Cervelo S5 Shimano Dura-Ace Di2 - 2027

S5 ir sporta pasaules ātruma un aerodinamiskās efektivitātes etalons, ko apliecina arī sacīkšu rezultāti. No Vuta van Ārta uzvaras zaļajā kreklā ar mūsdienu vēsturē lielāko pārsvaru līdz Saimona Jeitsa izvirzīšanās vadībā rozā kreklā — ikoniskais S5 V veida iznesums un bajonetes tipa dakša ir profesionālā peletona priekšgalā. Jaunais S5 turpina šo ātruma mantojumu, kļūstot vēl ātrāks.

Jaunais velosipēds ir par vairāk nekā 6 vatiem ātrāks nekā tā priekštecis, par 124 gramiem vieglāks un saglabā vadāmību, stabilitāti un pārliecinošo gaitu, ko braucēji visur augstu vērtē. Būtiskākās izmaiņas ir velosipēda priekšdaļā, kur tiek panākta nozīmīgākā aerodinamiskā veiktspēja. Dakšas kājas un stūres caurule ir kļuvušas ievērojami dziļākas, bet pilnīgi jaunā viengabala stūre ar iznesumu pilnveido sākotnējo V veida iznesuma koncepciju un nodrošina vēl lielāku ātrumu.

Cervélo un Reserve kopīgi izstrādāja jaunos Reserve 57|64 Turbulent Aero riteņi, kas īpaši izstrādāti izmantošanai ar S5 rāmi, noslēdz aerodinamisko sistēmu.

Aerodinamikas, aerodinamikas, aerodinamikas

Jaunais S5 ir par 6,3 vatiem ātrāks nekā tā priekštecis. Šis ieguvums galvenokārt panākts velosipēda priekšdaļā, taču arī sēdekļa caurules asimetrisko profilu un aizmugurējā riteņa integrācija ir nozīmīgs faktors. Cervélo jau ilgu laiku ir aerodinamikas līderis profesionālajā peletonā, un mēs esam pārliecināti, ka jaunais S5 ir vismaz par 5 vatiem ātrāks nekā mūsu konkurentu velosipēdi.

Viengabala stūre un iznesums

HB19 izmanto mūsu “Plus-Four” koncepciju, kas nozīmē, ka izmērs pie rokturiem ir par 4 cm šaurāks nekā apakšējā satvēriena daļā (piemēram, 38 cm/42 cm). Šāda pieeja palīdz braucējiem saglabāt aerodinamiskāku ķermeņa pozīciju, turot rokas uz rokturiem, kā arī nodrošina stabilitāti, turot rokas uz stūres apakšējās daļas nobraucienos un sprintā. Visi stūres izmēri atbilst UCI prasībām, arī ņemot vērā jaunākās noteikumu izmaiņas.

Ne tikai ātrāks. Arī vieglāks.

Neraugoties uz virsmas laukuma palielināšanu, jaunais S5 ir par 124 gramiem vieglāks nekā tā priekštecis. Lai gan dakšas un stūres caurules dziļuma palielināšana pievienoja svaru, mēs optimizējām kompozītmateriāla slāņu izkārtojumu un komponentes, lai sistēma būtu vieglāka.

Reserve 57|64 paredzēts S5:

Jaunais Reserve 57|64 riteņkomplektu kopīgi izstrādāja Reserve un Cervélo, un tas ir paredzēts lietošanai jaunajā S5. Aizmugurējā riteņa asimetrija atbilst sēdekļa caurulei, nodrošinot vienmērīgu gaisa plūsmu pāri abiem. Jaunais riteņkomplekts ir par 3 vatiem ātrāks nekā 52|63 riteņi un sver tikpat.

Specifikācijas

Lūdzu, ņemiet vērā: informācija par cenu un detaļu specifikācijām var mainīties. Gala svars var atšķirties atkarībā no izmēra, komplektācijas un krāsojuma.