Schindelhauer Emil

Elektryczny uniwersalny rower

Wygodny, funkcjonalny i utrzymany w minimalistycznym stylu - Emil to w pełni wyposażony rower elektryczny, który oferuje wszystkie zalety roweru uniwersalnego. Dyskretnie zintegrowany silnik i bateria umieszczona w rurze dolnej zapewniają długotrwałą przyjemność z jazdy. Dzięki sekwencyjnej przekładni Pinion z 6 lub 9 biegami możliwości Emila można optymalnie wykorzystać na drodze.

System Mahle X20

• 3 poziomy wspomagania
  Nowy interfejs człowiek-maszyna systemu Mahle X20 pozwala wybrać jeden z trzech poziomów wspomagania. Moment obrotowy do 55 Nm zapewnia wyjątkową dynamikę jazdy - silnik jest jeszcze smuklejszy i lżejszy, dzięki czemu Emil z łatwością prowadzi się również po wyłączeniu wspomagania.
• Inteligentne sterowanie za pomocą aplikacji
  Połącz Emila z aplikacją Mahle, aby jeszcze dokładniej dostosować preferowane ustawienia silnika, przełączać oświetlenie między trybem automatycznym i manualnym, tworzyć trasy, rejestrować i analizować przejazdy, sprawdzać stan baterii oraz instalować aktualizacje.
• Wybierz swoją konfigurację
  Możesz wyposażyć Emila w nowy system Mahle X20 lub wybrać poprzednią generację X35 jako model podstawowy tańszy o 500 euro. Dostępne są przekładnie Pinion C-Line z 6 lub 9 biegami.

Piękny wewnątrz i na zewnątrz

Technologia spotyka się z designem. Lekki silnik w piaście tylnego koła, bateria umieszczona w rurze dolnej i tylko jeden przycisk na górnej rurze do sterowania - każdy element elektryczny został perfekcyjnie zintegrowany, aby zachować charakterystyczny design Schindelhauer. Emil jest dostępny z nowym, jeszcze mocniejszym systemem Mahle X20 lub równie niezawodną poprzednią generacją X35.

Mocny silnik w piaście tylnego koła

Niezawodny i wyjątkowo lekki silnik w piaście tylnego koła firmy MAHLE jest niemal niewyczuwalny i zapewnia znaczną siłę napędową do 55 Nm.
W zależności od wybranego poziomu wspomagania zintegrowana bateria o pojemności 250 Wh pozwala przejechać od 50 do 80 km. Pełne ładowanie trwa około 3 godzin. W razie konieczności serwisowania baterię można wyjąć.

Bateria w rurze dolnej

W zależności od wybranego poziomu wspomagania zintegrowana bateria o pojemności 250 Wh pozwala przejechać od 50 do 80 km. Pełne ładowanie trwa około 3 godzin. W razie konieczności serwisowania baterię można wyjąć.

Wewnętrzne prowadzenie przewodów

Od sterów przez widelec aż po całą ramę - wszystkie przewody i linki hamulcowe są poprowadzone całkowicie wewnątrz. Dzięki jednoczęściowemu procesowi hydroformowania całkowicie drążony widelec jest wyjątkowo stabilny, a jednocześnie bardzo lekki.

Przekładnia najwyższej klasy

Na drodze Emil jest niezwykle zwrotny i elastyczny. Po raz pierwszy został wyposażony w przekładnię Pinion. Ta najwyższa klasa przekładni rowerowych, opracowana przez byłych inżynierów Porsche, zachwyca wyjątkową trwałością, niezawodnością i precyzją. Dzięki umiejscowieniu przekładni zapewniono optymalny środek ciężkości.

• Przekładnia Pinion z 6 lub 9 biegami
  
  Obudowa C-Line jest wykonana z ultralekkiego stopu magnezu i pokryta z zewnątrz odporną powłoką proszkową. W przypadku Emila możesz wybrać 6 lub 9 biegów (zakres 295%/568%).
• Precyzyjna zmiana biegów
  
  Niezależnie od tego, czy zmieniasz pojedyncze, kolejne biegi, czy wykonujesz większe przeskoki, zawsze otrzymujesz bezpośrednią informację zwrotną, a tym samym poczucie bezpieczeństwa podczas zmiany przełożeń. Nie ma znaczenia, czy stoisz na światłach, czy jedziesz - to idealne rozwiązanie w ruchu typu stop-and-go.

Swoboda na co dzień

Praktyczność i design w harmonii. Nowo opracowana geometria ramy Schindelhauer z dłuższą rurą sterową i krótszym mostkiem zapewnia wygodną pozycję podczas jazdy Emilem. Dzięki oponom o dużej objętości nawet brukowane drogi stają się nowym ulubionym skrótem. Większe ładunki można bezpiecznie przewozić dzięki bagażnikowi przedniemu mocowanemu do ramy i pomysłowemu systemowi pasków napinających.

• Opadająca geometria
  
  Naszymi głównymi celami podczas opracowywania geometrii Emila było zapewnienie wystarczającego prześwitu dla opon o dużej objętości, odpowiedniej wysokości załadunku bagażnika przedniego oraz swobodnej pozycji podczas jazdy. Aby w pełni osiągnąć wszystkie trzy cele, zastosowaliśmy w projekcie niski suport i długą rurę sterową.
• Bagażnik przedni mocowany do ramy
  
  Dzięki mocowaniu do ramy prowadzenie pozostaje zwinne nawet przy większym obciążeniu. Integralną częścią koncepcji bagażnika są innowacyjne paski napinające (VarioStraps), które można indywidualnie dopasować do rozmiaru i kształtu ładunku.
• LightSKIN - zintegrowane przednie światło LED
  
  Dzięki jasności 150 lumenów jest to najmniejsza na świecie soczewka spełniająca wysokie wymagania StVZO. W ciągu dnia nawet nie zauważysz, że jest z Tobą.
• Tylny lampka Curana ilu-Jr
  
  Dyskretnie zintegrowana z tylnym błotnikiem lampa tylna StVZO po wyłączeniu zwraca na siebie uwagę dopiero przy drugim spojrzeniu.

Dane techniczne

Chwyty Schindelhauer
Widelec Widelec aluminiowy hydroformowany (tapered), oś przelotowa 15 mm, do hamulców tarczowych Post Mount
Wyświetlacz Mahle X20 - jednostka sterująca w górnej rurze, z Bluetooth i ANT+
Stery Acros - ICR 1,5''
Sztyca Schindelhauer
Siodełko Selle Royal - Essenza Moderate
Hamulce Shimano – hamulce tarczowe MT200 (hydrauliczne), 160 mm
Mostek Satori – Stealth, aluminium
Błotniki Curana – Apollo (błotniki o profilu wytłaczanym)
Kierownica Schindelhauer - City, aluminium
Oświetlenie LightSKIN Ultra-Mini-Light U2e przednie oraz Ilu Jr. tylne
Rama Aluminium (Al6061-T6), potrójnie cieniowane profile aerodynamiczne, kuta mufa suportu, kute haki z systemem napinania paska Slider oraz Schindelhauer – Belt Port, zintegrowane mocowanie silnika, zintegrowany zacisk sztycy, gładkie spawy, wewnętrzne prowadzenie przewodów
Bateria Mahle X20 – bateria Intube o pojemności 250 Wh
Zmiana biegów Przekładnia Pinion C-Line 6-/9-biegowa (XR)
Korba Pinion
Bagażnik Schindelhauer – aluminium, mocowany do ramy, z systemem VarioStrap
Suport Pinion
Silnik Mahle X20 – napęd w piaście, moc 250 W, 55 Nm, oś przelotowa 12 mm
Dodatkowe funkcje Możliwość montażu podpórki, możliwość montażu koszyka na bidon lub zapięcia, możliwość montażu do ramy
Koła Schindelhauer – przednia piasta tarczowa Straight-Pull, Mahle - silnik X20, Kinlin - TL23R, szprychy Sapim – Race, zaplot 3- i 2-krzyżowy
Masa 18,3 kg (6 biegów)/18,6 kg (9 biegów)
Pedały VP – nylonowe, z taśmą antypoślizgową
Opony WTB – Horizon 47-584, z paskami odblaskowymi
Przeniesienie napędu Gates Carbon Drive CDX, przód 39T, tył 34T/28T, pasek 118T/115T