Cervelo S5 SRAM Red AXS 1 - 2027

S5 er en benchmark for fart og aerodynamisk effektivitet i hele sporten – med resultaterne fra løbene til at understøtte det. Fra Wout van Aerts sejr i den grønne trøje med den største sejrsmargin i nyere historie til Simon Yates, der kørte sig i den lyserøde trøje, er S5’s ikoniske V-frempind og bajonetgaffel faste bestanddele forrest i det professionelle felt. Den nye S5 bygger videre på denne fartstradition ved at blive endnu hurtigere.

Den nye cykel er over 6 watt hurtigere end forgængeren, 124 gram lettere og bevarer den køreegenskaber, balance og stabilitet, som ryttere overalt sætter pris på. De største ændringer findes foran på cyklen, hvor den mest markante aerodynamiske ydeevne opnås. Gaffelbenene og styrerøret er blevet betydeligt dybere, og det helt nye integrerede styr/frempind i ét stykke bygger videre på det oprindelige V-frempind-koncept – og er endnu hurtigere.

Cervélo og Reserve har i fællesskab udviklet den nye Reserve 57|64 Turbulent Aero-hjul, der er udviklet specifikt til brug med S5-rammen og fuldender det aerodynamiske system.

Aero aero aero

Den nye S5 er 6,3 watt hurtigere end forgængeren. Disse forbedringer kommer primært fra cyklens front, men integrationen af de asymmetriske profiler i sadelrøret og baghjulet er også en betydelig faktor. Cervélo har længe været den aerodynamiske førende i feltet, og vi er overbeviste om, at den nye S5 er mindst 5 watt hurtigere end konkurrenternes cykler.

Integreret styr/frempind i ét stykke

HB19 anvender vores “Plus-Four”-koncept, hvilket betyder, at bredden ved grebene er 4 cm smallere end i bukket (f.eks. 38 cm/42 cm). Denne tilgang hjælper rytterne med at bevare en mere aerodynamisk kropsposition, når hænderne er på grebene, og giver stabilitet i bukket ved nedkørsler og spurter. Alle styrbredder overholder UCI-reglerne, også efter de seneste regelændringer.

Ikke kun hurtigere. Også lettere.

Trods et større overfladeareal er den nye S5 124 gram lettere end forgængeren. Selvom den øgede dybde på forgaflen og kronrøret tilføjede vægt, optimerede vi kulfiberopbygningen og hardwaren for at gøre systemet lettere.

Reserve 57|64 designet til S5:

Det nye Reserve 57|64-hjulsættet er udviklet i fællesskab af Reserve og Cervélo og designet til brug på den nye S5. Baghjulets asymmetri følger sadelrøret, så luften flyder jævnt hen over begge. Det nye hjulsæt er 3 watt hurtigere end 52|63-hjulsættet og vejer det samme.

Specifikationer

Bemærk: Pris- og komponentoplysninger kan ændres. Den endelige vægt kan variere afhængigt af størrelse, specifikation og lakering.