Cervelo Aspero-5 GRX RX825 Di2 1 - 2027
Cervelo Aspero-5 GRX RX825 Di2 1 - 2027
Sneller dan de rest
De volledig nieuwe Áspero-5 is gebouwd voorin het peloton en is de meest aerodynamische gravelbike ooit gemaakt. Cervélo staat al 30 jaar synoniem voor aerodynamische prestaties en we hebben die expertise naar de gravelrace gebracht. De nieuwe fiets is maar liefst 37 watt sneller dan het uitgaande model en 34 watt sneller dan zijn naaste concurrent.
Met ruimte voor banden tot 45 mm, opbergruimte in de onderbuis en een trapas met schroefdraad is de Áspero-5 klaar om te racen zodra hij de winkel verlaat. De fiets maakte zijn debuut in de regenboogtrui (en won!) met UCI Gravel-wereldkampioene Marianne Vos en zal worden ingezet door enkele van de meest elite wielrenners ter wereld.
VORM GEEFT SNELHEID
De Áspero-5 is 37 watt sneller dan zijn voorganger en 34 watt sneller dan de naaste concurrent. Cervélo loopt al lange tijd voorop in aerodynamica en we hebben een gravelracefiets geleverd die deze reputatie waarmaakt. Het aerodynamische stuur en de stuurpen zijn samen goed voor bijna 6 watt van die besparing.
GEWICHT
De nieuwe Áspero-5 is 66 gram lichter dan zijn voorganger, ondanks de aanzienlijke vergroting van het oppervlak om de aerodynamische prestaties te verbeteren.
GEOMETRIE VOOR GECOMBINEERDE BANDEN
Met banden van gelijke breedte (bijvoorbeeld 42 mm voor en achter) is de wegligging van de Áspero-5 stabiel, geeft deze vertrouwen en is hij klaar voor de zwaarste parcoursen. Om de aerodynamica verder te verbeteren en de handling op minder technische parcoursen scherper te maken, hebben we de geometrie geoptimaliseerd voor een verschil in bandbreedte van 4 mm (bijvoorbeeld 40 mm voor en 44 mm achter).
OPBERGRUIMTE IN DE ONDERBUIS
Voor het eerst toegepast op de P-Series-triatlonfiets hebben we onze toonaangevende opbergklep in de onderbuis ook op de Áspero-5 geïmplementeerd. Het is het lichtste en aerodynamisch efficiëntste systeem op de markt en biedt ruimte aan een binnenband, gereedschap en een bandenplakset in het frame, beschermd tegen de wind.
Specificaties
| Gewicht | 8,3 kg |
| Vork | Cervélo volledig carbon, taps toelopende Aspero-vork |
| Stuur | Cervélo HB16 Carbon, 31,8 mm klemming |
| Maten stuur | Maat 48 - 36 cm Maat 51 - 38 cm Maat 54 - 40 cm Maat 56 - 40 cm Maat 58 - 42 cm Maat 61 - 42 cm |
| Stuurpen | Cervélo ST31 Carbon |
| Maten stuurpen | Maat 48 - 80 mm Maat 51 - 80 mm Maat 54 - 90 mm Maat 56 - 90 mm Maat 58 - 100 mm Maat 61 - 100 mm |
| Zadelpen | Cervélo SP27 Carbon |
| Zadelpenmaten | Maat 48 - 0 mm Maat 51 - 0 mm Maat 54 - 0 mm Maat 56 - 0 mm Maat 58 - 0 mm Maat 61 - 0 mm |
| Zadel | Fizik Vento Argo X3 |
| Trapas | Ceramic Speed SL, T47 BBright voor 24 mm as |
| Balhoofdset | FSA IS2 1-1/4, 45° x 45° / 1-1/2, 36° x 45° |
| Steekas voor | Cervélo Aero steekas voor, M12x1,5 mm, lengte 122 mm |
| Steekas achter | Cervélo Aero steekas achter, M12x1,0 mm, lengte 169 mm |
| Voorwiel | Reserve 48 GR, DT Swiss 350, 12x100 mm, 24H, Centerlock, geschikt voor tubeless |
| Achterwiel | Reserve 53 GR, DT Swiss 350, 12x142 mm, MS-freehub, 24H, Centerlock, geschikt voor tubeless |
| Banden | Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0 700x42c |
| Schakel-/remgrepen | Shimano GRX, RX825 |
| Crankstel | Shimano GRX, RX820 |
| Kettingblad | Wolf Tooth Components Aero 48T-kettingblad voor GRX |
| Vermogensmeter | 4iiii Precision, GEN3+ enkelzijdig |
| Cranklengtes | Maat 48 - 165 mm SRAM, 170 mm Shimano Maat 51 - 165 mm SRAM, 170 mm Shimano Maat 54 - 170 mm Maat 56 - 170 mm Maat 58 - 172,5 mm Maat 61 - 172,5 mm |
| Ketting | Shimano M8100 |
| Cassette | Shimano XTR, M9200, 10-51T, 12 versnellingen |
| Achterderailleur | Shimano GRX, RX827 SGS |
| Remschijven | Shimano CL800 Centerlock |
| Accessoires | - Cervélo-accessoirehouder achter - Cervélo In-Frame Storage Rolls - opslag voor binnenband - Cervélo In-Frame Storage Rolls - opslag voor platte bandenreparatieset - Cervélo Smartpak-opbergtas voor bovenbuis 400A - Arundel Mandible-bidonhouder, matte UD-carbonafwerking (2 stuks) - Cervélo-voorcomputer-/accessoirehouder 266 |
