Cervelo Soloist Ultegra Di2 - 2027
Cervelo Soloist Ultegra Di2 - 2027
Tavs brauciens. Tavi noteikumi. Tavs velosipēds.
Jaunais Soloist ir radīts sacīkšu braucējiem. Ne tiem, kurus redzat televīzijā. Tiem, kuri pirms darba brauc pretim saullēktam. Tiem, kuri otrdienas vakarā pulcējas veikalā uz ātro kopīgo braucienu. Tiem, kuri mēro ceļu pa šoseju, lai nokļūtu uz starta līnijas. Tiem, kuri ne tikai “uzticas procesam”, bet paši tajā dzīvo. Soloist vienmēr ir bijis velosipēds braucējiem, kuri ir gatavi riskēt, iekļūt atrāvienā un paši veidot savu veiksmi.
Ātrāks. Vieglāks. Gatavs sacensībām uzreiz — 6,85 kg. Visām komplektācijām ir oglekļa šķiedras riteņi, jaudas mērītājs un integrēts stūres un iznesuma komplekts, kas samazina svaru un vienlaikus uzlabo aerodinamiku.
Par 8,6 vatiem ātrāks
Dziļāka stūres caurule, dziļākas dakšas kājas un apakšējā klaņa savienojums, kas aizsedz aizmugurējo riteni, nodrošina par 8,6 vatiem mazāku pretestību salīdzinājumā ar iepriekšējo Soloist. Izmantojot aerodinamiskās pudeles, iespējams ietaupīt vēl 4,3 vatus (vairāk par to — vēlāk).
Par 267 gramiem vieglāka sistēma
Rāmja virsmas laukums palielinājās gandrīz par 3%, bet dakšas virsmas laukums — par vairāk nekā 8%. Tomēr, neraugoties uz šo palielinājumu, mums izdevās samazināt gan rāmja, gan dakšas svaru salīdzinājumā ar iepriekšējo Soloist, izveidojot vieglāku un daudz ātrāku velosipēdu. Tikko izņemts no kastes, tas sver 6,85 kg — tieši atbilstoši UCI svara ierobežojumam.
Aerodinamiskās pudeles ietaupa VĒL 4,3 vatus
Ūdens pudeles ir apaļas, un šāda forma gaisam neļauj plūst garām gludi. Tāpēc, izstrādājot Soloist, mēs centāmies atgūt daļu šīs pretestības, radot aerodinamisku pudeli. Izstrādes komandai izvirzījām pāris nemainīgas prasības — pudelēm bija jāspēj stāvēt patstāvīgi, lai tās varētu viegli piepildīt un pievienot dzēriena maisījumu, tās neturot rokās, savukārt turētājam bija jāuzņem apaļa pudele, lai to varētu paņemt no palīdzības punkta, neitrālā servisa zonas vai no sava drauga ceļa malā. Apaļas pudeles velosipēda pretestību palielina par 6,3 vatiem, bet Soloist aerodinamiskās pudeles — tikai par 2.
Specifikācija
| Svars | 7,17 kg |
| Dakša |
Cervélo pilnībā oglekļa šķiedras, koniska Soloist dakša
|
| Viengabala stūre/iznesums |
Cervélo HB18 Carbon
|
| Stūres izmēri | Izmērs 48 – 36 cm Izmērs 51 – 38 cm Izmērs 54 – 40 cm Izmērs 56 – 40 cm Izmērs 58 – 40 cm Izmērs 61 – 40 cm |
| Iznesuma izmēri |
Izmērs 48 – 80 mm
Izmērs 51 – 90 mm Izmērs 54 – 100 mm Izmērs 56 – 100 mm Izmērs 58 – 110 mm Izmērs 61 – 120 mm |
| Sēdekļa stute |
Cervélo SP27 Carbon
|
| Sēdekļa stutes izmēri | Izmērs 48 – 0 mm Izmērs 51 – 0 mm Izmērs 54 – 0 mm Izmērs 56 – 0 mm Izmērs 58 – 0 mm Izmērs 61 – 0 mm |
| Sēdeklis | Fizik Arione R3 |
| Klaņu centrālā ass |
FSA, T47 BBright 24 mm vārpstai
|
| Stūres gultņu komplekts |
FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45°
|
| Priekšējā caurejošā ass |
Cervélo aerodinamiskā priekšējā caurejošā ass, M12x1,5 mm, garums 122 mm
|
| Aizmugurējā caurejošā ass |
Cervélo aerodinamiskā aizmugurējā caurejošā ass, M12x1,0 mm, garums 169 mm
|
| Priekšējais ritenis |
Reserve 42TA, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, Centerlock, saderīgs ar bezkameru riepām
|
| Aizmugurējais ritenis |
Reserve 49TA, DT Swiss 350, 12x142 mm, HG brīvrumbas korpuss, 24H, Centerlock, saderīgs ar bezkameru riepām
|
| Riepas |
Vittoria Corsa N.EXT TLR G2.0 700x29c
|
| Pārslēgšanas/bremžu rokturi |
Shimano Ultegra, R8170
|
| Klaņu sistēma |
Shimano Ultegra, R8100, 52/36T
|
| Jaudas mērītājs |
4iiii Precision Pro, GEN3+ abpusējs
|
| Klaņu izmēri |
Izmērs 48 – 160 mm
Izmērs 51 – 165 mm Izmērs 54 – 170 mm Izmērs 56 – 170 mm Izmērs 58 – 172,5 mm Izmērs 61 – 172,5 mm |
| Ķēde | Shimano M8100 |
| Kasete |
Shimano Ultegra, R8100, 11–34T, 12 pārnesumi
|
| Priekšējais pārslēdzējs |
Shimano Ultegra, R8150
|
| Aizmugurējais pārslēdzējs |
Shimano Ultegra, R8150
|
| Bremžu diski |
Shimano CL800 Centerlock
|
| Piederumi |
- Cervélo aizmugurējais piederumu stiprinājums
- Cervélo priekšējais datora/piederumu stiprinājums 266 - Cervelo WB003 aerodinamiskā pudele un turētājs |
