Schindelhauer Arthur VI/IX

De avant-gardist

Onvoorwaardelijk vooruitstrevend
Arthur VI/IX tilt de klassieke Schindelhauer-fiets naar een hoger niveau met elektrische aandrijving. Aan boord geniet je van een complete uitrusting met de beste autotechnologieën, die zorgen voor een ongeëvenaard harmonieuze rijervaring. Elektrische ondersteuning in meerdere standen, je spierkracht en een hoogwaardige versnellingsnaaf werken perfect samen.

Een bijzondere wisselwerking
Net als zijn single-speed-broer belichaamt Arthur VI/IX het karakteristieke Schindelhauer-design-DNA van heldere, aerodynamisch geïnspireerde vormen en een sportieve geometrie. De elektrische aandrijving is aan de slanke buitenkant niet zichtbaar, maar bij elke trapbeweging voel je de extra ondersteuning. In combinatie met de rechtstreeks in het frame geïntegreerde Pinion-versnellingsnaaf voelt fietsen nog comfortabeler en zijn beklimmingen een fluitje van een cent. Dankzij de StVZO-conforme verlichting en spatborden ben je ook goed voorbereid op duisternis en natte omstandigheden.

Opvallend onopvallend
Elektrisch vanbinnen, fiets vanbuiten. Een kleine motor in de achternaaf, de accu in de onderbuis en slechts één knop op de bovenbuis voor de bediening - elk elektrisch onderdeel is perfect geïntegreerd om het karakteristieke Schindelhauer-design te behouden. Uiteraard kun je Arthur VI/IX naast de vele andere slimme functies ook bedienen via de app voor iOS en Android.

Motor in de achternaaf
De betrouwbare, lichte 250-watt-motor van MAHLE in de achternaaf zorgt al bij de eerste trapbeweging voor merkbare ondersteuning en brengt je in poleposition zodra het verkeerslicht op groen springt.

Accu in de onderbuis
Afhankelijk van het gekozen ondersteuningsniveau kun je met de geïntegreerde accu van 250 Wh 50 tot 80 km afleggen. Volledig opladen duurt ongeveer 3 uur. Voor onderhoud kan de accu worden verwijderd.

Bediening met één knop of via de app
Schakel tussen ondersteuningsniveaus of bedien de geïntegreerde verlichting. Weersinformatie en gps-navigatie zijn beschikbaar in de MAHLE-app.

Gates Carbon Drive
Schindelhauer gebruikt vanaf het begin de hoogwaardige riemaandrijving van Gates, die bestaat uit ingebedde koolstofvezels. Alle fietsen zijn speciaal ontworpen voor deze riemaandrijving, zodat je optimaal profiteert van alle voordelen.

Schakelen als in een sportwagen
Volledig wendbaar en flexibel onderweg. Arthur VI/IX is voor het eerst uitgerust met een Pinion-versnellingsbak. De koningsklasse onder de fietsversnellingen is ontwikkeld door voormalige Porsche-ingenieurs en overtuigt met zijn bijzondere duurzaamheid, betrouwbaarheid en precisie. Dankzij de plaatsing is een optimaal zwaartepunt gegarandeerd.

Pinion C-Line met 6 of 9 versnellingen
De behuizing van de C-Line is gemaakt van een ultralichte magnesiumlegering en heeft aan de buitenkant een slijtvaste poedercoating. Voor Arthur VI/IX kun je kiezen uit 6 of 9 versnellingen (295%/568% bereik).

Precies schakelen
Of je nu één versnelling per keer schakelt of meerdere versnellingen overslaat, je krijgt altijd directe feedback en daardoor een veilig gevoel tijdens het schakelen. Het maakt niet uit of je stilstaat voor het verkeerslicht of rijdt - ideaal in stop-and-goverkeer.

Naadloos geïntegreerd
Functionaliteit en design gaan hand in hand. Het frame is ontworpen voor uitzonderlijke eisen: het is zeer licht, maar tegelijkertijd robuust en biedt voldoende ruimte om alle kabels en remleidingen intern te geleiden. Dankzij de gepatenteerde Belt Port is het vervangen van de riemaandrijving kinderspel.

