Den nye Soloist er bygget til ryttere. Ikke dem på TV. Dem, der kører gennem solopgangen før arbejde. Dem, der samles i butikken til tirsdagsaftens hurtige tur. Dem, der lægger mange kilometer på motorvejen for at nå startlinjen. Dem, der ikke bare "stoler på processen", men lever processen. Soloist har altid været en cykel for ryttere, der tør tage chancer, komme med i udbrud og skabe deres egen held. 

Hurtigere. Lettere. Klar til konkurrence lige fra start, med 6,85 kg. Alle builds har carbonhjul, en effektmåler og integreret styr/forstamme, der sparer vægt samtidig med, at aerodynamikken forbedres.

8,6 watt hurtigere

Et dybere hovedrør, dybere gafelben og en krankboksamling, der skærmer baghjulet, giver samlet 8,6 watt mindre modstand end den tidligere Soloist. Med yderligere 4,3 watt i besparelse, når du bruger aero-flaskerne (mere om det senere).

267 gram lettere som et system

Rammens overfladeareal steg med næsten 3 %, mens gaflens overfladeareal steg med over 8 %. Men på trods af disse stigninger lykkedes det os at spare vægt både på rammen og gaflen i forhold til den tidligere Soloist, hvilket giver en lettere cykel, der er meget hurtigere. Med en vægt på 6,85 kg ud af kassen rammer du præcis UCI’s vægtgrænse.

Aero-flasker sparer ENDNU 4,3 watt

Vandflasker er runde, hvilket ikke er en form, som luften let glider forbi. Så for Soloist satte vi os for at få noget af den modstand tilbage i form af en aero-flaske. Vi gav ingeniørteamet et par ufravigelige krav—flaskerne skulle kunne stå op af sig selv, så du nemt kan fylde dem og tilsætte drikkevaremix uden at jonglere, og flaskeburet skulle kunne tage en rund flaske, så du kan gribe en ved en depotstation, neutral service eller fra din makker ved vejkanten. Runde flasker tilføjer 6,3 watt modstand til cyklen, Soloist aero-flaskerne tilføjer 2.