Sacensības svētdien, treniņš pirmdien

Ne visi sacīkšu braucēji ir profesionāļi. Visā pasaulē aizrautīgi konkurenti līdzsvaro ģimeni, karjeru un dzīves pienākumus, vienlaikus cenšoties sasniegt savas robežas uz velosipēda. Viņu "Pasaules čempionāti" notiek vietējos kritērijos, klubu sacīkstēs, ātrās grupu braucienos un solo izrāvienos agrā rītā. Viņi brauc uz darbu, trenējas tumsā, sacenšas nedēļas nogalēs un cenšas uzlabot personiskos rekordus katru reizi, kad brauc. MONZA ir radīts tiem, kas vēlas uzvarēt svētdien un trenēties pirmdien. Tas ir īsts augstas veiktspējas sacīkšu velosipēds, kas līdzsvaro ātrumu, efektivitāti un reālu lietojamību bez liekas sarežģītības. Factor MONZA nav solis atpakaļ — tas ir solis pareizajā virzienā.

Lietderība pirmajā vietā; veiktspēja orientēta

MONZA nes šo sacīkšu mantojumu tālāk izsmalcinātā, aerodinamikā optimizētā paketē. Tas nav iesācēju līmeņa velosipēds, bet tīršķirnes sacīkšu mašīna, kas pielāgota tiem, kas trenējas, sacenšas un katru dienu pārkāpj savas robežas. Tā vietā, lai meklētu nelielas priekšrocības uz reālās lietošanas rēķina, Factor MONZA nodrošina patiesu sacīkšu veiktspēju optimizētā, praktiskā paketē. Izstrādāts, lai apmierinātu riteņbraucēju vajadzības, kas smagi strādā un aktīvi dzīvo, augstas veiktspējas prasības, piemēram, WorldTour līmeņa vadāmība, aerodinamika un stingrības līmenis, pastāv līdzās praktiskām funkcijām, piemēram, gludām gaismu un rāmis iebūvētas uzglabāšanas stiprinājumu iespējām. Ģeometrija ir pielāgota velosipēda vispārējai lietošanai, piedāvājot demokrātisku piemērotību, tostarp nedaudz augstāku stūres augstumu, lai atvērtu gūžas leņķus.

Nākotnei gatavs dizains

Atbalstot platākas bezkameru riepas, tīru kabeļu integrāciju, UDH saderību un pielāgojamu uzstādījumu, lai nodrošinātu ilgtermiņa veiktspēju, MONZA koncentrējas uz dedzīgu amatieru sacīkšu vajadzībām. Tā aizpilda lietderības plaisas, ko atstājuši velosipēdi, kas paredzēti sacīkstēm WorldTour līmenī. Apzinoties, ka lielākā daļa apņēmīgo amatieru brauks ar saviem velosipēdiem uz sacīkstēm un atpakaļ, līdz pat 34 mm riepu skaidrība ļauj sportistiem pārvarēt bieži vien raupjākos pilsētas ielu ceļus, savukārt iespēja uzstādīt UDH tagad vai vēlāk vienkāršo izvēles un uzlabo MONZA kopējo ilgmūžību.

Braucēja specifiska inženierija

Gudri, integrēti risinājumi gaismām, radarām un uzglabāšanai nozīmē, ka MONZA ir paredzēts sacīkšu braucējiem, kas trenējas agri, brauc ilgi un sacenšas intensīvi. Rāmja iekšējā uzglabāšana apakšējā caurulē novērš nepieciešamību pēc sēdekļa somas, nodrošinot, ka MONZA saglabā savu tīro, aerodinamisko līniju, neupurējot sportista pašpietiekamību. HB04 Black Inc stūres stienis piedāvā viena gabala stieņa aerodinamiskās priekšrocības, vienlaikus palielinot uzstādīšanas daudzpusību ar formu, kas piemērota visām roku izmēriem, un ļoti izturīgo Black Inc datoru/GoPro stiprinājumu. Komplektā ir dizaina elementi, kas nodrošina vieglu montāžu un apkopi, piemēram, apaļa stūres caurule ar 1,5 collu augšējiem un apakšējiem gultņiem, standarta T47a apakšējais kronšteins un sēdekļa stieņa baterijas vieta.