Bombtrack ARISE SG CUES

Met de nieuwe Shimano Cues-dropbar, hydraulische groepset, verschuifbare achterpatten en alle bandenvrijheid en aanlaspunten waar de Bombtrack Arise om bekendstaat en geliefd om is, voegt de Arise SG Cues een geheel nieuwe laag veelzijdigheid toe aan onze collectie.

De cassette met 10 versnellingen en een breed bereik van 11 - 48T biedt de reddingsversnelling voor steile stukken tijdens een fietstocht van een week, terwijl het enkele kettingblad ervoor zorgt dat er in de wintermaanden tijdens het woon-werkverkeer één ding minder is dat kan dichtslibben met vuil.

Het Arise-frame is een blanco canvas waarop elke avonturier een fiets voor alle scenario's kan opbouwen. De Arise SG Cues is voorbereid op interne bekabeling voor een naafdynamo, maar heeft externe kabelgeleiding voor versnellingen en remleidingen voor eenvoudig onderhoud onderweg en thuis. Misschien wordt dit wel je volgende fiets voor het leven.

Eigenschappen

• Dubbel butted crmo-frame en -vork met interne kabelgeleiding voor verlichting.
• XS en S met 650B-wielen voor een goede pasvorm zonder concessies aan de geometrie.
• Hydraulische Shimano Cues 1 × 10 dropbar-aandrijving.
• Zilvergepolijste Shimano Cues-groepset.
• Seido Tau-schijfremnaven met steekassen van 12 mm.
• Tubeless-ready Seido Sinus-velgen.

Specificaties

Frame
BB-standaard: BSA - 68 mm schaalbreedte
Maximale bandenvrijheid frame zonder spatbord: XS - S 42-584
M - XL 42-622*
Frame geschikt voor voorderailleur: ja
Klemdiameter voorderailleur: 28.6 mm
Rembevestiging achter: FM 140 / 160
Maximale rotorspeling achter: 160 mm
Framedikte bij achterrembevestiging: 10 mm
Fietstrailer: goedgekeurd
Op de zitbuis gemonteerd kinderzitje: goedgekeurd
ISO-teststandaard: Road
* Een maximale bandenvrijheid van 650B x 47C is mogelijk, maar afhankelijk van de combinatie van band en velg kan het nodig zijn de verschuifbare achterpat naar achteren te verplaatsen of genoegen te nemen met minder dan 6 mm ruimte tussen band en frame.

Vork
Maximale bandenvrijheid vork zonder spatbord:
XS - S 42-584
M - XL 42-622C
Binnendiameter vorkbuis: 25.4 mm
Balhoofdstandaard (S.H.I.S.):
EC34 / 28.6 | EC34 / 30
Hoek van de kroonloopring: 45°
Rembevestiging voor: FM 160 / 180
Maximale rotorspeling voor: 180 mm

Aandrijving
Maximale ruimte voor kettingblad 1x:
44 T met 45 mm kettinglijn
Maximale ruimte voor kettingbladen 2x:
52 / 36 T met 45 mm kettinglijn
Crankarm:
XS - M 170 mm
L - XL 175 mm
Q-factor: 152 mm
BCD-crank: 110 mm, asymmetrisch Shimano 4-bouts
Offset kettingblad: 0 mm
Kettinglijn: 50 mm

Zadels en zadelpennen
Diameter zadelpen: 27.2 mm
Offset zadelpen: 23 mm
Lengte zadelpen: 355 mm
Diameter zadelpenklem: 29.8 mm

Cockpit
Lengte stuurpen: 80 mm
Hoek stuurpen: -6°
Balhoofdspacers: 1 x 10 mm, 2 x 5 mm

Wielen
Spaklengte voorwiel: TBA
Spaklengte achterwiel: TBA
Aantal spaken (voor / achter): 32 / 32
Steekas voor:
12 mm x 100 mm, 1.5 spoed
Steekas achter:
12 mm x 142 mm, 1.5 spoed
ERD:
XS - S 551 mm
M - XL 585 mm
PCD voornaaf: 58 mm
PCD achternaaf: 58 mm
Flensafstand / offset voornaaf: 56.5 mm hart-op-hart / 6.6 mm
Flensafstand / offset achternaaf:
51 mm hart-op-hart / 8.8 mm

Reserveonderdelen
Derailleurhanger: BT-DH-025
Kleine frameonderdelen: BT-CR-007
Eindkappen voornaaf: BT-HC-012
Eindkappen achternaaf: BT-HC-017
Freehubbody: BT-CB-006
Crankbout: BT-CRP-001
Steekas voor: BT-TA-F-603
Steekas achter: BT-TA-R-603

Geometrie