierownicy
Oświetlenie Lightskin – Zintegrowane oświetlenie LED przednie na kierownicy, Zintegrowane oświetlenie LED tylne na sztycy siodełka
Rama Aluminium (Al6061-T6), Potrójnie cieniowane rury aerodynamiczne, Kuta muszla suportu, Kute haki z systemem napinania paska z suwakiem i portem Schindelhauer - Belt Port, Zintegrowana obejma sztycy, Gładkie spawy
Akumulator Mahle-Ebikemotion - Akumulator w ramie, Pojemność: 250 Wh
Przerzutka Pinion C-Line Skrzynia biegów 6-/9-biegowa (Xr)
Korba Pinion
Bagażnik na sakwy Możliwość montażu tylnego bagażnika na sakwy
Support Pinion
Silnik Mahle-Ebikemotion - Motor Hub Drive M1, Moc: 250 W, Moment obrotowy: ok. 40 Nm, Maks. wsparcie do 25 km/h
Dodatkowe cechy Możliwość montażu podpórki bocznej Możliwość montażu koszyka na bidon lub zamka
Koła Schindelhauer – Piasta przednia High Flange z tarczą, Ebikemotion Motor Hub Drive M1, Obręcze Alexrims – Cxd26 z oczkami, Szprychy Sapim – Race, 3-krzyżowe i 1-krzyżowe wiązanie
Waga 15,7 kg / 15,9 kg (Rozmiar M)
Pedały Schindelhauer – Urban Pedal, Aluminium, Obrabiane CNC
Opony Continental – Gp Urban Classic 35-622
Napęd Gates Carbon Drive - Cdx, Przednia 60z, Tylna 22z, Pasek 118z