Schindelhauer Emilia

Elektrificēts universālais velosipēds

Ar Emilia ikdiena kļūst pavisam citāda. Neatkarīgi no tā, vai dodaties ārpus pilsētas vai uz darbu, jūs taupāt enerģiju pat sastrēgumstundā. Izmantojot Emilia, nav jāizvēlas starp braukšanas komfortu, funkcionālu aprīkojumu un augstiem dizaina standartiem, jo tas viss ir ideāli saskaņots. Izbaudiet uzticamu braukšanas prieku un paceliet savu mobilitāti nākamajā līmenī.

Mahle x20 sistēma

• 3 atbalsta līmeņi
  Jaunā Mahle X20 sistēmas cilvēka un velosipēda saskarne ļauj izvēlēties vienu no trim atbalsta līmeņiem. Līdz pat 55 Nm griezes moments nodrošina izcilu braukšanas dinamiku - motors ir vēl kompaktāks un vieglāks, tāpēc ar Emil varat viegli braukt arī bez elektriskā atbalsta.
• Vieda vadība ar lietotni
  Savienojiet Emil ar Mahle lietotni, lai vēl precīzāk pielāgotu vēlamos motora iestatījumus, pārslēgtos starp automātisku un manuālu apgaismojuma vadību, veidotu maršrutus, izsekotu un analizētu savus braucienus, pārbaudītu akumulatora statusu un instalētu atjauninājumus.
• Izvēlieties konfigurāciju
  Varat aprīkot Emil ar jauno Mahle X20 sistēmu vai izvēlēties iepriekšējās paaudzes X35 kā par 500 eiro lētāku sākuma līmeņa modeli. Varat izvēlēties Pinion C-Line pārnesumkārbu ar 6 vai 9 pārnesumiem.

Skaists no iekšpuses un ārpuses

Tehnoloģijas satiekas ar dizainu. Viegls aizmugurējās rumbas motors, akumulators lejascaurulē un tikai viena vadības poga uz augšējās caurules – visi elektriskie komponenti ir nevainojami integrēti, saglabājot raksturīgo Schindelhauer dizainu. Emilia ir pieejams ar jauno, vēl jaudīgāko Mahle X20 sistēmu vai tikpat uzticamo iepriekšējās paaudzes X35 sistēmu.

• Jaudīgs aizmugurējās rumbas motors
  
  Uzticamais un īpaši vieglais MAHLE aizmugurējās rumbas motors ir gandrīz nemanāms un nodrošina ievērojamu vilkmi līdz pat 55 Nm.
• Akumulators lejascaurulē
  
  Atkarībā no izvēlētā atbalsta līmeņa integrētais 250Wh akumulators ļauj nobraukt no 50 līdz 80 km. Pilna uzlāde aizņem aptuveni 3 stundas. Apkopes gadījumā akumulatoru var izņemt.
• Iekšēja kabeļu novadīšana
  
  No stūres iznesuma līdz dakšai un cauri visam rāmim visi kabeļi un bremžu troses ir pilnībā novadīti iekšpusē. Pateicoties viengabala hidroformēšanas procesam, pilnībā dobā dakša ir īpaši izturīga un vienlaikus ļoti viegla.

Augstākās klases pārnesumkārba

Uz ceļa pilnībā veikls un elastīgs. Emilia pirmo reizi ir aprīkots ar Pinion pārnesumkārbu. Velosipēdu pārnesumu karaliskā klase tika izstrādāta bijušo Porsche inženieru vadībā un pārsteidz ar īpašu izturību, uzticamību un precizitāti. Pateicoties tās novietojumam, tiek nodrošināts optimāls smaguma centrs.

• Pinion pārnesumkārba ar 6 vai 9 pārnesumiem
  
  C-Line korpuss ir izgatavots no īpaši viegla magnija sakausējuma, bet tā ārpusei ir izturīgs pulverkrāsas pārklājums. Emilia modelim varat izvēlēties 6 vai 9 pārnesumus (295%/568% diapazons).
• Precīza pārnesumu pārslēgšana
  
  Neatkarīgi no tā, vai pārslēdzat vienu nākamo pārnesumu vai veicat lielāku pārslēgšanu, vienmēr saņemat tiešu atgriezenisko saiti un drošu sajūtu pārslēgšanas laikā. Nav svarīgi, vai stāvat pie luksofora vai braucat - ideāli piemērots stop-and-go satiksmei.

