SQlab Saddle 614 Ergowave Active 2.1 S-Tube

De 614 ERGOWAVE® active combineert de voordelen van de bekende ERGOWAVE®-zadels 611 (MTB) en 612 (Road).

De gravelbike is een echte allrounder: zowel op de weg als offroad is hij de perfecte metgezel voor iedereen die comfort belangrijk vindt. In lijn met deze eigenschappen is de 614 ERGOWAVE® active 2.1 het nieuwe gravelzadel van SQlab. Dit model combineert de voordelen van de bekende ERGOWAVE®-zadels 611 (MTB) en 612 (Road): de ingesnoerde vorm biedt maximale beenruimte offroad, terwijl het zadel is voorzien van de vulling van het 611 ERGOWAVE®-model voor maximale demping en comfort op ruwe offroadpaden. De SQlab active-technologie zorgt voor extra comfort, vooral op de gravelbike, door de tussenwervelschijven te mobiliseren. De hoogwaardige Kevlar-bekleding beschermt de zwaarst belaste delen van het zadel.

Technische details van het SQlab 614 Ergowave active 2.1-zadel

• Toepassingsgebied: Gravel
• Vorm: Ergowave
• Constructie: active Sport 2.1 (verstelbaar met elastomeer)
• Lengte: 275 mm
• Hardheid: 55 SQ-Shore
• Ontlasting perineumgebied: 65
• Stangen: S-Tube
• Bekleding: Microvezel
• Vulling: Superlight Foam
• Gewicht: ca. 240 g (zonder elastomeer, opgave van de fabrikant)
• max. belasting: 100 kg

ACTIVE 2.1 - Ontlasting voor tussenwervelschijven en zitbotten

Dankzij de speciale active-constructie van het zadel kan het bekken in een horizontaal vlak bewegen. Dit zorgt voor de zogenaamde bekkenzwaai, net als bij natuurlijk lopen.

Bij de Sport 2.1-versie is de active-verbinding niet alleen lichter, maar ook aanzienlijk soepeler geworden. Dit verhoogt het comfort voor de zitbotten en vermindert tegelijkertijd de druk op de tussenwervelschijven. Vooral de mobilisatie van de tussenwervelschijven is nu duidelijk merkbaar. Dankzij de kleinere elastomeren is de actieve beweging bovendien nog beter instelbaar.

ERGOWAVE® - Meer prestaties dankzij perfecte ergonomie

De Ergowave®-zadelvorm is het resultaat van een onderzoeksproject van SQlab in samenwerking met de Frankfurt University of Applied Sciences en het Universitair Ziekenhuis Frankfurt, gesponsord door het Duitse federale ministerie van Economische Zaken en Technologie.

Op basis van berekeningen waarin de krachten tussen het menselijk lichaam en het fietszadel tot in de diepste lichaamsstructuren werden geregistreerd, werd een ontwerp ontwikkeld dat in alle tests absolute topwaarden onder de maximale belastingslimieten behaalde en een sportieve zithouding op zowel racefietsen als MTB's mogelijk maakt.

De perfecte pasvorm | Een perfecte pasvorm voor de sporter is een voorwaarde voor maximale prestaties. Daarom zijn er, afhankelijk van het zad model, verschillende breedtes beschikbaar van 12 tot 16 cm.

Sportief achterdeel | Het verhoogde achterdeel biedt meer steun aan de achterzijde en zorgt voor een efficiëntere krachtoverdracht.

Energiebesparend | De golfvormige verhoging van de Ergowave®-zadels, die van achter naar voren loopt, sluit perfect aan op de vorm van de meestal bolvormige zitbeenvertakkingen. De fietser hoeft geen energieverslindende beschermende houdingen aan te nemen. Alle energie is beschikbaar voor de voortstuwing.

Verlaagde zadelneus | De lager geplaatste zadelneus oefent minder druk uit op gevoelige zones. Voor zowel mannen als vrouwen.

Biomechanica | De zijdelingse bekkenbeweging van maximaal 7° dankzij de SQlab active-technologie, die biomechanisch gezien vergelijkbaar is met lopen, verhoogt de efficiëntie van de trapbeweging. Tegelijkertijd worden de tussenwervelschijven ontlast en neemt het comfort bij de zitbotten toe.

Chassisafstelling | De beproefde SQlab active-technologie is strakker afgesteld voor het toepassingsgebied Road en MTB Race en kan bovendien via elastomeren in drie hardheidsgraden worden aangepast.

De Dip | De lichte verdieping in het midden van het zadel vermindert de druk op de gevoelige structuren van het perineumgebied.

Diep en vlak | De vlakke, slechts zeer licht gebogen vorm van de zadelneus zorgt voor een maximaal contactoppervlak met overeenkomstig weinig druk. Daardoor is de neus tegelijkertijd zeer smal en wordt de zijdelingse wrijving tijdens het trappen tot een minimum beperkt. Deze vorm, die MaxContact® wordt genoemd, heeft zich de afgelopen jaren al bewezen in enkele andere racemodellen en is voor de Ergowave®-serie nog consequenter toegepast.