Schindelhauer Arthur VI/IX

Awangardowy

Bezkompromisowo progresywny
Arthur VI/IX przenosi elektryfikację klasycznego roweru Schindelhauer na wyższy poziom. Na pokładzie czeka na Ciebie pełne wyposażenie z najlepszymi technologiami motoryzacyjnymi, które zapewniają niezrównanie harmonijną jazdę. Wspomaganie elektryczne na kilku poziomach, siła Twoich mięśni i wysokiej klasy przekładnia współgrają ze sobą perfekcyjnie.

Wyjątkowa współpraca
Podobnie jak jego jednobiegowy brat, Arthur VI/IX ucieleśnia charakterystyczne DNA wzornictwa Schindelhauer: wyraziste kształty inspirowane aerodynamiką i sportową geometrię. Smukła sylwetka nie zdradza obecności napędu elektrycznego, ale przy każdym obrocie pedałów poczujesz dodatkowy zastrzyk mocy. W połączeniu z przekładnią Pinion zintegrowaną bezpośrednio z ramą jazda staje się jeszcze bardziej komfortowa, a podjazdy są dziecinnie łatwe. Dzięki oświetleniu zgodnemu z przepisami StVZO i błotnikom jesteś również dobrze przygotowany na jazdę po zmroku i w mokrych warunkach.

Wyraźnie niepozorny
Elektryka w środku, rower na zewnątrz. Niewielki silnik w piaście tylnego koła, akumulator umieszczony w dolnej rurze i tylko jeden przycisk na górnej rurze do sterowania – każdy element elektryczny jest perfekcyjnie zintegrowany, aby zachować charakterystyczny design Schindelhauer. Oczywiście oprócz wielu innych inteligentnych funkcji Arthur VI/IX można również obsługiwać za pomocą aplikacji na iOS i Androida.

Silnik w piaście tylnego koła
Niezawodny, lekki silnik tylny o mocy 250 W firmy MAHLE zapewnia wyraźny zastrzyk mocy już przy pierwszym obrocie pedałów i pozwala ruszyć z pole position, gdy tylko światło zmieni się na zielone.

Akumulator w dolnej rurze
W zależności od wybranego poziomu wspomagania zintegrowany akumulator 250 Wh pozwoli Ci przejechać od 50 do 80 km. Pełne ładowanie trwa około 3 godzin. W razie serwisowania akumulator można wyjąć.

Sterowanie jednym przyciskiem lub za pomocą aplikacji
Przełączaj poziomy wspomagania lub steruj zintegrowanym oświetleniem. Dane pogodowe i nawigacja GPS są dostępne w aplikacji MAHLE.

Gates Carbon Drive
Od pierwszego dnia Schindelhauer stosuje doskonały napęd pasowy firmy Gates, wykonany z zatopionych włókien węglowych. Wszystkie rowery są specjalnie projektowane z myślą o napędzie pasowym, aby w pełni wykorzystać jego zalety.

Zmieniaj biegi jak w samochodzie sportowym
Na drodze zachowuje pełną zwinność i elastyczność. Arthur VI/IX po raz pierwszy wyposażono w przekładnię Pinion. Ta królewska klasa wśród rowerowych przekładni została opracowana przez byłych inżynierów Porsche i zachwyca wyjątkową trwałością, niezawodnością oraz precyzją. Dzięki jej umiejscowieniu zapewniono optymalny środek ciężkości.

Pinion C-Line z 6 lub 9 biegami
Obudowa C-Line jest wykonana z ultralekkiego stopu magnezu i pokryta od zewnątrz odporną powłoką proszkową. W modelu Arthur VI/IX możesz wybrać 6 lub 9 biegów (zakres 295%/568%).

Precyzyjna zmiana biegów
Niezależnie od tego, czy wybierasz pojedyncze kolejne przełożenia, czy przeskakujesz o kilka biegów, zawsze otrzymujesz bezpośrednią informację zwrotną, a zmiana biegów daje pewność. Nie ma znaczenia, czy stoisz na światłach, czy jedziesz - idealne rozwiązanie w ruchu stop-and-go.

Perfekcyjnie zintegrowany
Funkcjonalność i design tworzą spójną całość. Rama została zaprojektowana z myślą o wyjątkowych wymaganiach: jest bardzo lekka, a jednocześnie wytrzymała i oferuje wystarczająco dużo miejsca na wewnętrzne poprowadzenie wszystkich przewodów i linek hamulcowych. Dzięki opatentowanemu Belt Port wymiana napędu pasowego jest dziecinnie prosta.

