Cervelo Soloist 105 - 2025

Soloist. Det er et navn dybt forankret i vores historie, men straks genkendeligt for alle med cykelløbsminder tilbage til begyndelsen af 2000’erne. Det var det foretrukne våben for topkandidater på World Tour hos CSC og Cervelo Test Team, og vi bringer det tilbage til en ny generation. Den nye Soloist er designet til rytteren og løberen, der kører uge efter uge og kun kan retfærdiggøre én højtydende cykel. Den balancerer lav vægt og aerodynamiske fordele for at levere en cykel, der virkelig er 'lige tilpas'. Soloist er en anelse lettere end S5, men betydeligt mere aerodynamisk end R5, og låner den gevindmonterede krankboksstandard, som du finder på R5-CX. Det er en racercykel, der kan rumme både mekanisk og elektronisk gearskifte, kan hamre træningskilometerne ud i al slags vejr, og alligevel stadig har evnen til at springe afsted i det afgørende øjeblik. Det er Soloist.

EGENSKABER:

• Ser ud som en racercykel, kører som en racercykel: Vi tog styringsgeometrien til Soloist direkte fra R5. R5 er elsket af både professionelle og amatører for sin ro, stabilitet og præcision, når den hårde stigning bliver til en endnu hårdere nedkørsel. Soloist drager fordel af vores årtiers udvikling af racercykelgeometri og er klar til start fra første færd.  
• Hurtig som S5, let som R5: Soloist placerer sig midt mellem S5 og R5 på ydelsesskalaen, samtidig med at prisen er mindre World Tour og mere landevejstur. Den er cirka 250 g tungere end R5 og 250 g lettere end S5. Den er 190 g langsommere end S5, men 126 g hurtigere end R5. Du forstår pointen. Det er det ’lige-tilpas’ svar for rytteren, der søger et klogt, bevidst kompromis.
• Skjult for vinden, ingen udluftning nødvendig: Kabeltrækningen er inde i stellet for aerodynamikkens skyld, men går ikke gennem frempinden. Vi har udviklet vores eget system, der fører kablerne under frempinden, men gennem leddækslet. Uanset om din position ændrer sig, eller du låner cyklen ud til en ven, der bruger en anden frempindslængde, behøver du ikke at udlufte bremserne for at skifte frempind.
• Plads til at suse forbi tårnet: Soloist kan rumme dæk op til 34 mm (målt), og hjul brede nok til at understøtte dem. 
• BBRight-47: BBRight-47 krankboksen, som først dukkede op på R5-CX, er ideel for dem, der kører mange kilometer, men ikke har en professionel mekaniker til at tjekke cyklen hver dag. Den gør udskiftning af krankboksen let (praktisk, hvis du bruger arvede dele) og forlænger stellets levetid.

SPECIFIKATIONER: