Santa Cruz Bronson 5 C Deore - 2027
Santa Cruz Bronson 5 C Deore - 2027
Beschreibung
Wenn du nur ein Bike haben kannst und vorhast, es bis zum Äußersten zu fahren, dann ist dieses das richtige.
Von gepflegten Bikeparks bis hin zu ausgefahrenen, lehmigen Anliegern, von alpinen Lines bis zu Trails im Hinterhof: Das Bronson fühlt sich in der Luft genauso zu Hause wie im Gelände.
Für Fahrer mit Peter-Pan-Attitüde oder dem Wunsch, in eine panflache Tabletop-Position zu kommen, verleitet das Bronson zu schlechtem Benehmen.
Spezifikationen
| Rahmen | |
|---|---|
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Material |
Carbon C |
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Rahmen |
Carbon C MX mit 150 mm Federweg, VPP™ |
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Federweg |
150mm |
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Gewicht |
34,85 lbs / 15,81 kg |
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Laufradgröße |
MX |
| Federung | |
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Gabel |
RockShox Lyrik Base, 160 mm |
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Dämpfer |
RockShox Deluxe Select+, 230x57,5 |
| Antrieb | |
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Innenlager |
Shimano MT501 68/73 mm BSA |
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Kassette |
Shimano Deore M6200, 10-51 Zähne |
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Kette |
Shimano Deore M6100, 12-fach |
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Kurbelgarnitur |
Shimano Deore M6200, 32 Zähne S: 165 mm; M-XXL: 170 mm |
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Schaltwerk |
Shimano Deore M7200, 12-fach |
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Rechter Schalthebel |
Shimano Deore M6200, 12-fach mit Wolf Tooth Shiftmount-Adapter für MM |
| Bremsen | |
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Bremsen |
SRAM DB8 |
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Vordere Bremsscheibe |
SRAM Centerline, 200 mm |
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Hintere Bremsscheibe |
SRAM Centerline, 200 mm |
| Cockpit | |
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Griffe / Lenkerband |
Santa Cruz Bicycles-Griffe |
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Lenker |
Burgtec-Lenker aus Aluminium, 35 mm S: 760 mm, 20 mm Rise; M-XXL: 800 mm, 30 mm Rise |
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Steuersatz |
FSA IS-2/47/42 ACB |
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Sattel |
SDG Bel-Air V3 Stahl |
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Sattelstütze |
SDG Tellis Vario-Sattelstütze, 31.6 S: 125mm; M: 150mm; L: 170mm; XL-XXL: 200mm |
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Vorbau |
Burgtec Enduro-Vorbau alle Größen: 42mm -oder- OneUp Enduro-Vorbau alle Größen: 42mm |
| Laufräder | |
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Vorderradfelge |
Reserve 30|TR AL |
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Vorderradnabe |
Shimano TC500, 15x110, 6-Bolt |
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Vorderreifen |
Maxxis Assegai 29"x2.5", 3C MaxxGrip, EXO+ |
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Hinterradfelge |
Reserve 30|TR AL |
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Hinterradnabe |
Shimano TC600, 12x148, MicroSpline, 6-Bolt |
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Hinterreifen |
Maxxis Minion DHR II 27.5"x2.4", 3C MaxxTerra, EXO+ |
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Ventile |
Reserve-Fillmore-Ventile |
| Technische Daten | |
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Steuersatz |
Integriert (IS41/52) |
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Gabelachse bis Gabelkrone |
571mm |
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Gabelvorlauf |
44mm |
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Federungssystem |
VPP |
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Federweg hinten |
150mm |
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Empfohlener Negativfederweg |
30% |
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Dämpferlänge |
230mm |
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Dämpferhub |
57.5mm |
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Obere Dämpferbefestigung |
40x10 |
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Untere Dämpferbefestigung |
30x8 |
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Tretlagergehäuse |
BSA 73mm |
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Maximale Kettenblattgröße |
36t |
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Umwerferaufnahme |
Keine |
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Kettenführungsstandard |
ISCG05 |
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UDH-kompatibel |
Ja |
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Hintere Einbaubreite |
148mm |
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Hintere Bremsaufnahme |
180mm PM |
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Maximale Scheibengröße |
220mm |
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Maximale Reifenfreiheit Kann je nach Reifen- und Felgenmodell variieren |
2.5" |
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Sattelklemmdurchmesser |
36.4mm |
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Flaschenhalteraufnahmen |
1 |
*Bitte beachten: Wir bemühen uns, die technischen Angaben korrekt zu halten, sie können sich jedoch ändern.
Geometrie
| S | M | L | XL | XXL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Reach (Hi/Lo) | 435/432 | 460/457 | 480/478 | 500/498 | 525/523 |
| Stack (Hi/Lo) | 623/625 | 632/634 | 641/643 | 659/661 | 668/670 |
| Steuerrohrwinkel (Hi/Lo) | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° | 64.2°/63.9° |
| Steuerrohrlänge (Hi/Lo) | 110 | 120 | 130 | 150 | 160 |
| Hinterer Abstand (Hi/Lo) | 437 | 439 | 442 | 445 | 448 |
| Vorderer Abstand (Hi/Lo) | 771 | 800 | 825 | 853 | 883 |
| Tretlagerhöhe (Hi/Lo) | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 | 344/341 |
| Tretlagerabsenkung vorne (Hi/Lo) | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 | 29/32 |
| Tretlagerabsenkung hinten (Hi/Lo) | 10/13 | 10/13 | 10/13 | 10/13 | 10/13 |
| Radstand (Hi/Lo) | 1208 | 1240 | 1267 | 1299 | 1331 |
| Oberrohrlänge (Hi/Lo) | 572 | 595 | 614 | 636 | 662 |
| Sitzrohrlänge (Hi/Lo) | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
| Sitzrohrwinkel (Hi/Lo) | 77.6°/77.3° | 77.9°/77.6° | 78.2°/77.9° | 78.3°/78° | 78.4°/78.1° |
| Überstandshöhe (Hi/Lo) | 721 | 723 | 725 | 727 | 731 |
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The details that make a difference
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- Originated in
- 1994
- Since
Designed with purpose
- Mountainbike-Expertise, geprägt von jahrzehntelanger Erfahrung auf den Trails
- Durchdachte Designs für unterschiedliches Gelände und verschiedene Fahrstile
- Entwicklung mit Wurzeln in Santa Cruz, Kalifornien
