Schindelhauer Emil

Elektryfikowany uniwersalny rower.

Wygodny, funkcjonalny i o zredukowanym języku projektowania – Emil to w pełni wyposażony e-bike ze wszystkimi zaletami uniwersalnego roweru. Dyskretnie zintegrowany silnik i bateria umieszczona w rurze dolnej zapewniają trwałą radość z jazdy. Energia Emila może być optymalnie przeniesiona na drogę dzięki sekwencyjnej przekładni Pinion z 6 lub 9 biegami.

System Mahle X20

• 3 poziomy wsparcia
  Nowy interfejs Human Machine Interface systemu Mahle X20 pozwala wybrać spośród trzech poziomów wsparcia. Moment obrotowy do 55 Nm zapewnia wyjątkową dynamikę jazdy – silnik jest jeszcze smuklejszy i lżejszy, dzięki czemu możesz łatwo jeździć na Emil nawet bez zasilania.
• Inteligentne sterowanie aplikacją
  Połącz Emil z aplikacją Mahle, aby jeszcze bardziej dostosować preferowane ustawienia silnika, przełączać się między automatycznym a ręcznym oświetleniem, tworzyć trasy, śledzić i analizować swoje przejazdy, sprawdzać stan baterii oraz instalować aktualizacje.
• Znajdź swoją konfigurację
  Możesz wyposażyć Emil w nowy system Mahle X20 lub alternatywnie w poprzednią generację X35 jako tańszy o 500 euro model podstawowy. Do wyboru masz przekładnie Pinion C-Line 6-biegową lub 9-biegową.

Piękny wewnątrz i na zewnątrz

Technologia spotyka się z designem. Lekki silnik w piaście tylnego koła, bateria umieszczona w rurze dolnej oraz tylko jeden przycisk na rurze górnej do sterowania – każdy elektryczny komponent jest perfekcyjnie zintegrowany, aby zachować charakterystyczny design Schindelhauer. Emil jest dostępny z nowym, jeszcze mocniejszym systemem Mahle X20 lub równie niezawodnym poprzednim modelem X35.

Mocny tylni silnik piastowy

Niezawodny, wyjątkowo lekki tylni silnik piastowy MAHLE jest niemal niezauważalny i zapewnia znaczący moment obrotowy do 55 Nm.
W zależności od preferowanego poziomu wspomagania, zintegrowany akumulator 250Wh pozwoli Ci przejechać od 50 do 80 km. Pełne naładowanie trwa około 3 godzin. W razie serwisu bateria może zostać wyjęta.

Akumulator w dolnej rurze

W zależności od preferowanego poziomu wspomagania, zintegrowany akumulator 250Wh pozwoli Ci przejechać od 50 do 80 km. Pełne naładowanie trwa około 3 godzin. W razie serwisu bateria może zostać wyjęta.

Wewnętrzne prowadzenie kabli

Od sterów po widelec i całą ramę – wszystkie kable i linki hamulcowe prowadzone są całkowicie wewnętrznie. Dzięki jednolitemu procesowi hydroformowania, całkowicie pusta w środku widelcowa jest szczególnie stabilna, a jednocześnie bardzo lekka.

Przerzutka najwyższej klasy

Całkowicie zwinny i elastyczny na drodze. Po raz pierwszy Emil jest wyposażony w jednostkę napędową Pinion. Królewska klasa wśród przerzutek rowerowych została opracowana przez byłych inżynierów Porsche i imponuje swoją wyjątkową trwałością, niezawodnością i precyzją. Dzięki swojemu położeniu zapewnia optymalne wyważenie.

• Przerzutka Pinion z 6 lub 9 biegami
  
  Obudowa C-Line wykonana jest z ultralekkiego stopu magnezu i posiada odporną powłokę proszkową na zewnątrz. Dla Emila możesz wybrać między 6 a 9 biegami (rozpiętość 295%/568%).
• Precyzyjna zmiana biegów
  
  Niezależnie od pojedynczych kolejnych biegów czy całych skoków, zawsze otrzymujesz bezpośrednią informację zwrotną, a tym samym pewne uczucie podczas zmiany biegów. Nie ma znaczenia, czy stoisz na światłach, czy jedziesz - idealne w ruchu stop-and-go.

