Cervelo P5 Red AXS - 2025

P5 is een katalysator voor tijdrijden. Hij is gemaakt voor één ding: je helpen zo snel mogelijk van Point A naar Point B te gaan.

De P5 voelt zich net zo thuis op het Big Island als tijdens een tijdkritische tijdrit in de Tour de France en maakt uitzonderlijke prestaties mogelijk. Het afgelopen decennium van elitewegrennen heeft laten zien hoe belangrijk het is om laat in een grote ronde een sterke tijdrit te kunnen rijden. De P5 speelde een belangrijke rol bij de Giro d’Italia- en Tour de France-zeges van Team Jumbo-Visma in 2023.

Bij deze nieuwe fiets richtten we ons op het creëren van een snel platform dat nog sneller kan worden gemaakt met de nieuwste wielen en geavanceerde aanpassingen van de zitpositie. Er is ruimte voor een band van 34 mm op brede wielen, die de aerodynamica verbeteren en de rolweerstand verlagen. De basebar is lager om de CdA te verlagen, maar de mogelijke stack is vergroot en de extensions kunnen nu tussen 0 en 30 graden worden ingesteld in stappen van vijf millimeter. Voor triatleten bieden we verschillende opbergmogelijkheden, want de helft van de strijd is voldoende calorieën binnenkrijgen om een sterke marathon te kunnen lopen. Ook nieuw aan deze fiets? Maat 61, zodat al onze lange vrienden een betere pasvorm kunnen bereiken.

EENVOUD & INSTELBAARHEID
De nieuwe geïntegreerde voorkant uit één stuk (voor het eerst toegepast op de S5) is eenvoudiger te monteren en af te stellen. De stack is nu instelbaar tot 40 mm, terwijl de hoogte van de basebar met 10 mm is verlaagd om het frontale oppervlak te minimaliseren. De nieuwe riser vergroot de instelbaarheid van de hellingshoek van 0 tot 30 graden, in stappen van 5 graden

SNELHEID
Het nieuwe P5-frame is aerodynamisch ongeveer één watt sneller dan het vorige model en biedt ruimte voor banden van 34 mm. Die ruimte betekent volop plek voor Reserve’s nieuwe 77/88-wielset en Vittoria’s 29mm-band, die ongeveer 4 watt bespaart ten opzichte van de vorige Reserve/Vittoria-combinatie, voor een totale systeembesparing van ongeveer 5 watt.

COMFORT & CONTROLE
De nieuwe armsteunen en pads van de P5 zijn breder, hoger en dikker dan voorheen. Dat is zeker comfortabeler, maar geeft ook meer vertrouwen. Het grotere steunoppervlak zorgt voor betere controle, waardoor je langer in de meest aerodynamische positie mogelijk kunt blijven.

COMPLIANCE
Het nieuwe fastback-ontwerp van de staande achtervork verlaagt de verticale stijfheid met ongeveer 22%, terwijl de laterale stijfheid die nodig is voor de krachtoverbrenging behouden blijft. De TT-positie is op z’n zachtst gezegd veeleisend, maar de nieuwe P5 helpt je een stuk frisser T2 binnen te rollen.

GEÏNTEGREERDE SRAM-VERMOGENSMETING
De Red- en Force-uitvoeringen zijn voorzien van in de crank geïntegreerde Quarq Zero-vermogensmeters. De integratie van een vermogensmeter zorgt voor betere stijfheid, een lager gewicht en een hogere nauwkeurigheid dan aftermarketoplossingen - en de DZero meet het vermogen nauwkeurig tot op +/- 1,5%, zelfs bij wisselende temperaturen.