6061-aluminiumframe
Stabiel, robuust en toch een echte lichtgewicht - het frame is gemaakt van hoogwaardig 6061-aluminium. De glad afgewerkte lasnaden met het \"flat-welding\"-proces zijn een visueel hoogtepunt.

Ontworpen voor Gates Carbon Drive
De gepatenteerde Belt Port, een vrijwel onzichtbare opening bij de achterpad, maakt het mogelijk de tandriem te vervangen. Het slede-spansysteem wordt gebruikt om de riemspanning optimaal af te stellen.

Interne kabelgeleiding
Nieuwe maatstaven: dankzij het hydroformingproces uit één stuk is de volledig holle vork bijzonder stabiel en tegelijkertijd zeer licht. Kabels en remleidingen worden daardoor volledig intern geleid.

Zie en word gezien
Altijd een stralende verschijning. De nieuwste ledtechnologie van LightSKIN is niet alleen perfect geïntegreerd in het stuur en de zadelpen, maar voldoet ook aan de Duitse StVZO-regelgeving. De verlichting is altijd beschikbaar met één druk op de knop, omdat ze rechtstreeks door de accu wordt gevoed. Overdag merk je nauwelijks dat ze aanwezig is.

LightSKIN - geïntegreerde ledkoplamp
Met een lichtsterkte van 150 lumen is dit de kleinste lens ter wereld die voldoet aan de hoge eisen van de StVZO. Dankzij de goede warmteafvoer heeft hij een lange levensduur.

LightSKIN - geïntegreerd ledachterlicht
Vijf leds, verzonken in de zadelpen, zorgen vanuit alle hoeken voor optimale veiligheid in het verkeer.

Technische specificaties

Handvatten Schindelhauer – Ergo leren handvatten
Vork Hydroforming aluminium vork (tapered), 15 mm steekas, voor post-mount-schijfremmen
Display Mahle-Ebikemotion - Iwoc One
Balhoofdstel Tange Seiki geïntegreerd, tapered 1 1/8-1,5
Max . Totaalgewicht
130 kg (fiets + fietser + bagage)
Zadelpen Lightskin – zadelpen met geïntegreerd ledachterlicht
Zadel Brooks – B17 (verchroomde rails)
Remmen Shimano - Alfine, schijfremmen (hydraulisch), 160 mm
Stuurpen Satori – Stealth, aluminium
Spatborden Curana - Clite
Stuur Lightskin Wien – stuur met geïntegreerde ledkoplamp
Verlichting Lightskin – geïntegreerde ledkoplamp in het stuur, geïntegreerd ledachterlicht in de zadelpen
Frame Aluminium (Al6061-T6), dubbel butted aero-buizen, gesmede trapashuls, gesmede achterpadden met slider-riemspanningssysteem en Schindelhauer - Belt Port, geïntegreerde zadelpenklem, glad afgewerkte lasnaden
Accu Mahle-Ebikemotion - Intube-accu, energie: 250 Wh
Versnellingen Pinion C-Line versnellingsbak met 6-/9 versnellingen (Xr)
Crankstel Pinion
Bagagedrager Montage van een achterbagagedrager mogelijk
Trapas Pinion
Motor Mahle-Ebikemotion - motor in de achternaaf M1, vermogen: 250 W, koppel: ca. 40 Nm, maximale ondersteuning tot 25 km/u
Extra functies Montage van een standaard mogelijk, montage van een bidonhouder of slot mogelijk
Wielen Schindelhauer – voornaaf met hoge flens voor schijfrem, Ebikemotion-motor in de achternaaf M1, Alexrims – Cxd26-velgen met oogjes, Sapim – Race-spaken, 3-kruis en 1-kruis gevlochten
Gewicht 15,7 kg / 15,9 kg (maat M)
Pedalen Schindelhauer – Urban-pedaal, aluminium, cnc-gefreesd
Banden Continental – Gp Urban Classic 35-622
Krachtoverbrenging Gates Carbon Drive - Cdx, voor 60t, achter 22t, riem 118t