Zrelaksowany na co dzień.
Zgodnie z praktycznością i designem. Nowo opracowana geometria ramy Schindelhauer z dłuższą rurą sterową i krótszym mostkiem zapewnia wygodną pozycję jazdy z Emilem. Nawet brukowane ścieżki stają się nowym ulubionym skrótem dzięki oponom o dużej objętości. Większe ładunki można bezpiecznie przewozić dzięki przedniemu bagażnikowi montowanemu na ramie i sprytnemu systemowi pasków napinających.

• Pochylona geometria
  
  Naszymi głównymi celami przy opracowywaniu geometrii dla Emila było zapewnienie wystarczającego prześwitu dla opon o dużej objętości, odpowiedniej wysokości załadunku dla przedniego bagażnika oraz wygodnej pozycji jazdy. W projekcie uwzględniliśmy nisko położony suport i długą rurę sterową, aby w pełni osiągnąć wszystkie trzy cele.
• Przedni bagażnik montowany na ramie
  
  Dzięki montażowi na ramie, zachowanie kierownicy pozostaje zwinne nawet przy większych ładunkach. Integralną częścią koncepcji bagażnika są innowacyjne paski napinające (VarioStraps), które można indywidualnie dopasować do rozmiaru i kształtu ładunku.
• LightSKIN - integrated LED front light
  
  With a brightness of 150 lumens, it is the world's smallest lens that meets the high requirements of the StVZO. During the day, you won't even notice that it's with you.
• Tylne światło Curana ilu-Jr
  
  Dyskretnie zintegrowane z tylnym błotnikiem, tylne światło StVZO rzuca się w oczy dopiero przy drugim spojrzeniu, gdy jest wyłączone.

Specyfikacja techniczna

Chwyty Schindelhauer
Widelec Widelec aluminiowy hydroformowany (stożkowy), oś przechodząca 15 mm, do hamulców tarczowych montowanych na wsporniku
Wyświetlacz Mahle X20 - jednostka główna w górnej rurze, z Bluetooth i Ant+
Wspornik kierownicy Acros - Icr 1,5''
Sztyca Schindelhauer
Siodełko Selle Royal - Essenza Moderate
Hamulce Shimano – hamulce tarczowe Mt200 (hydrauliczne) 160 mm
Mostek Satori – Stealth, Aluminium
Błotniki Curana – Apollo (błotniki z profilu ekstrudowanego)
Kierownica Schindelhauer - City, aluminium
Oświetlenie Lightskin Ultra-Mini-Light U2e przód i Ilu Jr. tył
Rama Aluminium (Al6061-T6), potrójnie cieniowane rury aerodynamiczne, kuty suport, kute haki z systemem napinania paska z suwakiem i portem Schindelhauer – Belt, zintegrowane połączenie silnika, zintegrowana obejma sztycy, gładkie spawy, wewnętrzne prowadzenie linek
Akumulator Mahle X20 – akumulator intube o pojemności 250 Wh
Przerzutka Pinion C-Line Skrzynia biegów 6-/9-biegowa (Xr)
Korba Pinion
Bagażnik na sakwy Schindelhauer – aluminium, montowany na ramie, z systemem Variostrap
Support Pinion
Silnik Mahle X20 – napęd w piaście, moc 250 W, 55 Nm, oś przelotowa 12 mm
Dodatkowe cechy Możliwość montażu podpórki bocznej, możliwość montażu koszyka na bidon lub zamka, możliwość montażu na ramie
Koła Schindelhauer – piasta przednia Straight-Pull Disc, Mahle - silnik X20, Kinlin - Tl23r, Sapim – szprychy Race, wiązanie 3-krzyżowe i 2-krzyżowe
Waga 18,3 kg (6-biegów)/18,6 kg (9-biegów)
Pedały Vp – Nylon, z taśmą antypoślizgową
Opony Wtb – Horizon 47-584, z odblaskowymi paskami
Napęd Gates Carbon Drive Cdx, Przód 39z, Tył 34z/28z, Pasek 118z/115z