Schindelhauer Emil

Den elektrificerede allrounder

Komfortabel, funktionel og med et minimalistisk formsprog - Emil er en fuldt udstyret elcykel med alle fordelene ved en allrounder. Den diskret integrerede motor og batteriet i underrøret giver langvarig køreglæde. Emils fremdrift kan overføres optimalt til vejen ved hjælp af Pinion-gearnavet med sekventielt gearskifte og 6 eller 9 gear.

Mahle X20-system

• 3 assistanceniveauer
  Den nye brugerflade i Mahle X20-systemet giver dig mulighed for at vælge mellem tre assistanceniveauer. Op til 55 Nm drejningsmoment sikrer en enestående køredynamik - motoren er endnu mere elegant og let, så du nemt kan cykle på Emil, selv når motoren er slukket.
• Smart appstyring
  Forbind Emil med Mahle-appen for at justere motorindstillingerne yderligere, skifte mellem automatisk og manuel belysning, oprette ruter, registrere og analysere dine ture, kontrollere batteristatus og installere opdateringer.
• Find din konfiguration
  Du kan enten udstyre Emil med det nye Mahle X20-system eller vælge den tidligere generation X35 som en indgangsmodel, der er 500 euro billigere. Du kan vælge mellem Pinion C-Line med 6 eller 9 gear.

Smuk indeni og udenpå

Teknologi møder design. En let baghjulsmotor, batteriet placeret i underrøret og kun én knap på overrøret til betjening – alle elektriske komponenter er perfekt integreret for at bevare det karakteristiske Schindelhauer-design. Emil fås med det nye, endnu kraftigere Mahle X20-system eller den lige så pålidelige tidligere generation X35.

Kraftig baghjulsmotor

Den pålidelige og særligt lette baghjulsmotor fra MAHLE er næsten ikke til at mærke og leverer et markant skub på op til 55 Nm.
Afhængigt af dit foretrukne assistanceniveau giver det integrerede 250 Wh-batteri dig en rækkevidde på mellem 50 og 80 km. En fuld opladning tager cirka 3 timer. Batteriet kan afmonteres i forbindelse med service.

Batteri i underrøret

Afhængigt af dit foretrukne assistanceniveau giver det integrerede 250 Wh-batteri dig en rækkevidde på mellem 50 og 80 km. En fuld opladning tager cirka 3 timer. Batteriet kan afmonteres i forbindelse med service.

Indvendig kabelføring

Fra styrefittingsættet til forgaflen og gennem hele stellet føres alle kabler og bremsekabler helt indvendigt. Takket være hydroformningsprocessen i ét stykke er den helt hule gaffel særligt stabil og samtidig meget let.

Gearsystem i topklasse

Helt adræt og fleksibel på vejen. Emil er for første gang udstyret med en Pinion-gearenhed. Cykelgearenes kongeklasse er udviklet af tidligere Porsche-ingeniører og imponerer med sin særlige holdbarhed, pålidelighed og præcision. Takket være placeringen sikres et optimalt tyngdepunkt.

• Pinion-gearnav med 6 eller 9 gear
  
  C-Line-huset er fremstillet af en ultralet magnesiumlegering og har en slidstærk pulverlakering på ydersiden. Til Emil kan du vælge mellem 6 eller 9 gear (295 %/568 % gearspænd).
• Præcise gearskift
  
  Uanset om du skifter ét gear ad gangen eller springer flere gear over, får du altid direkte feedback og dermed en tryg fornemmelse ved gearskift. Det er ligegyldigt, om du holder ved et trafiklys eller cykler - ideelt i stop-and-go-trafik.

Afslappet i hverdagen

Praktisk anvendelighed og design går hånd i hånd. Den nyudviklede Schindelhauer-stelgeometri med længere styrerør og kortere frempind sikrer en komfortabel kørestilling på Emil. Selv brostensbelagte veje bliver en ny yndlingsgenvej med de store dæk. Større laster kan transporteres sikkert med den stelmonterede frontbagagebærer og det smarte system med spændestropper.

• Affjedret geometri
  
  Vores vigtigste mål ved udviklingen af geometrien til Emil var at skabe tilstrækkelig plads til de store dæk, passende lasthøjde til frontbagagebæreren og en afslappet kørestilling. Vi integrerede et lavt krankhus og et langt styrerør i designet for at opnå alle tre mål fuldt ud.
• Stelmonteret frontbagagebærer
  
  Takket være stelmonteringen forbliver styringen adræt, selv med større laster. En integreret del af bagagebærerkonceptet er de innovative spændestropper (VarioStraps), som kan tilpasses individuelt efter lastens størrelse og form.
• LightSKIN - integreret LED-forlygte
  
  Med en lysstyrke på 150 lumen er det verdens mindste linse, der opfylder StVZO's høje krav. Om dagen vil du knap nok bemærke, at den er med dig.
• Curana ilu-Jr-baglygte
  
  Den diskret integrerede StVZO-baglygte i bagskærmen bemærkes først ved nærmere eftersyn, når den er slukket.

Tekniske specifikationer

Håndtag Schindelhauer
Forgaffel Hydroformet aluminiumsforgaffel (konisk), 15 mm gennemgående aksel, til post mount-skivebremser
Display Mahle X20 - hovedenhed i overrøret, med Bluetooth og ANT+
Styrefittingssæt Acros - ICR 1,5''
Sadelpind Schindelhauer
Sadel Selle Royal - Essenza Moderate
Bremser Shimano – MT200-skivebremser (hydrauliske), 160 mm
Frempind Satori – Stealth, aluminium
Skærme Curana – Apollo (ekstruderede skærme)
Styr Schindelhauer - City, aluminium
Belysning Lightskin Ultra-Mini-Light U2e for og Ilu Jr. bag
Stel Aluminium (Al6061-T6), tredobbelt buttede aero-rør, smedet krankboks, smedede udfald med slider-system til remspænding og Schindelhauer – Belt Port, integreret motortilslutning, integreret sadelpindsklemme, glatsvejset, indvendig kabelføring
Batteri Mahle X20 – integreret batteri, kapacitet 250 Wh
Gearskifte Pinion C-Line-gearnav med 6-/9 gear (XR)
Krankarmsæt Pinion
Bagagebærer Schindelhauer – aluminium, stelmonteret, med Variostrap-system
Krankboks Pinion
Motor Mahle X20 – navmotor, 250 W effekt, 55 Nm, 12 mm gennemgående aksel
Ekstra funktioner Mulighed for montering af støtteben, mulighed for montering af flaskeholder eller lås, mulighed for stelmontering
Hjul Schindelhauer – straight-pull-skivefornav, Mahle - X20-motor, Kinlin - TL23R, Sapim – Race-egetråde, 3-kryds og 2-kryds
Vægt 18,3 kg (6 gear)/18,6 kg (9 gear)
Pedaler VP – nylon, med griptape
Dæk WTB – Horizon 47-584, med refleksstriber
Kraftoverførsel Gates Carbon Drive CDX, for 39T, bag 34T/28T, rem 118T/115T