Jaunais Soloist ir radīts sacensību braucējiem. Ne tiem, kas redzami TV, bet tiem, kas brauc saullēktā pirms darba. Tiem, kas pulcējas veikalā otrdienas vakara ātrajam braucienam. Tiem, kas pavada stundas uz šosejas, lai nokļūtu starta līnijā. Tiem, kas ne tikai “tic procesam”, bet dzīvo to. Soloist vienmēr ir bijis velosipēds tiem, kas gatavi riskēt, iekļūt izrāvienā un veidot savu veiksmi. 

Ātrāks. Vieglāks. Sacensībām gatavs jau no pirmās minūtes, sverot 6,85 kg. Visām komplektācijām ir oglekļa riteņi, jaudas mērītājs un integrēts stūres/stieņa komplekts, kas samazina svaru un uzlabo aerodinamiku.

Par 8,6 vatiem ātrāks

Dziļāks galvas caurums, dziļākas dakšas kājas un BB savienojums, kas aizsargā aizmugurējo riteni, nodrošina 8,6 vatu pretestības samazinājumu salīdzinājumā ar iepriekšējo Soloist. Papildu 4,3 vati tiek ietaupīti, izmantojot aerodinamiskās pudeles (par to vēlāk).

Sistēmas svars samazināts par 267 gramiem

Rāmja virsmas laukums palielinājās gandrīz par 3%, bet dakšas virsmas laukums — vairāk nekā par 8%. Neskatoties uz šo pieaugumu, mums izdevās samazināt svaru gan rāmim, gan dakšai salīdzinājumā ar iepriekšējo Soloist, radot vieglāku un daudz ātrāku velosipēdu. Svars no kastes ir 6,85 kg, kas precīzi atbilst UCI svara limitam.

Aerodinamiskās pudeles ietaupa vēl 4,3 vatus

Ūdens pudeles ir apaļas, kas nav forma, caur kuru gaiss viegli plūst. Tāpēc Soloist izstrādē mēs centāmies samazināt pretestību, izmantojot aerodinamisku pudeli. Mēs inženieru komandai uzstādījām divus būtiskus nosacījumus — pudelēm jāstāv pašām, lai tās varētu viegli piepildīt un pievienot dzēriena maisījumu bez apgrūtinājumiem, un turētājam jāpieņem apaļa pudele, lai to varētu paņemt no palīdzības punkta, neitrālas apkalpošanas vai drauga ceļa malā. Apaļas pudeles pievieno 6,3 vatus pretestības, bet Soloist aerodinamiskās pudeles — tikai 2.