Omnium Nano Frame Kit
Omnium Nano Frame Kit
Opis
Nano to rozwiązanie 2 w 1 dla mieszkańców miast. Niewielkie rozmiary ułatwiają przechowywanie roweru cargo w mniejszych, ciasnych mieszkaniach, a mniejsze koła i krótszy rozstaw osi zapewniają przyjemną i zwinną jazdę bez kompromisów w zakresie ładowności.
Dzięki niewielkim rozmiarom Nano łatwiej zabrać ze sobą do transportu publicznego i łączyć różne środki transportu. To ułatwia rezygnację z samochodu nawet podczas pokonywania większych codziennych odległości na rowerze.
Nano wykorzystuje więcej standardów z modeli Cargo & Mini-Max V3, dzięki czemu do ramy pasuje więcej akcesoriów. Można na przykład zamontować uchwyt uchylnego bagażnika Tilting Rack Bracket, który pozwala jeszcze bardziej zmniejszyć miejsce zajmowane przez zaparkowany rower.
Rower zaprojektowano z dwoma 20-calowymi kołami, oponami o szerokości 2,15 cala i krótszym rozstawem osi niż w naszych pozostałych rowerach. Dzięki temu jazda jest bardziej dynamiczna, a sam rower zajmuje mniej miejsca. Mniejsze koła pozwalają też szybciej nabrać prędkości, co świetnie sprawdza się podczas częstego ruszania i zatrzymywania w mieście.
Obniżyliśmy górną rurę, aby zmniejszyć wysokość przekroku i umożliwić korzystanie z roweru większej liczbie osób. Rama jest dostępna tylko w jednym rozmiarze, ale obniżona górna rura sprawia, że rower pasuje osobom o niemal każdej budowie ciała i wzroście od 160 cm do 190 cm, zapewniając przy tym świetną jazdę.
Mimo niewielkich rozmiarów Nano zachowuje ładowność naszych większych rowerów. Przy maksymalnym obciążeniu 125 kg możesz załadować bagażnik wszystkim, czego potrzebujesz, nie martwiąc się o przekroczenie limitu.
Podobnie jak w naszych pozostałych rowerach, stosujemy mocowanie hamulca IS, optymalne w rowerach z prostą kierownicą i umożliwiające dopasowanie tarczy do hamulców. Zachowaliśmy również przednią oś przelotową 15x100 mm, natomiast tylna zależy od wybranego rodzaju haków rocker.
Rama jest dostępna tylko w jednym rozmiarze i pasuje dla rowerzystów o wzroście od 160 cm do 190 cm.
Specyfikacja
| Materiał ramy | Rama ze stali chromowo-molibdenowej z cieniowanymi rurami |
| Rozmiar | Jeden rozmiar |
| Wymiary bagażnika | 400x500mm |
| Średnica sztycy | 31,6 mm |
| Rozmiar zacisku sztycy | 34,9 mm |
| Mocowanie hamulca widelca | IS – tylko hamulec tarczowy |
| Mocowanie tylnego hamulca | W zależności od wybranego wkładu – tylko hamulec tarczowy |
| Tylne koło | 406 x w zależności od wybranego wkładu. |
| Przednie koło | 406, rozstaw 15x100 mm |
| Prześwit na przednią oponę | 55 mm z błotnikami |
| Prześwit na tylną oponę | 55 mm z błotnikami* |
| Tylna oś przelotowa | 12×142, długość 172 mm, długość gwintu 19 mm, skok 1,5 mm |
| Przednia oś przelotowa | 15x100 mm, długość 125 mm, długość gwintu 17 mm, skok 1,5 mm |
| Stery | 1 1/8” Ahead |
| Suport | 68 mm BSA |
| Przełożenia | Do napędu z tylną przerzutką 1x, jednobiegowego lub z wewnętrzną przerzutką w piaście |
| Śruba bagażnika | M15 x 15 mm |
| Masa standardowego bagażnika | Do ustalenia |
| Masa zestawu ramy | 7 kg |
| Maksymalne obciążenie przedniego bagażnika | 50 kg |
| Maksymalne całkowite obciążenie wraz z rowerzystą | 125 kg |
*Prześwit na tylną oponę jest ograniczony przez kompatybilność z linią łańcucha
Payment methods
Choose from the payment methods below, including pay-later options where available. Your available methods and any payment terms will be shown at checkout.
The details that make a difference
- DK
- Originated in
- 2012
- Since
Designed with purpose
- Konstrukcja roweru cargo oparta na doświadczeniu prawdziwych kurierów
- Zwrotne prowadzenie na co dzień w miejskim transporcie
- Wszechstronne przewożenie ładunków do pracy, na zakupy i przygody