Atpūtināta ikdiena

Praktiskums apvienojumā ar dizainu. Jaunizstrādātā Schindelhauer rāmja ģeometrija ar garāku stūres cauruli un īsāku iznesumu nodrošina ērtu braukšanas pozīciju ar Emilia. Ar lielāka tilpuma riepām pat bruģēti ceļi kļūst par jaunu iecienītāko īsceļu. Lielākas kravas var droši pārvadāt ar pie rāmja piestiprināto priekšējo bagāžnieku un viedo spriegošanas siksnu sistēmu.

• Rāmja ģeometrija ar zemu pārvietošanās augstumu
  
  Izstrādājot Emilia ģeometriju, mūsu galvenie mērķi bija nodrošināt pietiekamu vietu lielāka tilpuma riepām, pietiekamu kravas novietošanas augstumu priekšējam bagāžniekam un atslābinātu braukšanas pozīciju. Lai pilnībā sasniegtu visus trīs mērķus, konstrukcijā iekļāvām zemu centrālo asi un garu stūres cauruli.
• Pie rāmja piestiprināts priekšējais bagāžnieks
  
  Pateicoties stiprinājumam pie rāmja, stūrēšana saglabā veiklību arī ar lielākām kravām. Būtiska bagāžnieka koncepcijas daļa ir inovatīvās spriegošanas siksnas (VarioStraps), kuras var individuāli pielāgot kravas izmēram un formai.
• LightSKIN - integrēts LED priekšējais lukturis
  
  Ar 150 lūmenu spilgtumu tas ir pasaulē mazākais lēca tipa lukturis, kas atbilst StVZO augstajām prasībām. Dienas laikā jūs pat nepamanīsiet, ka tas ir kopā ar jums.
• Curana ilu-Jr aizmugurējais lukturis
  
  Neuzkrītoši integrēts aizmugurējā dubļusargā, StVZO aizmugurējais lukturis izslēgtā stāvoklī ir pamanāms tikai pēc rūpīgākas apskates.

Tehniskie dati

Rokturi Schindelhauer
Dakša Hidroformēta alumīnija dakša (koniska), 15 mm caurejošā ass, paredzēta Post Mount disku bremzēm
Displejs Mahle X20 - vadības bloks augšējā caurulē, ar Bluetooth un ANT+
Stūres gultņi Acros - Icr 1,5''
Sēdekļa stute Schindelhauer
Sēdeklis Selle Royal - Essenza Moderate
Bremzes Shimano – MT200 hidrauliskās disku bremzes, 160 mm
Iznesums Satori – Stealth, alumīnija
Dubļusargi Curana – Apollo (presēta profila dubļusargi)
Stūre Schindelhauer - City, alumīnija
Apgaismojums Lightskin Ultra-Mini-Light U2e priekšējais un ilu Jr. aizmugurējais
Rāmis Alumīnijs (Al6061-T6), trīskārši mainīga biezuma aerodinamiskās caurules, kalts centrālās ass korpuss, kaltas aizmugurējās dakšas ar slīdošu siksnas spriegošanas sistēmu un Schindelhauer – Belt Port, integrēts motora savienojums, integrēts sēdekļa stutes skavas stiprinājums, gludi metināts, iekšēja kabeļu novadīšana
Akumulators Mahle X20 – iebūvēts akumulators, 250 Wh ietilpība
Pārnesumu pārslēgšana Pinion C-Line pārnesumkārba ar 6/9 pārnesumiem (XR)
Klaņu sistēma Pinion
Bagāžnieks Schindelhauer – alumīnija, piestiprināts pie rāmja, ar Variostrap sistēmu
Centrālā ass Pinion
Motors Mahle X20 – rumbas piedziņa, 250 W jauda, 55 Nm, 12 mm caurejošā ass
Papildu aprīkojums Iespējams uzstādīt atbalsta kāju, pudeles turētāju vai slēdzeni, iespējams stiprinājums pie rāmja
Riteņi Schindelhauer – Straight-Pull priekšējā disku bremžu rumba, Mahle - X20 motors, Kinlin - TL23R, Sapim – Race spieķi, 3-kārtu un 2-kārtu krustojums
Svars 17,6 kg (6 pārnesumi)/17,9 kg (9 pārnesumi)
Pedāļi VP – neilona, ar saķeres lenti
Riepas WTB – Horizon 47-584, ar atstarojošām joslām
Spēka pārvade Gates Carbon Drive CDX, priekšā 39 zobi, aizmugurē 34 zobi/28 zobi, siksna 118 zobi/115 zobi