Cervelo Soloist Force AXS 1 - 2025
🔥 Ierobežota laika IZPĀRDOŠANA – spēkā līdz
Cervelo Soloist Force AXS 1 - 2025
Apraksts
IKDIENAS IZLĒKŠANAS VELOSIPĒDS
Soloist. Tas ir nosaukums no mūsu vēstures dziļumiem, bet uzreiz pazīstams ikvienam, kam ir atmiņas par velosacīkstēm no 2000. gadu sākuma. Tas bija izvēles ierocis pasaules tūres vadošajiem dalībniekiem CSC un Cervelo Test Team komandās, un mēs to atgriežam jaunai paaudzei. Jaunais Soloist ir paredzēts iknedēļas braucējam un sacīkšu dalībniekam, kurš var attaisnot tikai vienu augstas veiktspējas velosipēdu. Tas līdzsvaro vieglumu un aerodinamiskās priekšrocības, lai nodrošinātu velosipēdu, kas patiešām ir 'tieši īstais'. Soloist ir nedaudz vieglāks par S5, bet ievērojami aerodinamisks nekā R5, un izmanto vītņoto apakšējā kronšteina standartu, ko atrodat R5-CX. Tas ir sacīkšu velosipēds, kas var uzņemt gan mehānisko, gan elektronisko pārslēgšanu, var izturēt treniņu kilometrus jebkuros laikapstākļos un tomēr ir gatavs izcelties izšķirošajā brīdī. Tas ir Soloist.
IZSKATĀS KĀ SACĪKŠU VELOSIPĒDS, BRAUC KĀ SACĪKŠU VELOSIPĒDS
Mēs ņēmām Soloist vadāmības ģeometriju tieši no R5. R5 ir iemīļots gan profesionāļu, gan amatieru vidū par tā līdzsvaru, stabilitāti un precizitāti, kad grūtā kāpiena vietā seko vēl grūtāks nobrauciens. Soloist gūst labumu no mūsu daudzu gadu sacīkšu velosipēdu ģeometrijas attīstības un ir gatavs startam no paša sākuma.
ĀTRS KĀ S5, VIEGLS KĀ R5
Soloist atrodas tieši starp S5 un R5 veiktspējas skalā, bet ar cenu, kas ir mazāk Pasaules tūres līmeņa un vairāk ceļojuma pa ceļu. Tas ir apmēram 250 g smagāks par R5 un 250 g vieglāks par S5. Tas ir 190 g lēnāks par S5, bet 126 g ātrāks par R5. Jūs saprotat domu. Tas ir "tieši pareizais" risinājums braucējam, kurš meklē gudru, apzinātu kompromisu.
PASLĒPTS NO VĒJA, NAV NEPIECIEŠAMA BREMŽU IZPLŪDE
Kabeļu maršruts ir rāmja iekšpusē aerodinamikas labad, bet neiet cauri stūrei. Mēs izstrādājām savu sistēmu, kas vada kabeļus zem stūres, bet caur gultņa vāciņu. Neatkarīgi no tā, vai maināt pozīciju vai aizdodiet velosipēdu draugam ar citu stūres garumu, jums nebūs jāizplūst bremzes, lai nomainītu stūri.
TĪRĪBA, LAI PĀRLAIDU VĒRĒJU PĀR TORNI
Soloist der riepām līdz 34 mm (izmērīts) un riteņiem, kas ir pietiekami plati, lai tās atbalstītu.
BBRIGHT-47
BBRighT-47 apakšējais kronšteins, kas pirmo reizi parādījās R5-CX, ir ideāls tiem, kas nobrauc lielus attālumus, bet nav profesionāla mehāniķa, kas katru dienu pārbauda velosipēdu. Tas padara BB nomaiņu vienkāršu (ērti, ja izmantojat pārmantotus komponentus) un pagarina rāma kalpošanas laiku.
Specifikācijas
| Dakša | Cervélo pilnībā oglekļa, konusveida Soloist dakša |
|---|---|
| Riteņi | Priekšā: Reserve 42, 25.5mm IW, Zipp 76, 24H, centerlock, bezkameru saderīgs Aizmugure: Reserve 49, 24.5mm IW, Zipp 176,12x142mm, XDR brīvgājiens, 24H, centerlock, bezkameru saderīgs |
| Asis | Cervelo Aero caururbuma ass, 12x100/142 |
| Riepas | Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29mm |
| Apakšējais kronšteins | SRAM DUB, T47 BBright |
| Kloķu komplekts | SRAM Force 1 AXS, 48T Aero, DUB, ar jaudas mērītāju |
| Pārslēdzēji | SRAM Force AXS, 12 ātrumi |
| Aizmugurējais pārslēdzējs | SRAM Force AXS, 12 ātrumi |
| Kasete/Brīvgājiens | SRAM Red, 10-36, 12 ātrumi |
| Ķēde | SRAM Red, 12 ātrumi |
| Bremzes | SRAM Force |
| Rotori | SRAM Paceline X Centerlock |
| Stūres | Cervélo AB07 sakausējums, 31.8mm skava |
| Stūres stienis | Cervélo ST36 Sakausējums, ar kabeļu vadību |
| Vāciņš | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Sēdekļa stienis | Cervélo SP27 oglekļa šķiedra |
| Pedāļi | Pārdots atsevišķi |
| Sēdeklis | Prologo Nago R4 PAS TiRox |
| Papildinājumi | Cervelo priekšējā datora/piederumu stiprinājuma plāksne, Cervelo aizmugurējā piederumu stiprinājums |
* Var tikt mainīts bez iepriekšēja brīdinājuma.
Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
