Cervelo Soloist Force AXS 1 - 2026

Soloist. Tas ir nosaukums no mūsu vēstures dziļumiem, bet uzreiz pazīstams ikvienam, kam ir atmiņas par velosacīkstēm, kas sniedzas atpakaļ līdz 2000. gadu sākumam. Tas bija izvēles ierocis pasaules tūres vadošajiem dalībniekiem CSC un Cervelo Test Team komandās, un mēs to atgriežam jaunai paaudzei. Jaunais Soloist ir paredzēts iknedēļas braucējam un sacīkšu dalībniekam, kurš var attaisnot tikai vienu augstas veiktspējas velosipēdu. Tas līdzsvaro vieglu svaru un aerodinamiskās priekšrocības, lai nodrošinātu velosipēdu, kas patiešām ir “tieši pareizs”. Soloist ir nedaudz vieglāks par S5, bet ievērojami aerodinamisks salīdzinājumā ar R5, un aizņemas vītņoto apakšvārpstas standartu, ko atradīsi R5-CX. Tas ir sacīkšu velosipēds, kas var uzņemt gan mehānisko, gan elektronisko pārslēgšanu, var izturēt treniņu kilometrus jebkuros laikapstākļos un tomēr ir gatavs izcelties priekšgalā izšķirošajā brīdī. Tas ir Soloist.

ĪPAŠĪBAS:

• Izskatās kā sacīkšu velosipēds, brauc kā sacīkšu velosipēds: Mēs ņēmām Soloist vadāmības ģeometriju tieši no R5. R5 ir iemīļots gan profesionāļu, gan amatieru vidū par tā līdzsvaru, stabilitāti un precizitāti, kad nākamais izaicinošais kāpiens pārvēršas vēl izaicinošākā nobraucienā. Soloist gūst labumu no mūsu daudzu gadu sacīkšu velosipēdu ģeometrijas attīstības un ir gatavs startam no paša sākuma.  
• Ātrs kā S5, viegls kā R5: Soloist atrodas tieši starp S5 un R5 veiktspējas skalā, kamēr tā cena ir vairāk ceļojuma līmeņa nekā Pasaules tūres. Tas ir apmēram 250g smagāks par R5 un 250g vieglāks par S5. Tas ir 190g lēnāks par S5, bet 126g ātrāks par R5. Jūs saprotat domu. Tas ir “tieši pareizais” risinājums braucējam, kurš meklē gudru, apzinātu kompromisu.
• Paslēpts no vēja, bremžu gaisa izvadīšana nav nepieciešama: Kabeļu maršruts ir iekšā rāmī aerodinamikas nolūkos, bet neiet cauri stūres stienim. Mēs izstrādājām savu sistēmu, kas vada kabeļus zem stūres stieņa, bet caur gultņa vāciņu. Neatkarīgi no tā, vai maināt pozīciju vai aizdodat velosipēdu draugam ar citu stūres stieņa garumu, bremžu gaisa izvadīšana nav nepieciešama, lai nomainītu stūres stieni.
• Atstatums, lai nesaskartos ar torni: Soloist der riepām līdz 34mm (izmērīts) un ratiem, kas ir pietiekami plati, lai tās atbalstītu. 
• BBRight-47: BBRighT-47 apakšējais kronšteins, kas pirmo reizi parādījās R5-CX modelī, ir ideāls tiem, kas nobrauc lielus attālumus, bet nav profesionāla mehāniķa, kas katru dienu pārbauda velosipēdu. Tas padara BB nomaiņu vienkāršu (ērti, ja izmantojat pārmantotus komponentus) un pagarina rāmja kalpošanas laiku.

SPECIFIKĀCIJAS: