Polygon Helios A9 Di2
Opis
Specyfikacja
*Specyfikacje, kolory i dostępność produktów mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia.
Zestaw ramy ACX PERFORMANCE UCI APPROVED
Widelec ACX PERFORMANCE UCI APPROVED
Kolor ramy VELVET AMBER / CANDY
Kolor grafiki HOLOGRAPHIC SILVER
Napęd
Klamkomanetka SHIMANO DURA-ACE Di2 ST-R9270, 2x12-SPEED
Korba SHIMANO DURA-ACE FC-R9200P 52/36T
Kaseta SHIMANO DURA-ACE CS-R9200-12 11-34T
Tylna przerzutka SHIMANO DURA-ACE Di2 RD-R9250 DIRECT ATTACH
Suport TOKEN T47 85.5 FOR 24mm SPINDLE
Łańcuch KMC X12 EPT 12-SPEED
Kokpit
Siodło LINC FLUX2, CR-MO ø 7mm
Sztyca CARBON AERO, DxL: AERO 35 x 351mm
Kierownica LINC CARBON, W: 400mm (XXXS, XXS, XS) / 420mm (S, M) / 440mm (L, XL), BB: 31.8mm, R/D: -134.2 mm (XXXS, XXS, XS) / -138.2mm (S, M, L, XL), B/R: 92.5mm (XXXS, XXS, XS) / 89.7mm (S, M, L, XL)
Mostek z kierownicą KARBONOWY, DŁ.: 90mm (XXXS) / 100mm (XXS, XS) / 110mm (S, M) / 120mm (L, XL), ŚR. MOCOWANIA: 31.8mm, KĄT: -7.5degree
Stery ZINTEGROWANE (IS), USZCZELNIONE ŁOŻYSKA DO GŁÓWKI RAMY OS, IS 52/28.6 | IS 52/40
Koło & opona
Zestaw kół LINC BETA CARBON DISC (45mm) W/ ZAMONTOWANĄ TAŚMĄ DO SYSTEMU BEZDĘTKOWEGO
Rozmiar koła 700C
Opona PIRELLI PZERO ROAD TLR 700x28C
Obręcz F: KARBONOWA 622-22 20H DO OPONY 622-28/62 TARCZOWA, GOTOWA DO SYSTEMU BEZDĘTKOWEGO / R: KARBONOWA 622-22 24H DO OPONY 622-28/62 TARCZOWA, GOTOWA DO SYSTEMU BEZDĘTKOWEGO
Piasta F: ALUMINIOWA OŚ PRZELOTOWA 12x100mm 20H USZCZELNIONE ŁOŻYSKA CENTER LOCK / R: ALUMINIOWA OŚ PRZELOTOWA 12x142mm 24H USZCZELNIONE ŁOŻYSKA CENTER LOCK
Szprychy F: STALOWE, PODWÓJNIE CIENTOWANE NDS:278mm DS:280mm / R: STALOWE, PODWÓJNIE CIENTOWANE NDS:272mm DS:274mm
Hamulce
Dźwignia hamulca SHIMANO DURA-ACE ST-R9270
Zacisk hamulca TARCZOWY HYDRAULICZNY SHIMANO DURA-ACE
Tarcza hamulcowa SHIMANO DURA-ACE CL900 F:160mm / R:140mm CENTER LOCK
Geometria
| XXXS | XXS | XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Wysokość (cm) | 143-153 | 151-161 | 154-164 | 162-170 | 168-176 | 174-181 | 180-187 |
| Długość rury podsiodłowej (A) | 395 | 420 | 457 | 489 | 499 | 518 | 536 |
| Kąt rury podsiodłowej (B) | 75 | 74.7 | 74.3 | 74 | 73.7 | 73.3 | 73 |
| Efektywny kąt rury podsiodłowej (C) | 75 | 74.7 | 74.3 | 74 | 73.7 | 73.3 | 73 |
| Długość główki ramy (D) | 90 | 100 | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
| Kąt główki ramy (E) | 71 | 71.3 | 71.5 | 72.3 | 72.5 | 72.8 | 73 |
| Efektywna długość górnej rury (F) | 502 | 513 | 529 | 540 | 556 | 570 | 598 |
| Wysokość suportu (G) | 266 | 266 | 268.5 | 271 | 271 | 272.5 | 272.5 |
| Obniżenie suportu (H) | 78 | 78 | 75.5 | 73 | 73 | 71.5 | 71.5 |
| Długość tylnego trójkąta (I) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Rozstaw osi (J) | 969 | 976 | 988 | 985 | 996 | 1005 | 1024 |
| Zasięg ramy (K) | 370 | 375 | 385 | 390 | 400 | 405 | 420 |
| Stack ramy (L) | 493 | 503 | 511 | 523 | 533 | 551 | 571 |
| Przekrok (M) | 662 | 685 | 720 | 752 | 761 | 780 | 799 |

Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
The details that make a difference
- ID
- Originated in
- 1989
- Since
Designed with purpose
- Produkcja wewnętrzna - od budowy ram po końcowy montaż
- Szeroka oferta obejmująca jazdę górską, szosową, przygodową i miejską
- Rozwój projektów oparty na opiniach profesjonalnych kolarzy


