Cervelo Soloist SRAM Red AXS - 2027
Cervelo Soloist SRAM Red AXS - 2027
Twoja jazda. Twoje zasady. Twój rower.
Nowy Soloist został stworzony dla zawodników. Nie tych z telewizji. Tych, którzy przed pracą jadą na rowerze o wschodzie słońca. Tych, którzy spotykają się w sklepie na szybką wtorkową przejażdżkę. Tych, którzy pokonują kilometry autostradą, aby dotrzeć na linię startu. Tych, którzy nie tylko „ufają procesowi”, ale żyją tym procesem. Soloist od zawsze był rowerem dla kolarzy gotowych podjąć ryzyko, zaatakować w ucieczce i samodzielnie zapracować na swoje szczęście.
Szybszy. Lżejszy. Gotowy do wyścigu prosto z salonu, z masą 6,85 kg. Wszystkie wersje mają karbonowe koła, miernik mocy oraz zintegrowany kierownicę i mostek, które zmniejszają masę i poprawiają aerodynamikę.
O 8,6 W szybszy
Głębsza główka ramy, głębsze golenie widelca i połączenie suportu osłaniające tylne koło zapewniają oszczędność 8,6 W oporu względem poprzedniego modelu Soloist. Dodatkowo możesz zyskać 4,3 W, korzystając z aerodynamicznych bidonów (więcej na ten temat później).
O 267 gramów lżejszy cały system
Powierzchnia czołowa ramy zwiększyła się o prawie 3%, a widelca o ponad 8%. Mimo tych wzrostów udało nam się zmniejszyć masę zarówno ramy, jak i widelca względem poprzedniego modelu Soloist, tworząc lżejszy i znacznie szybszy rower. Przy masie 6,85 kg po wyjęciu z pudełka jesteś idealnie na granicy limitu wagowego UCI.
Aerodynamiczne bidony oszczędzają KOLEJNE 4,3 W
Bidony są okrągłe, a nie jest to kształt, który pozwala powietrzu płynnie opływać przeszkodę. Dlatego w modelu Soloist postanowiliśmy odzyskać część tego oporu w postaci aerodynamicznego bidonu. Przed zespołem inżynierów postawiliśmy kilka niepodlegających negocjacjom wymagań — bidony musiały samodzielnie stać, aby można je było łatwo napełniać i dodawać napój w proszku bez żonglowania, a koszyk musiał pomieścić okrągły bidon, żeby można było chwycić taki bidon w strefie pomocy, od serwisu neutralnego albo od kolegi stojącego przy drodze. Okrągłe bidony zwiększają opór roweru o 6,3 W, a aerodynamiczne bidony Soloist tylko o 2 W.
Specification
| Specyfikacja | Masa |
| 6,86 kg | Widelec |
| Widelec Cervélo All-Carbon, Soloist, zwężany | Jednoczęściowa kierownica z mostkiem |
| Cervélo HB18 Carbon | Dobór szerokości kierownicy Rozmiar 48 – 36 cm Rozmiar 51 – 38 cm Rozmiar 54 – 40 cm Rozmiar 56 – 40 cm Rozmiar 58 – 40 cm |
| Rozmiar 61 – 40 cm | Dobór długości mostka Rozmiar 48 – 80 mm Rozmiar 51 – 90 mm Rozmiar 54 – 100 mm Rozmiar 56 – 100 mm Rozmiar 58 – 110 mm |
| Rozmiar 61 – 120 mm | Sztyca |
| Cervélo SP27 Carbon | Dobór długości sztycy Rozmiar 48 – 0 mm Rozmiar 51 – 0 mm Rozmiar 54 – 0 mm Rozmiar 56 – 0 mm Rozmiar 58 – 0 mm |
| Rozmiar 61 – 0 mm | Siodełko |
| Fizik Arione R1 Light | Suport |
| SRAM DUB Ceramic, T47 BBright | Sterówka |
| FSA SL IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° | Przednia oś przelotowa |
| Przednia przelotowa oś aerodynamiczna Cervélo, M12x1,5 mm, długość 122 mm | Tylna oś przelotowa |
| Tylny przelotowy oś aerodynamiczny Cervélo, M12x1,0 mm, długość 169 mm | Przednie koło |
| Reserve 42TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x100 mm, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym | Tylne koło |
| Reserve 49TA, DT Swiss 240 Dicut, 12x142 mm, bębenek XDR, 24H, Centerlock, kompatybilne z systemem bezdętkowym | Opony |
| Vittoria Corsa Pro TLR G2.0 700x29c | Tylna przerzutka SRAM Red AXS E1 |
| Klamkomanetki | Korba |
| SRAM Red AXS E1, 48/35T, DUB, z miernikiem mocy | |
| Miernik mocy | Dobór długości ramion korby Rozmiar 48 – 160 mm Rozmiar 51 – 165 mm Rozmiar 54 – 170 mm Rozmiar 56 – 170 mm Rozmiar 58 – 172,5 mm |
| Rozmiar 61 – 172,5 mm | Łańcuch |
| SRAM Red E1 | Kaseta |
| SRAM Red E1, 10–33T, 12-rzędowa | Tylna przerzutka SRAM Red AXS E1 |
| Przednia przerzutka | Tylna przerzutka SRAM Red AXS E1 |
| Tarcze hamulcowe | Tarcze hamulcowe SRAM Paceline X Centerlock |
| Akcesoria | - Tylny uchwyt na akcesoria Cervélo - Przedni uchwyt na komputer/akcesoria Cervélo 266 - Bidon i koszyk aerodynamiczny Cervelo WB003 |
