Cervelo Soloist 105 - 2025

Soloists. Tas ir nosaukums no mūsu senās vēstures, bet uzreiz pazīstams ikvienam, kam ir atmiņas par riteņbraukšanas sacīkstēm, kas sniedzas atpakaļ līdz 2000. gadu sākumam. Tas bija izvēles ierocis pasaules tūres vadošajiem dalībniekiem komandās CSC un Cervélo Test Team, un mēs to atgriežam jaunai paaudzei. Jaunais Soloists ir radīts ikdienas braucējam un sacīkšu dalībniekam, kurš var attaisnot tikai vienu augstas veiktspējas velosipēdu. Tas līdzsvaro vieglumu un aerodinamiskās priekšrocības, lai nodrošinātu velosipēdu, kas patiešām ir 'tieši īstais'. Soloists ir nedaudz vieglāks par S5, bet ievērojami aerodinamisks salīdzinājumā ar R5, un izmanto vītņoto apakšējā kronšteina standartu, ko atrodam R5-CX. Tas ir sacīkšu velosipēds, kas var pielāgoties gan mehāniskajai, gan elektroniskajai pārslēgšanai, var izturēt treniņu kilometrus jebkuros laikapstākļos un tomēr ir gatavs izcelties izšķirošajā brīdī. Tas ir Soloists.

ĪPAŠĪBAS:

• Izskatās kā sacīkšu velosipēds, brauc kā sacīkšu velosipēds: Mēs ņēmām Soloista vadāmības ģeometriju tieši no R5. R5 ir iemīļots gan profesionāļu, gan amatieru vidū par tā līdzsvaru, stabilitāti un precizitāti, kad grūtā kāpumā seko vēl grūtāks nobrauciens. Soloists gūst labumu no mūsu daudzu gadu sacīkšu velosipēdu ģeometrijas izstrādes un ir gatavs startam.
• Ātrs kā S5, viegls kā R5: Soloists atrodas tieši starp S5 un R5 veiktspējas skalā, bet tā cena ir mazāk kā pasaules tūres līmeņa, vairāk piemērota ceļojumiem. Tas ir apmēram 250 g smagāks par R5 un 250 g vieglāks par S5. Tas ir 190 g lēnāks par S5, bet 126 g ātrāks par R5. Jūs saprotat domu. Tas ir 'tieši īstais' risinājums braucējam, kurš meklē gudru, apzinātu kompromisu.
• Paslēpts no vēja, bremžu gaisa izvadīšana nav nepieciešama: Kabeļu novietojums ir rāmja iekšpusē aerodinamikas dēļ, bet neiet cauri stūrei. Mēs izstrādājām savu sistēmu, kas vada kabeļus zem stūres, bet caur gultņa vāciņu. Neatkarīgi no tā, vai maināt pozīciju vai aizdodat velosipēdu draugam ar citu stūres garumu, bremžu gaisa izvadīšana nav nepieciešama, lai nomainītu stūri.
• Atstatums, lai varētu tuvināties torņiem: Soloists pieņem riepas līdz 34 mm platumā (mērīts) un riteņus, kas ir pietiekami plati, lai tās atbalstītu.
• BBRight-47: BBRight-47 apakšējais kronšteins, kas pirmo reizi parādījās R5-CX, ir ideāls tiem, kas nobrauc lielus attālumus, bet nav profesionāla mehāniķa, kas katru dienu pārbauda velosipēdu. Tas padara apakšējā kronšteina nomaiņu vienkāršu (ērti, ja izmantojat lietotas detaļas) un pagarina rāmja kalpošanas laiku.

TEHNISKIE DATI: