Veikls. Līdzsvarots. Daudzpusīgs.

ALUTO ir radīts, lai sniegtu veiktspēju. Sacensībās. Garos piedzīvojumos. Visos apvidus veidos. Ar dizainu, kas koncentrējas uz gaišu, elastīgu un atsaucīgu sajūtu, ALUTO ir veidots braucējiem, kuri pieprasa līdzsvarotu braukšanu, apvienojot Factor līmeņa vadāmību ar ideālu ātruma un spēju sinerģiju. Ģeometrija ir pielāgota, lai sniegtu veiktspēju mainīgos apvidos un garos braucienos, izmantojot īsus ķēdes balstus, stāvu galvas cauruli, īsu riteņu bāzi un pazeminātu apakšējo kronšteinu, lai samazinātu smaguma centru un pielāgotos augstākām grants riepām. Cauruļu forma un oglekļa šķiedras kārtojums ir izstrādāts, lai nodrošinātu stingrību tur, kur tā nepieciešama, un elastību tur, kur tā vēlama. Tas ir velosipēds, kas jūtas gaišs, viegls un dzīvīgs. Kabatas nazis. Ar asu asmeni.

Līdzsvarota sacīkšu ģeometrija

Plašāka riepu vieta nav tikai dakšas un sēdekļa balstu platuma palielināšana. Palielināts riepas tilpums tieši ietekmē vadāmību un efektīvo ģeometriju. ALUTO ģeometrija ir optimizēta ap 45 mm riepām ar maksimālo 47 mm riepas vietu aizmugurē. Šis līdzsvarotais lēmums nodrošina asu un dzīvīgu vadāmību. Salīdzinot ar OSTRO Gravel, ALUTO ir nedaudz slīpāks galvas caurules leņķis un vienlīdz īsi ķēdes balsti, lai saglabātu īsāku riteņu bāzi un uzlabotu veiklību. Mēs esam pazeminājuši apakšējo kronšteinu, lai pazeminātu smaguma centru, stabilizētu braukšanu un līdzsvarotu īsāku riteņu bāzi, vienlaikus palielinot kontroli dažādos apvidos. Ar nedaudz augstāku stāvu nekā OSTRO Gravel, ALUTO ļauj pielāgoties plašākam braucēju lokam, nezaudējot sacensībām piemērotu pozīciju.

Līdzsvarota priekšējā daļas sajūta

Saglabāt vadāmību asu un atsaucīgu bija galvenā prioritāte Factor inženieriem, veidojot ALUTO. Pat izmantojot maksimālo atļauto riepas platumu, velosipēdam joprojām bija jābūt veiklam. Minimālistiskā dakša ar samazinātu tilpumu nodrošina komfortu bez mīkstuma, vienlaikus palielinot atsaucību. Šī konstrukcija harmoniski sadarbojas ar platām riepām, lai uzlabotu komfortu un saķeri, nesamazinot veiklību. ALUTO vadāmība ir asa, bet pielāgota noguruma izturībai. Priekšējā daļa ar oglekļa šķiedras kārtu un cauruļu formām nodrošina gaišāku, vieglāku braukšanas sajūtu ilgās stundās.

Funkcionāla integrācija

Garas distances sacīkstes, treniņi un izpēte prasa ne tikai augstas veiktspējas dizaina elementus, bet arī praktisku integrāciju. Apakšējā caurule nodrošina drošu, aerodinamisku risinājumu, kas ļauj braucējam glabāt instrumentus un citas nepieciešamības bez sēdekļa somas vai stūres somas, kas būtiski palielina pretestību. Neatkarīgi no tā, vai brauciens ilgs 30 vai 300 kilometrus, droša vieta riepu remonta komplektam un daudzfunkcionālam instrumentam nodrošina, ka varēsiet salabot visbiežāk sastopamās mehāniskās problēmas. ALUTO rāmis pieņem tikai elektroniskās piedziņas ar hidrauliskajām bremzēm, novēršot nepieciešamību pēc papildu caurumiem un atverēm mehāniskajām piedziņām. Pilnībā iekšējā kabeļu maršrutēšana ir izstrādāta, lai būtu mehāniķiem draudzīga, vienlaikus nodrošinot tīru estētiku un optimālu kabeļu aizsardzību.

Veidots mūsdienu grants sacīkstēm

ALUTO uzdevums bija izstrādāt velosipēdu, kas varētu būt ātrs no raupjas asfalta līdz tehniskiem kalnu takām. 1x un 2x saderība bija svarīgs lēmums, jo tā ļauj braucējam pielāgot velosipēdu viņa visbiežāk lietotajam scenārijam. Tie, kas vairāk koncentrējas uz ceļu un vieglām grants trasēm, visticamāk izvēlēsies 2x opciju, kamēr tie, kas vēlas padarīt to piemērotāku bezceļa piedzīvojumiem, novērtēs iespēju uzbūvēt to ar 1x bez liekas nekārtības. Vairāki stiprinājumi pudelēm un bento kaste atbalsta visu, sākot no sacīkšu dienas minimālisma līdz vieglām piedzīvojumu konfigurācijām. Apaļais sēdekļa stienis (27,2) ar ārējo skavu nodrošina gan vieglu regulēšanu, gan saderību ar nolaižamo stieni. Un tagad gandrīz visur sastopamais UDH saderīgais aizmugurējais izkrišanas punkts nodrošina piedziņas elastību un aizsargā rāmi nākotnes piedziņas uzlabojumiem.