Rama z aluminium 6061
Stabilna, wytrzymała, a przy tym naprawdę lekka - rama jest wykonana z wysokiej jakości aluminium 6061. Wygładzone spawy wykonane w procesie "flat-welding" są efektownym detalem wizualnym.

Przystosowany do Gates Carbon Drive
Opatentowany Belt Port, niemal niewidoczny otwór przy haku ramy, umożliwia wymianę paska zębatego. System napinania na wózku służy do optymalnej regulacji napięcia paska.

Wewnętrzne prowadzenie przewodów
Nowe standardy: dzięki jednoczęściowemu procesowi hydroformowania całkowicie pusta w środku widelec jest wyjątkowo stabilny, a jednocześnie bardzo lekki. Przewody i linki hamulcowe są całkowicie poprowadzone wewnątrz.

Widzisz i jesteś widoczny
Zawsze efektowna prezencja. Najnowsza technologia LED firmy LightSKIN jest nie tylko perfekcyjnie zintegrowana z kierownicą i sztycą podsiodłową, ale również zgodna z niemieckimi przepisami StVZO. Oświetlenie jest zawsze dostępne za naciśnięciem przycisku, ponieważ czerpie energię bezpośrednio z akumulatora. W ciągu dnia nawet nie zauważysz, że Ci towarzyszy.

LightSKIN - zintegrowana przednia lampka LED
Dzięki jasności 150 lumenów jest to najmniejsza na świecie soczewka spełniająca wysokie wymagania StVZO. Dobre odprowadzanie ciepła zapewnia jej długą żywotność.

LightSKIN - zintegrowana tylna lampka LED
Pięć diod LED umieszczonych w sztycy podsiodłowej zapewnia optymalne bezpieczeństwo w ruchu drogowym z każdej strony.

Specyfikacja techniczna

Chwyty Schindelhauer – skórzane chwyty Ergo
Widelec widelec aluminiowy hydroformowany (zwężany), oś przelotowa 15 mm, do hamulców tarczowych Post Mount
Wyświetlacz Mahle-Ebikemotion - Iwoc One
Stery Tange Seiki zintegrowane, zwężane 1 1/8-1,5
Maks. masa całkowita
130 kg (rower + rowerzysta + bagaż)
Sztyca podsiodłowa Lightskin – sztyca zintegrowana z tylną lampką LED
Siodełko Brooks – B17 (chromowane pręty)
Hamulce Shimano - Alfine, hamulce tarczowe (hydrauliczne), 160 mm
Mostek Satori – Stealth, aluminium
Błotniki Curana - Clite
Kierownica Lightskin Wien – kierownica zintegrowana z przednią lampką LED
Oświetlenie Lightskin – kierownica zintegrowana z przednią lampką LED, sztyca zintegrowana z tylną lampką LED
Rama aluminium (Al6061-T6), potrójnie cieniowane rury aerodynamiczne, kuta mufa suportu, kute haki z systemem napinania paska na suwaku oraz Schindelhauer - Belt Port, zintegrowany zacisk sztycy, gładkie spawy
Akumulator Mahle-Ebikemotion - akumulator Intube, energia: 250 Wh
Zmiana biegów skrzynia biegów Pinion C-Line 6-/9-biegowa (Xr)
Korba Pinion
Bagażnik możliwość montażu tylnego bagażnika
Suport Pinion
Silnik Mahle-Ebikemotion - silnik w piaście M1, moc: 250 W, moment obrotowy: ok. 40 Nm, maks. wspomaganie do 25 km/h
Dodatkowe funkcje możliwość montażu podpórki, możliwość montażu koszyka na bidon lub zapięcia
Koła Schindelhauer – przednia piasta tarczowa z wysokim kołnierzem, silnik w piaście Ebikemotion M1, obręcze Alexrims – Cxd26 z otworami, szprychy Sapim – Race, zaplot 3-krzyżowy i 1-krzyżowy
Masa 15,7 kg / 15,9 kg (rozmiar M)
Pedały Schindelhauer – pedały miejskie, aluminium, obrabiane CNC
Opony Continental – Gp Urban Classic 35-622
Przeniesienie napędu Gates Carbon Drive - Cdx, przód 60T, tył 22T, pasek 118T