Cervelo S5 Shimano Ultegra Di2 - 2027

S5 er en reference for hastighed og aerodynamisk effektivitet i hele sporten – med løbsresultaterne til at understøtte det. Fra Wout van Aert, der vandt den grønne trøje med den største sejrsmargin i nyere historie, til Simon Yates, der kørte sig i den rosa trøje, er S5's ikoniske V-styrbøjle og bajonetgaffel fast inventar forrest i det professionelle felt. Den nye S5 bygger videre på denne arv af hastighed ved at blive endnu hurtigere.

Den nye cykel er over 6 watt hurtigere end forgængeren, 124 gram lettere og bevarer den køreegenskaber, ro og stabilitet, som ryttere overalt elsker. De største ændringer findes foran på cyklen, hvor den mest markante aerodynamiske ydeevne opnås. Gaffelbenene og kronrøret er blevet betydeligt dybere, og det helt nye, integrerede styr/frempind i ét stykke bygger videre på det oprindelige V-styrbøjle-koncept – og er endnu hurtigere.

Cervélo og Reserve har i fællesskab udviklet det nye Reserve 57|64 Turbulent Aero-hjul, der er udviklet specifikt til brug i S5-rammen og fuldender det aerodynamiske system.

Aero Aero Aero

Den nye S5 er 6,3 watt hurtigere end forgængeren. Disse forbedringer opnås primært foran på cyklen, men integrationen af sadelrørets og baghjulets asymmetriske profiler er også en væsentlig kilde. Cervélo har længe været den aerodynamiske leder i feltet, og vi er overbeviste om, at den nye S5 er mindst 5 watt hurtigere end konkurrenternes cykler.

Integreret styr/frempind i ét stykke

HB19 bruger vores “Plus-Four”-koncept, hvilket betyder, at målet ved grebene er 4 cm smallere end i underhåndsgrebene (f.eks. 38 cm/42 cm). Denne tilgang hjælper ryttere med at bevare en mere aerodynamisk kropsposition, mens hænderne er på grebene, og giver stabilitet i underhåndsgrebene ved nedkørsler og sprint. Alle styrstørrelser er UCI-lovlige, også efter den seneste ændring af reglerne.

Ikke bare hurtigere. Også lettere.

Trods en øget overflade er den nye S5 124 gram lettere end forgængeren. Selvom den øgede dybde på gaffel og kronrør tilføjede vægt, optimerede vi kulfiberopbygningen og komponenterne for at gøre systemet lettere.

Reserve 57|64 – designet til S5:

Det nye Reserve 57|64-hjulsættet er udviklet i samarbejde mellem Reserve og Cervélo og designet til brug på den nye S5. Baghjulets asymmetri passer til sadelrøret, så luften strømmer jævnt hen over begge. Det nye hjulsæt er 3 watt hurtigere end 52|63-hjulene og vejer det samme.

Specifikationer

Bemærk: Oplysninger om pris og komponentspecifikationer kan ændres. Den endelige vægt kan variere afhængigt af størrelse, specifikationer og lakering.