Cervelo Aspero GRX RX820 - 2024

Mēs, iespējams, neesam izgatavojuši pirmo grants velosipēdu, bet noteikti esam izgatavojuši ātrāko grants velosipēdu. 2019. gadā Áspero pārsteidza pasauli, paziņojot par “jaunu ātruma ēru grantā.” Tas bija grants, Cervelo stilā. Kopš tā laika grants velosipēdi ir audzējuši, sadalījušies un sākuši izskatīties ļoti līdzīgi ceļa un kalnu velosipēdiem, no kuriem tie radušies, ar amortizācijas dakšām, stiprinājumiem visam iespējamiem piederumiem un arvien platākiem riepām.

Jaunais Áspero paliek uzticīgs tiem agrīnajiem, vienkāršākajiem grants braucieniem, bet ar dažiem uzlabojumiem — vītņotu BB korpusu, kārtīgāku kabeļu vadību un UDH saderīgu pārslēdzēja turētāju tiem, kas vēlas izmantot SRAM Transmission piedziņas sistēmas. Un, protams, tas ir ātrāks. Pārbūves procesā mēs samazinājām trīs vatus pretestības. Mēs arī nolaidām sēdekļa balstus, lai nodrošinātu lielāku elastību aizmugurē, un nedaudz samazinājām priekšējā gala stingrību, lai garas sacensības pēdējās stundas būtu mazāk sāpīgas. Starp šiem nolaistajiem sēdekļa balstiem mēs pievienojām arī nedaudz vairāk vietas dubļiem. Aspero var uzņemt 45 mm riepu pēc ISO standartiem. ISO prasa vismaz 4 mm brīvas vietas starp riepu un rāmi visos virzienos, bet mēs esam secinājuši (un domājam, ka arī pagājušā gada Unbound dalībnieki piekritīs), ka dubļainos apstākļos dažreiz vajag vairāk nekā 4 mm. Mēs projektējām Aspero ap 42 mm riepām ar papildu 3 mm brīvas vietas virs ISO prasībām, bet, ja jūtaties laimīgs (vai jūsu braucieni parasti ir sausi), droši varat to palielināt līdz 45 mm. Tā ir virkne šķietami nelielu uzlabojumu, bet tie kopā veido daudz. Rezultāts ir velosipēds, kas jūtas ļoti līdzīgs oriģinālajam Aspero, bet ir ātrāks, ērtāks un daudzpusīgāks.

ĪPAŠĪBAS:

• T47 apakšējais kronšteins: Áspero izmanto asimetrisko T47a vītņoto apakšējo kronšteinu, ko mēs izstrādājām R5-CX. Tā ir vienkārša, lietotājam apkalpojama saskarne, kas ļauj mums nodrošināt BBRight priekšrocības draudzīgākā formā.
• Viegli regulējams priekšējais gals: Áspero izmanto tādas pašas gultņu dimensijas kā R5, Soloist, R5-CX un Caledonia, kas nozīmē, ka varat izmantot jebkuru gultņu vāciņu un stūres kombināciju. Vēlaties super sacensību, pilnībā iebūvētu izskatu? Paņemiet ST31 un HB13 no R5. 
  
• Universāls pārslēdzēja turētājs: SRAM lika visiem vēlēties uzkāpt uz saviem pārslēdzējiem, kad 2023. gadā ieviesa Transmission kalnu velosipēdu piedziņas sistēmas. Tas šķiet lieks, neatkarīgi no tā, kurš ražoja jūsu pārslēdzēju, bet Áspero izmanto Universālā pārslēdzēja turētāja (UDH) standartu, ja vēlaties pamēģināt. 

SPECIFIKĀCIJAS: